Даже и не заметил как месяц прошел, месяц без покатушек на заряженном вагончике, две недели я фары делал (часть 1 и часть 2 ) и еще до этого неделю стояла. Без фар естественно я не ездил так как вечером тоже приходится, поэтому просто приходил, сдувал пыль )))) и заводил раз в 4-5 дней. А ездил все это время на овоще Фокусе 3 с 1.6 )))) прима по сравнению с ним самолет конечно…
Там за месяц на жаре наверное пол бака 98 бенза пропало уже ))))) надо обновлять, эхххх
Трава уже в салон начала рости…пришлось примять всю ее ))))
Пока она стояла, накопилось оооочень много дел и запчастей:
1. Замена коробки (10тыс + замена 4000) + замена привода (4000р)+ новые сальники приводов (400р)
2. Замена радиатора охлаждения на оригинал европейский (более тонкие вентиляторы чем на японском) (3500р)
3. Замена компрессора кондиционера на рестайловый под климат (стоит японский под кондей просто) (3500р)
4. Замена двух трубок кондиционера под новый компрессор (1000р)
5. Замена короба воздушного фильтра (500р)
6. Замена сальника трамблера (250р)
Комментарии 25
ГУР лишний есть?))
был…щас нету ))))
automaniac
ГУР лишний есть?))
а шо?нннада?))
смотря по чем))) другу тут насоветовали насос ГУРа поменять. хотя в такое слабо верю. они что правда пластмассовые? у него SR-овский мотор стоит
кто пластамассовые?гуры?не, они пластилиновые же)))шучу, канеш металлические, а какие признаки у него?
руль тяжелый как будто насос еле качает. хотя не исключено что рейку перетянули.
А зачем радиатор на Европейский менять? Японский гораздо лучше, теми же самыми вентиляторами. Они гораздо менее шумные, и более эффективные. Я поменял свой потекший европейский на японский Calsonic — очень доволен.
Сань у японского почему то оба вентиля толстые, тоесть правый тоже толстый как раз там где трубки кондея, и у меня трубка почти задевает его. а на явропейском один вентиль тонкий как раз правый, чтобы трубка не задевала. да и европейский щас взял вообще как новый лучше этого, ни одна сота не погнута и не гнилая.
Володя, ну работает и слава Богу:))))
После свапа немного в некоторых местах сборная солянка получилась потому что не все удалось найти нужное…такое как вот радиатор с вентилями, корпус воздухана немного не тот шланг в натяг идет угол не тот, ну и по мелочи исправил все уже, а еще компрессор не тот но буду менять.
вован отдери эту наклейку внизу дверей
подождем пока оторвется )))))
чет не понял, шо с коропкой?
при свапе бракованую купил…стучашую уже…стучит первичный вал…вот дошли руки до нее, щас под замену.
и эта скоро стучать начнет)
Неее, эта мощнее коробка, она рестайловая, там подшипники другие уже стоят, у нее корпус больше, проверенно уже временем что она крепче. Все ок будет ))))
компрессор от р12 один в один как у меня на qg18de стоит, у тебя на старом движке разве не такой же стоял?
все верно на старом такой стоял…он под климат, щас стоит дорестайловый он другой. вот и думаю что встать должен как родной, ведь от р12 компрессор с двигла 1.8
объем работ не маленький накопил)
Да чет времени нет вот и накопилось…
Да Вов, работы немеренно …
вован ты молодца!
Стараюсь )))
Вечно обновляемый примус))
Да не говори…думал все свап и точка…ан нет хочется делать все так, чтобы было как с завода, чтобы все было идеально