Ай, драссте!
За 88 тысяч диски не менялись, колодки менялись один раз примерно на 40 тысячах на Allied Nippon.
И вот внезапно кончились диски вместе с колодками:) об этом напомнил УАЗный скрип тормозов…)
Замерил толщину дисков. 10.4 в центре вместо минимальных 10.6)
Приобрёл:
Диски: TRW/LUCAS DF4381 (Япония)
Колодки: TRW/LUCAS GDB400 (Германия)
Диски, кстати, 259, а не 238… хотя у меня аутентик 2006 года…
Приехал на дачу и приступил к замене:
Скинул левое колесо, открутил супорт, отвернул два болта крепления диска и тут на полтора часа растянулось снятие диска… и молотком стучал и вэдэшкой всё залил, и дёргал, и чего только не делал…
в итоге вспомнил о таком способе:
вывешиваешь оба колеса, откручиваешь болты крепления диска, разгоняешься и резко тормозишь.
Сначала разогнался до 40. Тормоз. нифига. До 60. Тормоз. опять нет… до 80. тормоз-один диск слетел.
Прикрутил этот диск на место. Настала очередь второго. Разогнался, 80-тормоз-не хочет. плюнул, крутанул до 120 резко ударил по тормозам и вот правый слетел.
Радости моей не было предела:)
зачистил щёткой по металлу ступицу и прикрутил на место новые диски.
направляющие суппорта смазал смазкой Liqui Moly странного мятного цвета.
привернул скобу, вставил колодки
и прикрутил суппорт новыми болтами из комплекта колодок.
теперь вот пытаюсь резко не тормозить…:)
Задавайте вопросы, буду рад помочь!
Спасибо за внимание!
Заходите ещё!
Комментарии 13
Чтобы не мучиться со снятием дисков, берёшь болт, которым прикручивается скоба суппорта к поворотному кулаку, вкручиваешь его в кулак без скобы. Болт упирается в тормозной диск с обратной стороны и спрессовывает его. Главное, не держать ноги под диском. Диск спрессовывается резко толчком и летит вниз :) Чтобы он резко не упал, можно наживить пару колёсных болтов, чтобы он остался висеть на них.
интересный вариант:) сам не догадался бы… спасибо! если ещё буду менять, то попробую обязательно! всяко проще, чем всю морду авто вывешивать…
Привет, хорошая работа! Но я, чтобы в следующий раз не мучаться со снятием дисков, кроме тщательной чистки ступицы, еще и хорошенько все смазал медной смазкой (см. на фото)…
Тоже думал взять TRW, но выбрал Brembo и не ошибся — классные тормоза делают итальянцы. Полгода бесшумной работы (4 тыс. уже проехал), были случаи и экстремального торможения — все отлично! Как испытаешь TRW — отпишись обязательно…
спасибо за совет по поводу пасты!
TRW-отличные тормоза) уже где-то 3 тыс.км проехал на них:) с учетом того, что диски невентилируемые хорошо тормозят даже с высоких скоростей…
Здорово! Прости, совет дал, а ссылку забыл… www.drive2.ru/cars/renaul…ennadijj/journal/1509098/
отличное руководство, взял на заметку, спасибо
всегда пожалуйста!
Судя по предпоследнему фото не почистили и не смазал направляющие колодок, пластины причудливой формы из нержавейки.
почистил, но вот смазать действительно забыл…
спасибо за то, что заметили) исправлю на неделе…
привод сопливый чтоль?!)
потеет пыльник. масла в коробке под завязку, сегодня проверял. пыльник-сальник-подшипник лежит уже новый заменю ближе к зиме или раньше, если потечёт.
на очереди здТ?!)
шутник)