всем привет).времени стало сбоводного мало, поэтому писать некогда особо)).начнем с прошлого БЖ, где происходил СВАП тормозов от Аккорда CF4).знач вместе с тормозами я поменял ГТЦ от Одиссея на "дюймовый")происводительность улучшилась в разы.но перегрев с "высоких скоростей" продалжал меня мучать))…нашел в инете статью про перфорацию, обговорил с другом-субаристом.поддержал идею перфорации)).мало того что поддержал, так еще и раньше меня все это сделал))теперь у меня и у него дырявые диски!)прочитал о всем процессе.типо все вымеряют на высокоточном оборудовании и т.д, но у меня есть руки, дрель, хорошие сверла, некоторые математические знания и этого хватит)).смотрим фото что получитось.РЕЗУЛЬТАТ-результат огонь)поле нескольких зацепов с прелами, марками.и торможений.перегрева просто НЕТ))…етьт конено чувство что тормоза нагрелись, НО перегрева нет вообще))…
где сверлить и как я считал оочень долго…с точностью до мм))…сверлил строго в перегородки сверлом 4 а потом растачивал 10))то есть чтоб колодки при касании с диким не стирались после 3х торможений))…всем ТУрбочам советую попробовать высокотемпереарные колодки и сделать примерно тоже что и я)).только расчитать чтоб было дырок больше.тогда эффект будет лучше)).но главное все точно рассчитать.иначе будет Дисбаланс и диск может лопнуть))).подтверждено на практике))(не у меня).
…ДАлее-на Д.Р подарили мне "проекторы логотипов"))а подарила девушка, зная что я давно их хотел заинсталить себе)).ну нашел денек времени свободного…сделал.правда немного недо развернеть, но и так пойдет)).много кто уже спросил как ставил, где купил, респектуют и все такое)))…мне нравится.-подцепил к концевикам двери))то есть гореть начинают строго при открытии двери)).
вот пока все))щас напишу еще одно обновление, так как много инфы в одном читать сложно)).смотрим фото, задаем вопросы)))
P/s- последняя фото-кореш на ТурбоМЕХаСубе)
Комментарии 35
По времяни много заняло?
ну как результат? диски целы? хочу так же=))
3'5 года)больше 100тыщ далеко не в пенсионерском стиле) и все нормально)колодки раз в год меняю)
значит надо сверлить)
при нагреве диска если попадет вода (проедешь по луже) или просто перегреешь, диск начнет лопаться там где тонко, а именно в местах перфорации, это и у брендовых замечается. На мой взгляд было бы рациональнее сделать насечки ежели перфорацию
ничего подобного:)перегрев на этих дисках был один раз, но я наваливал будто на кольце.на гражданских трассах больше так ездить не буду.при заездах в лужи, ничего не случается…проверено ни на одной машине.прежде чем это все делать, я много читал, и считал.возможно диски и лопаются, но когда диск ровный, температура отводится хорошо, с чего ему лопаться .сколько людей, столько мнений:)мне понравился этот вариант.сделал, не жалею.:).
ну вот эта фраза "проверено ни на одной машине" это я часто слышу, так же и я читал и у кента новые диски бахнули, кто то говорит что типа все нормально, кто то говорит что нет, но и эксперты говорят, что не стоит самопально этого делать, т.к. и бренды бахают
вот честно.кто что говорит?вот возьмем мой диск и диск с завода с дырками?в чем их отличия?и тот и тот диск сверлился…единственно, какими сверлами.и единственно, заводской, все проСчитывал комп.в моем случае считал лично я, и я Думаю-что не ошибся:)я не кричу на каждом углу, что так стоит делать, и что это работает:)я сделал для себя, мне понравился результат, он есть…проблема в высчитывании всего диаметра диска:):)ну тут математика и геометрия нужна:).
мне как кажется, а точнее уверен, диск брендовый уже изготавливается по другим технологиям и возможно из какого то комбинированного сплава, который при нагреве не лопается а к примеру тянется не давая металлу треснуть, а обычные серийные диски к тому же, которые по цене не дорогие не станут замарачиваться и делают как то по другому, но то что проще это точно.
может быть и так:)ну я сделал как сделал.и проехал уже очень немало на них:):)посмотрим что с ними будет:)обещал ребятам со своего форума показать что будет с дисками через 50тыщ пробега:)покажу.:)они выживут.я уверен почему то. .
А сейчас логотипы совсем перестали гореть? Приглядывался, вроде не видно.
Да, выцвело с вод.двери:)есть другая задумка.приду, буду переделывать эти логотипы:)
Проекторы с логотипом в дверь как делались?
Сверлил внутри отверстие под диод?
Я такие тоже сделал, но еще не писал БЖ.
да вообщем то легко)).дверь-да, сверлилась тем сверлом что шло в комплекте…проводку вел от концевиков на дврях, вот и все))).но у меня уже не левой двери начинает "выцветать" логотип)))и все меньше и меньше видно0)
не встречал раньше такого…молодцом, сдесь расчет думаю самое ответственное дело.Проекторы понравились ! Где такие найти можно?
Расчет дисков был очень точен))проехал уже…ээмм.не соврать, но больше 30тыс.км, с ездой очень агрессивной, и ничего страшного не случилось).износ колодок равномерный, все окей)проекторы продаются в интернете)на farpost.ru во Владивостоке))называются проектор логотипа)стоит 1000руб))сверло для установки в комплекте)смотрится классно)мне нравится))
ништяк перфорацию замутил)
спасибо)))мне не красота важна))))а эффект)))))
отличная работа))) долго по времени вышло?)
что конкретно?!)-перфорация с обеда до 4ч часов))больше на расчеты ушло))43 пополам не мог разделить).а если логотипы-то недолго)))пластик откручивал дольше чем тянул провода и всверливал проекторы))пару часов от силы)
давно хотел подобное сделать с тормазилками а то не хватает, но как то боялся угробить только)) теперь понил что не чего сложного оказывается и нету))
ну как сказать ничего сложного нет))как бы есть.рассчитать надо относительно точно, а то вибрация будет)) .но пугали меня тем, что типо надо все на компе делать)))дрелью будет дисбаланс-все фигню))2е машины сделали-никагого дисбаланса))))
а расчеты скинуть сможешь?)) а то серьезно заинтересовалься)) или ссылки на подобные тему?))
AndeiKa
ну как сказать ничего сложного нет))как бы есть.рассчитать надо относительно точно, а то вибрация будет)) .но пугали меня тем, что типо надо все на компе делать)))дрелью будет дисбаланс-все фигню))2е машины сделали-никагого дисбаланса))))
тормозить еще лучше стал?))
и тормозить стало лучше, а главное -перегрева, который меня постоянно мучал, исчез)))…если насверлить больше дырок, то еще лучше будет.но диски у меня неродные, а от аккорда))поэтому старался их не угробить)))ссылки, которые я читал скину в личку))щас найду))
я считал что от аккорда))) а за ссылку спасибо))))надеюсь получиться)) а то тормозов не хватает, да еще хочу в тайматаке поучаствовать_) а там перегрев хороший будет))
дааа))я как то раз проехал по кольцу))перегрев жуткий был)).могу смело заявить что щас, проехав так же, перегрева не будет вообще))с моим диаметром диска)
это же вообще отлично)))
AndeiKa
и тормозить стало лучше, а главное -перегрева, который меня постоянно мучал, исчез)))…если насверлить больше дырок, то еще лучше будет.но диски у меня неродные, а от аккорда))поэтому старался их не угробить)))ссылки, которые я читал скину в личку))щас найду))
скинь и мне пожалуйста ссылочки, такая же проблема у меня, вечный перегрев и расколбас руля(((
думаю тоже дрель в руки взять!)
да у металла и у жижи всей есть рабочий диапазон допустимых температур если больше или меньше кпд резко падает.а за вентиляцию респект, удачи с тачкой и по жизни)
спасибо большущее))
красавчик) тормозить так тормозить)
дааа))эффект просто отличный))…тормозов стало "за глаза")
все таки теплоотвод от тормозных дисков очень многое дает, ты еще раз убдеил меня в этом.
да и сам убедился))кстати, когда изучал проблему перегрева, вычитал, что даже если на тормозных колодках посередине прорезать желоб(у многих он есть, но неглубокий, а у многих его нет вообще).так если этот желоб прорезать до конца и немного расширить, но эффект уже будет прочувтсвован).на себе попытался так сделать.НО перегрев не исчез, а лишь сместился по времени)))