Перед выходными решил проверить бортовое напряжение автомобиля, т.к. собираюсь устанавливать эл.стеклоподъемники, сигнализацию и т.д. Проверяю — 12,4В на заведенном авто. Если добавить оборотов — увеличивается до 13В и все. Промерял напряжение на самом генераторе — 12,4В. Т.к. генератор я разбирал всего 1 раз в жизни (Жигулевский) и после пришлось покупать новый, я решил сначала почистить все контакты плюса и минуса (от генератора и до аккумулятора). Перечистил — результата 0. Решился на снятие генератора. Снимается легко, разбирается тоже.
Внутри все в пыли, грязи. С помощью тестера проверил диодный мост (первый раз такой вижу — он в виде микросхемы). С ним все ок. Снял щеткодержатель и заметил, что щетка одна держится на одном волоске на контактной площадке. Перепаял ее. Перечистил все контакты и собрал обратно. За одно проверил подшипник люфтит или нет. С ним тоже все ок. После установки генератора напряжение увеличилось. Теперь 14,4В. Совсем другое дело. Когда включаешь свет, вентилятор печки, обогрев стекла — падает до 13,8В — это нормально. Сэкономил кучу денег на покупке другого генератора (кстати, вроде как на Опель подходит с Нивы под таким номером 9412.3701).
Комментарии 15
У меня на генере Делко шумит очень подшипник, что за крыльчаткой стоит. Не могу, блин никак открутить большую гайку, что крыльчатку держит-чтобы добраться до подшипника и поменять его… измаялся уже весь. боюсь в тисках погнуть крыльчатку-если буду ключем тянуть гайку что есть мочи…
а как ты снимал крыльчатку? или тебе повезло и гайка открутилась легко?
Мне откручивали ее пневмогайковертом. Самому никак не удавалось. Но, через время менял генератор на новый. Снова Делко.
ясно. значит мне также предстоит. не подскажешь как правильно называется подшипник, что за крыльчаткой стоит сразу? передний или задний?
? Вечером поищу номерок подшипника. Задний он вообще маленький. Их не перепутаешь.
у меня уже шумит ууххх как, болтается начал, буду снимать подшипники менять, зарядку дает 14-3
у меня уже стоял такой гул… Менял подшипники — гудит. Оказалось не в них дело было. Купил новый. Хотел сначала Бош какой-нибудь б/у, так находил только слабые (в районе 55А). Купил снова Delco. Покатался с ним — разница конечно новый и старый большая. Через время заменил реле-регулятор. Нашел регулятор Beru GER030, он выдает 14.8В. Так с ним до сих пор и катаюсь. Все ок.
я попробую пока подшипники заменить, а то напряжно новый покупать
ага. Готовлюсь к выходным. Там и сигнализация и ЦЗ и эл.стеклоподъемники планирую ставить. Главное чтобы вдохновение не пропало :)
Потихоньку приведешь машину в норму.
Может что не загоралась еще из-за того, что при оборотах более 1000 напряжение поднималось до 13В? Надо будет попробовать снять ремень и завести авто. Интересно будет ли светиться лампочка? Попробую.
Нет, не горела. Когда заводишь — горит и после тухнет… Ошибок тоже никаких…
Это странно, может кто наколхозил, ибо так быть не должно!
1983vitalik
Нет, не горела. Когда заводишь — горит и после тухнет… Ошибок тоже никаких…
поставь аккуратно вольтметр цифровой и будь спокоен
Та уже поставил возле прикуривателя. Такой небольшой.
При вольтаже в 12,4V, -даже лампочка на приборке не горела?
Если напряжение низкое-должна гореть.