Рядовому обывателю или просто любителю автозвука будет мало что понятно…
Тех кто шарит — милости прошу. Выслушаю любую обоснованную критику или предложения
Грядет череда новых интересных записей о построении громкого фронта
Обшивки уже на стадии построения…
По компонентам долго метался! Во первых это будет настоящая эстрада — P.Audio, Alphard, 18 Sound или подобные. Никакой колхозной псевдо эстрады типа Dragster или Cadence — эти фирмы никогда не делали эстрадную акустику!
Продолжим. Уже решено — это будет двухполоска. Почему? Да потому, долго рассказывать, решил значит решил! Далее, система планируется далеко не SQ, и полный частотный диапазон нам не нужен, а именно диапазон 63-100 Гц!
В планах были две пары самых громких среднечастотников — всем известных 18 Sound 6ND410 (16 см), но они играют от 200 Гц, а в полной мере раскрываются от 500-700 Гц, ну и чтобы выжать с них максимум — нам необходимы достаточно дорогие усилители типа Mosconi AS 300.2 — таких денег нет пока и не готов потратить, да и пара 6ND410 стоит 11 тысяч рублей, две пары это 22 тысячи и плюс усилитель за 25 тысяч — круглая сумма которую я не потяну!
Ищем что то попроще и подешевле — на ум приходят также проверенные сотнями самых громких машин страны — миды P.Audio E8-100 (22,5 см), в закрытом объеме спокойно панчат от 100 Гц! В двухполоске будем резать их повыше — от 160 Гц — отстукивать будут прекрасно! Три пары хватит. Динамики 8 Ом, цеплять буду естественно параллельно, значит нам нужен достаточно мощный двухканальник который будет стабильно работать в 2 Ом и отдавать не менее 300 Вт честными на канал. Усилок пока подбирается, но до момента его покупки будет трудиться четырехканальник PPI S580.4 мостами в 2 Ом
Теперь о ВЧ составляющей. Вот здесь получилась проблема. Популярнейшие и красиво играющие P.Audio PHT-413 сняли с производства, они стали бы просто прекрасным вариантом. Последние несколько лет они являлись чуть ли не эталоном ВЧ в направлении SPL систем… Значит начинаем перерывать Alphard — там сейчас много новинок, но все не то… Останавливаемся на DT-201 — по звучанию и громкости очень похожи на вышеуказанные PHT-413. Вариантов больше нет. Будут две пары, динамики 8 Ом, также параллельно. Будет куплен двухканальник который будет отдавать по 100 Вт честными в 4 Ом. На эти рупора кстати есть ремкомплекты — это не мало важно, так что палить можно смело
По срезам выйдет примерно так. E8-100 от 160 Гц до 5 кГц, DT-201 от 6,3 кГц. Как известно, E8-100 заваливаются после 5 кГц, так что будет небольшой провал который я не услышу. В целом этой компоновкой системы пока доволен, знаю как все это играет. К этому выбору шел очень долго и надеюсь он уже не поменяется!
Сабовое звено опять в пролете, я предпочел ему бешеный фронт
В общем следим народ, планов много. Все делаю сам и бешено замедляет нехватка финансов, так что все будет очень постепенно… Буду стараться так же подробно расписывать с качественными фото, как и прошлые записи касающиеся автозвука. С того момента знаний набрался еще больше!






Комментарии 7
а вот по поводу фиолеток зря передумал. это лучшее что есть сейчас, я заморочился и не жалею. потихоньку избавляюсь ppi и старых усилков)))
Дорого стоят они и усь для них нужен слишком крутой
Учитывая что с моими финансами я буду еще год без саба кататься, то 410 вообще не вариант ставить, E8-100 еще хоть как то панчат…
На крайний случай потом если не будет хватать громкости — сделаю как у тебя проставочки, и три пары 410
я сам пожертвовал в этом сезоне сабовым звеном ради фронта)
все медленно собирается, но оно того стоит
Только вперед!
вопрос общивки какие будут фото есть?
В смысле готовый вариант обшивок?
Не боишься что двери просядут?
а че на вч не хочешь В-1 или В-2?
Не боюсь
Дорого и нет ремкомплектов на них