Одна из болезней машины, как много где написано в инете, это выход из строя втулки верхнего сайлентблока двигателя. По мне так из-за того что он порван и движка дергается на стоп-старте (коробка автомат) выходит из строя металлическая гофра на выпуске. Поэтому всем рекомендую если столкнулись с такой поломкой сразу меняйте сайлент.
Втулка не дорогая и меняется не очень сложно.
На удивление корпус этой втулки пластиковый, не как на обычных сайлентах.
Еще один нюанс, ей надо устанавливать правильно. На резине изображены стрелки.
Моя втулка по размеру была на милиметра полтора больше чем само отверстие в которое оно вставляется, пришлось затачивать втулку чтобы впихнуть невпихуемое.
Все работы проводились специальным инструментом на самой машине, не снимая крепления с двигателя.
На замену ушло максимум пол часа.
К сожалению фотографий самих работ нет.
Комментарии 1
а ещё очень незаметно рвётся вторая подушка на этом креплении…