Купил сальник, мой уже давно даванул, в магазине сказали, что идентичен с мерсовским и стоит вроде как дешевле. Так как BMW-шного не было, взял его, посмотрим…
Открутил карданный вал, потом эластичную муфту, болты плотно сидели.
Гайка хвостовика никак не откручивалась, до сих пор открутить не могу, только прокручиваю мотор в обратном направлении и это на первой и задней! Херасе я сильный оказывается) На том процесс остановился.
Уже посетила мысль завести мотор, поставить на заднюю и медленно приспускать сцепление, давая газу, а второй человек будет держать вороток с головкой на хвостовике, то есть силой мотора открутить её. Что думаете?
Тем временем попытками приколхозить балку и поскорей выехать была испорчена старая подушка редуктора, всё же придётся ждать новую подушку и болты…
Комментарии 13
Гайке не дает открутится стопорное кольцо, головкой пробуй вбить его дальше. Сальник я себе брал меньше на 1мм чтобы сменилась рабочая поверхнасть.
У меня там стопорной шайбы вроде как вообще нет, хотя мог не заметить…
Есть кажется)))
прекрасно, ты же знал, что ты мой лучший друг?)
Конечно знал))) Особенно когда у одного из друзей есть 28 с которой можно что нить скрутить)))
Это точно)
У меня эта резинка которая меж коробкой и карданов валяется так то))) Надо забирай)))
заберу) а подушечки коробки есть?)
а у меня гайка как ни странно махом открутилась…я крутил, а друг шкив колена держал=)
Оппа, мысль!) Надо помощника звать в гараж)
У движков вращение разное, внутренние риски должны быть в другую сторону.
Я и говорю на задней, но это бред, надо колено заблокировать
я такой же сальник на свою трисатку ставил, вроде ничего…держал