Car porn #1

Пост будет в двух или трех частях по мере исчерпывания лимита на картинки.

В общем тут должен был быть крутой пост о начале сезона, но бампер все еще лежит у друзей в гараже загрунтованный и еще не крашенный, так что фактически ни о каком начале сезона не может быть и речи. К тому же постом ниже висит отличная пикча от 11 мая со снегом, друзья из Кемерово встретили первое летнее утро и июньский день практически такой же картиной =) Лета не будет, контики можно было не снимать.

Это всё лирическое отступления, и забегая вперед скажу что настроение мое удручено таинственным исчезновением масла из ДВС.

И как вы уже прекрасно поняли, а может и не поняли… А в прочем это уже совсем другая история

В общем тут должен был быть пост о том как всё круто мы за зиму собрали и валим боком и прямо на новом ECU UFO Head он же ESS он же Megasquirt. Но как догодался б/п внимательный, и даже не очень читатель этого не случилось.

В конце апреля, в гараже где скай зимовал и обрастал аккустическими динамиками и прочей фигней которую я мог самостоятельно поставить, при помощи напильника и двух отверток мы с другом и крутейшим механиком Александром все же собрали скай, завели его и уехали из бокса своим ходом. Проблема была в подаче антифриза к новой турбине, старая была без антифризного охлаждения, и нужно было изготовить кастомные трубки для подвода ОЖ. Которые были изготовлены из куска поливочного шланга и фитингов банджо из магазина крепеж по 13 рублей 72 копейки.

Но радасть была не долгой:

Вся эта конструкция по неизвестной для нас причине открутилась, и начала протекать антифризом из под болтов с проушиной. 0о Затянув еще раз получили точно такой же результат, чем доказали себе отсутствие эффекта растущих из жопы рук и факт убеждения в том что первый раз все было хорошо затянуто.

Далее мы поехали к Сане в гараж на окончательную сборку где за праздники планировали быть все на стиле и в бамперах:

Запчасти на фото: 13O0214

Из всего этого буйства красок поменяно только масло в ДВС. И по своей природной тупости и невнимательности в диф я взял обычное трансмиссионое GL-5, без намеков о использовании в редукторах с блокировкой, но его без проблем поменяют друзья из представительства AIMOL.

Повествование идет по пикчам из телефона, так что на следущей пикче будет актуатор от гарретовской турбины. Установка которого должна была исправить эффект конячего овербуста. Но таки забегая вперед… Неисправила.

А вот на следующей картинке, Саня уже весь вовлечен в процесс кастоминга, колхозинга и загибания трубок на подвод ОЖ к турбине.

Гнули их из трубок ГУРа от S13 сливы, любезно задаренных Usy, практика покозала что там нет таких прям высоких темпиратур, и вся эта няшка в дальнейшем будет выброшенна на помойку и заменена на гламурную армированную Fragola'у или Autoban88 с фитингами банджо. Но с установкой трубок эффект откручивания болтов с проушиной исчез. Может виной этому стал анаэробный герметик? :)

С трубками разобрались… померили компрессию 9,5-10,5-9,5-9,5-10-9,5 что в принципи нормально на не прогретом моторе, ибо мерили на холодную, и установили новые свечи NGK Iryway 9, за которые спасибо и в будующем коньяк M-N-S =) Пикч нет )

И самое вкусное… Установили маслокуллер 30 рядов с термостатным сендвичем GREX. Так как мы не гордые… и проставка у нас ни как у нормальных пацаноф на тазах и прочих помойках с алиексперсс за 300 рублей, а какойто там GREX из 200mph с выбором места решили не мудрить и установили куллер сразу за интеркуллером.

Шланги купленные в шервуде подошли идеально. Да не гламурные, да жесткие… Но с возложенной задачей справляются… В общем далее по списку… Нужно было вкрутить сенсор температуры масла, а специальный адаптер для сенсоров в сендвич стоит не вменяемых 700 рублей. И тут на помощь пришел анаэробный герметик. И в этом разделе я заострю на нем особое внимание… вот вам выдержка из википедии:

Анаэробные герметики и клеи – особый класс акриловых адгезивов, которые представляют собой жидкие композиции различной вязкости, способные длительное время (≥1год) храниться в тонкостенной кислородопроницаемой полиэтиленовой таре без изменений своих свойств и отверждаться при температуре 15 — 25 °С в узких металлических зазорах (в порах, резьбовых, фланцевых и цилиндрических соединениях) с образованием прочного полимерного слоя.
Более интересную и позновательную статью вы можете прочитать в педивикии. Если вы олигарх и можете позволить себе адаптер для сенсоров то вы крут и мой кумир, а если нищеброд и голодранец как я то план действий следующий:
1. берем головку по размеру гайки-заглушки
2. вставляем гайку-заглушку в головку и сверлим отверстие (можно использовать и тисы, но есть шанс попортить грани)
3. нарезаем нужную резьбу мечиком без всяких конусов.
4. мажем без особого фанатизма резьбу на сенсоре анаэробным герметиком
5. вварачиваем с небольшм усилием от руки в гайку-заглушку
6. ждем
PROFIT вы сэкономили приблизительно 630 рублей, ибо тюбик герметика стоит от 50 до 200 рублей.
На выходе получаем вот такую красоту:

Далее был установлен бюст контроллер Greddy Profec-B Spec-II для увеличению бюста. Но так как с бюстом у меня были дичайшие траблы и овербуст за кило ++ то увеличение онного меня интересовало меньше всего. Был интересен только сет Start boost. Т.е. настройка с каких пор начинать управлять надувом.
Увы пикч нет, но с установкой там все просто. Всего 4 провода, 2 + и — и еще 2 на соленоид. А вот тут есть совершенно крутой мануал от него, в котором я узнал что он увы не может проигрывать mp3 мелодии =(

А потом я уехал

И как то внезапно для себя мы пересекли рубеж в 105 000 км.

Запчасти на фото: 334160

И на вот этой унылой фотке видно как расположен бюст:

И потом внезапно для меня наступило вчера, и я поехал затарвиться барахлом что бы переделать выхлоп:

Еще немного и поцики в отделе с запчастями для автомобилей ГАЗ КАМАЗ МАЗ и прочий АЗ Бычек будут не то что знать меня по имени, а еще и чай с какаушком наливать.
Отводы от МАЗа конечно хороши, но были послоны нахрен.

И в этом же чудном магазине была прикупленна гофра диаметром 61 мм и длинной 182… И вы не поверите надписи на фото… Резонатор с трубой от какой то космической ракеты или спутника или прочего апполон 11. Инфа 146% пруфпик:

Запчасти на фото: АК33078120101001, АК330781201010, AK32051201009, 1201000, АК31511201010 и другие

Надпись космические технологии меня достовляет второй день. Так как мы не гордые трассы на 60 мм нам вполне достаточно, при условии того что аутлет с перегородкой.

И буквально сегодня у друзей с крутейшего бокса изменились планы и появилось окно, и мы с радостью приехали устранять всякого рода огрехи с выхлопом. Самым главным огрехом было то что после установки новой турбы и китайской прокладки на аутлет стало срать в трубу как 130 зил. Что достовляло негодование и дискомфорт. К тому жеотсутсвие на выхлопе гофры тоже как то напрягало… Да и на самом деле ключевой задачей было не это…
В виду конструктивных оссобеностей аутлета с перегородкой получилась следющая фигня, когда актуатор срабатывал и открывался то сама заслонка перегараживала большую часть трубы которая скидывает лишний выхлоп в атмосферу не давая дуть на все деньги. Но так как отверстие там было как жопка канарейки был нехилый передув. Пружинное давление было в районе 1,2-1,4 что как то очень много.

Гениальное решение было найдено. Самым правильным конечно же было бы это использовать вестгейтный коллектор. Но за неимением лучшего в месте где открывается заслонка было выпилена и запилена новая часть трубы большего диаметра. Что не уменьшает сечение трубы до размеров жопки канарейки при открытии гейта.

После того как сделали правильный аутлет, настала очередь самой трассы, все сток каталики и резонатары были выпекленны и выброшенны на помойку, приваренна гофра. Да в общем что из этого вышло видно на пикчах выше.

А вот так работает двиг вообще без глушителя:

Результатом остался крайне доволен, все работает очень тихо, и мягко, без лишних звуков. Пердяще серящий звук ушел… И субъективно все стало как то плавнее. С бустом все теперь стало практически норм… Но как то не одназначно, но дует меньше, таких страшных передувов как раньше уже нет. Но вот пик буста что то как то не порадовал если честно :(

хе… хе… уложился в 20 пикч. Ужасно угнетаю себя по поводу расхода масла и не понимаю или мы так облажались когда меняли масло и ставили куллер, неужели на самом деле какойто сверхрасход… но почему тогда не дымит? И не ушатал ли я новую турбу из поднебесной такими передувами… Я ставил что её хватит до осени… В общем я в неком негодовании по этому поводу. Рядом витает призрак летающей жопы и миф о залегании маслосъемных колец :(

Ну и пох, все что ломается к ТЮНИНГУ =)
UPD P/S/ Прям до омерзения, вот прям пержу с фразы "наставьте лайков хочу повисеть в топе" и её синонимов… фубля попрошайки! И даже пост негодования о попрашайках…