Итак, крупье запускает рулетку…Делайте ставки, господа
Угадавший наиболее близко получившуюся мощность и\или момент на товарном АИ-98 (BP Umtimate) получит приз :
1 место — круг по МКАД с Мистификатором
2 место — круг по ТТК с Мистификатором
3 место — круг по Садовому кольцу с Мистификатором
*утешительный приз — Бульварное кольцо на велосипеде за Мистификатором
шучу, насчет приза подумаем еще )
Вот этому крошке-еноту предстоит поселиться под капотом вместо штатного коллектора
Остальные спецификации пока засекречены — так будет интереснее !
Комментарии 231
А что за фляга на сливе?
315/470
Сколько японских пони на выходе с колёс ?
с колес где то 230-240, с маховика 260-270. давка 0.5, данные по ссылке
Сдулся Avo?
дует вовсю. надеюсь забрать тачку в конце недели с одной очень любопытной пластической операции и…у… )
270hp\300nm с колес.
А где пост с подведением итогов?)
DroN2030
на ютубе есть ролики где конторы в Америке буст апят такой движок в 450 л.с. грят очень надежный. По степени надежности так же как если ej20 качнуть в 360 л.с. то есть запас оочень хороший…
говорят что когда начали бустить.поменяли пружины на клапанах. потом пошли поломки. коробка выдержала 645 момента и отъехала, потом еще чета сломалось (не пмогу перевести) — короче -хороший проект для буст апа! ВПЕРЕЕЕД!)))
Крауфод ставит поршни под СЖ 10 и 9 к 1.
Становится похоже на полноценое купе )
сток поршня полетят после 320 лс . шатуны после 370 …
Ерунду написали от охлаждения зависит просто сток и 400 держит и больше!
У меня получилось 360 сил и 550 момента!
бред . я писал поршням по атмо мотору а не по 207му …
у тебя как ты написал ср стоят и гильзы . тут про сток говорят .
Без разницы :) Сток и 400 + держит при должном охлаждении без проблем!
только 207й с коваными сток поршнями .
MSTiFK8R
без понятия
ну а как тогда посчитаешь если надув без понятия ))
сам прокачу на своей толку гадать без данных .
Так какая же в итоге мощность получилась ?
283 лошади
250-260
DroN2030
на ютубе есть ролики где конторы в Америке буст апят такой движок в 450 л.с. грят очень надежный. По степени надежности так же как если ej20 качнуть в 360 л.с. то есть запас оочень хороший…
говорят что когда начали бустить.поменяли пружины на клапанах. потом пошли поломки. коробка выдержала 645 момента и отъехала, потом еще чета сломалось (не пмогу перевести) — короче -хороший проект для буст апа! ВПЕРЕЕЕД!)))
это же субаровский опозтник какая нафиг надежность?=)
300-320л.с. И под 400 момента.
все такие оптимисты, большинство думает за 300 сил уйдет как на субару с бустапом… да на с.ж. 12.5 полбара максимум вдуем с обычным 98, и то смесь на вверхах богатить хорошо придется, а это ~270 л.с, момент будет 290-300 Н*м, для веса BRZ и одного пилота тащить норм будет. Ну а чтоб больше дуть, то только поршни-ковка для понижением с.ж. <10
есть опыт настройки машин с прямым впрыском?
нет, есть опыт общения с одноклубниками с турбовкой 3s-ge (с.ж. 11.5), держит только 0.5 бара, в среднем получается 260 сил, если хороший полноценный мозг и грамотный настройщик можно до 280 догнать, и то смесь на верхах приходится делать побогаче (AFR 12-13). Непосредственный впрыск конечно охлаждает смесь хорошо, но и с.ж. у тебя еще выше на единицу. В любом случае желаю удачи.
да мне самому интересно! дело не только в охлаждении, а атомизация на DI очень крутая получается — смесь горит очень ровно. Пока, обвешавшисть приборами, широкополоской и EGT — не увидели ничего настораживающего даже на 0.8бара на 98м
мозг какой?, он подключен к датчику детонации?
ну а то что непосредственный впрыск рулит пока качает дмрв это хорошо известный факт: несколькими порциями впрыскивает и обеспечивается лучшее перемешивание, возможно это тоже помогает сильно на бусте.
мозг сток, датчика детонации два ( тоже сток )
330лс / 410нм при давлении в 0.75
не поспешил с выбором турбины ?
сейчас уже на рынке есть сеты от greddy, HKS и т.д.
280 H.P. (340 NM) железо!
пусть будет 320 и 370нм )
illestboost
дай бог чтобы сил 260 было с маховика и под 300нм момента
уже будет повеселее
Хз че с двиглом может рыгануть, это же субару в конце концов))
Если вы понимаете, о чем я ;)
Мне тоже утешительный прельщает))))
субару или велик? кто кого в 18-00 на садовом)
Историю про 4-ый забыл вставить)))
хахах))
Некоторые фанбои немцев говорят, что у субару EJ207 для европы уже на этапе проектировки ломается.
Но я отказываюсь в это верить!
Женя Петросян пошутил, теперь все копируют)) Псы, у пацанов корч субару форестер 9.6 стабилно на всех гонках уже второй сезон кроме масла и свечей ничего не делалось, по поводу стока (полного "только выхлоп") 140т конь проехал, работает как часы
Просто я тоже компрессор планирую себе ставить через год. И Ваш опыт очень интересен. Отсюда и нетерпение.
Накрылся похоже движок…
неа, пациент чувствует себя замечательно, со временем просто засада. Уже совсем скоро.
думаю 320 лс и 370-400 момента
а можно просто прокатиться без ставок как члену клуба?))))
Как успехи?
301 л.с.
ну, моя ставка 276 л.с. ну и момента 300-340…
когда результаты будут уже?)
231hP на колесах
IMHO 254HP на 315N*M с маховика
Ждем итогов и объявления победителей!
Ну что, итогом доволен?
270л.с. 310Нм с колес
к Смоленску будет готово?) думаю там должен ехать 1.50, не меньше
290 и 320 Hm с моховика
Это с ягельника сколько?
320 HP и около 380 момент.
307 лс, 390 нм
Я думаю 310hp/387Hм.
Интересно когда результат будет известен?
Рискну предположить 343 л.с.
+2лс много решат )
370-380 л.с 500-520Н*м
масло улавливатель, как я поняла)) Мы такое тоже купили)
нет это не маслоулавливатель, это часть масляной трассы по охлаждению турбины
Если без глубокой настройки, то 250-260 л.с. с маховика. С глубокой — до конца поршней (до 320)
удивительная осведомленность про границы возможностей поршней ) принято
Apof
~350-360лс имхо, если расчет на ресурс
~400-430 если будете отжимать
хотя хз какая там турба, если аналог 3076 то и 500+ может быть, но вопрос как долго пихло проживет
turbo-drive.ru/subaru/brz…stage-1-subaru-brz-detail
p.s. давай лучше заедем как соберешь всё ;)
Турбина AVO18/49 — аналог TD05-18G
275лс \ 350 момент
пальцем в небо) попытка ведь не пытка, а приз очень заманчивый :D
MSTiFK8R
я знаю её, отличный способ продавать стандартные машины )))
)))))
326 сил и 480-490 момента будет.
почему не 327? )
потому что у меня мегафон, начинается он на 926, ну этой суммы не будет.
Вот и округлил.
Слив засчитан *?)
Пока сложно судить, цифр еще нет
Вообще зависит от того, на какую давку строить будете с Мишей.
Скажешь давление, я скажу силы и момент с разбросом +-20 сил и 40 момента.)
таких вводных пока нет, попробуй шкалу от 0.3 до 1.1
252 на колесах
Добавится только турбокит или дофига всего по мотору тоже?
если только турбокит, то 280лс, с начинкой по мотору под 450 возможно)
мотор сток
334
Примерно 400 л.с. и 440 нм с маховика)
Po1s0n
1 бар в CR12.5 ? не долго этот мотор проятент
Мое мнение
на 1 бар давки будет ориентировочно:
200 л.с. (сток) х 2 (при 1 бар давки) = 400 л.с. + 200 л.с.*0,25 (поправка на ст. сжатия 12.5) = 50 лс.с = итого 450 л.с. при хорошем интеркулере…и настройке…
еще один момент — это при бусте с такой же моментной характеристикой как на стоке… а если будут какието настройки типа 1 бар на середин есо сдуванием до допустим 0.5 к верхам то соответственно и меньше лошадей будет.
Я за второй вариант — лучше надуть так чтобы середина была — допустим 1 бар на 3000-7000 об, а далее буст до 0.5 падал бы… тогда и ресурс будет и середина…
все верно )) остужать нужно будет по максимуму
2 момента под вапросом
1 выдержат ли шатуны (поршня, кольца, клапана выдержат не сомневаюсь. при таком CR основная нагрузка будет на шатуны)
2 это все же детонация где та читал что в GT86 началась детонация на 95 бензине (на стоке, без турбини)
Хотя опазит и коллектора длинные воздействие жара от одного цилиндра на другой меньше чем на простых ДВС
впрыск воды в помощь!))
На Альтезе с 2дж-гте от супры на дудке ГТ37 парни с водой отстроили на 1.2 бара давки а на водке уже 1.5 бара…
Т.е. по опыту вроде как впрыск воды дает +0,2+0,3 бара… водка 0,3-0,5 бара. Далее метанол и закись азота уже вроде по эффективности.
Воду только надо не из под крана -ездил-залипает дроссельная заслонка потом от накипи солей (хотя у нас в Алма-Ате считается чистой очень), т.е. лучше дисциллят, но его выпаривать дорого а покупать тоже денег стоит. Как выход АКВАФОР или другой любой очистка воды обратным осмосом. Соли задерживает практически чистая вода за 200 баков неограниченно… так что Бачок в багажник на 10-20 л с насосом. трасса форсунки до впуска и катаешь на 92 отстроеном бензине без детона. НАХАЛЯВУ! Сам себе так планирую…
287 лс
274 — 276 лс )))
Po1s0n
Поршневую уже менял ?
Там же CR 12.5:1
в 12.5 опасно много дуть. ой как опасно.
Осознаю. Экстремизма и не планируется. Все под контролем.
Pitlane
какое планируется давление турбины?
степень сжатия мотора рассчетная?
не, ну а как тогда гадать, пальцем в небо чтоле?))
Если атмосферный вариант без разжатия делать, то наверное сил 270-280 снимешь, иначе пыхнет :)
по давлению турбины, ты тоже мощность не угадаешь!
тебе скажут пик, а лошади в конце, плюс еще зажиганием можно много в +лс снять.
понимаю, но зная хотя бы степень сжатия на которой будет стоиться мотор, зная конфиг турбины и какое будет давление — угадать будет проще чем вообще ничего не зная.
Весь мотор, как и степень стандартные — CR 12,5:1
я уже выше написал свои идеи по мощи если мотор 12.5:1 остается
P.s. если что, согласен на круг по смоленскому кольцу :)
ты успеваешь корчануться до этапа?
должен
в пределах 320-350 и момента под 400-440 . если фронтал, короткий впуск, выпуск, насос, форсы и хороший бенз.
турба по размерам как на 8 эво
не более 300 л.с. В сопли новую борзоту отжимать никто не будет! ( согласен на садовое )
думаю 280-290 на колесах и где-то 340-350 на маховике
чего гадать, зайти на сайт производителя и посмотреть чего ожидать, они пишут 250-270, с вашим бензом значит 240 .
то есть + 40 лс?
С колес, это разница
Apof
~350-360лс имхо, если расчет на ресурс
~400-430 если будете отжимать
хотя хз какая там турба, если аналог 3076 то и 500+ может быть, но вопрос как долго пихло проживет
turbo-drive.ru/subaru/brz…stage-1-subaru-brz-detail
p.s. давай лучше заедем как соберешь всё ;)
на 3076 он так рыганет поршнями что из минска до содового долетят )
360 л.с. и 420 момента, как я думаю))
300+-320 и под 400 Нм
250 с колёс.
BRlAN
Думаю, под 360 сил снимешь, иначе не интересно было бы)
Хотя я смотрю, ты на 399.8 замахнулся
Мишга гоняться собрался, думаю будет строиться с запасом по надежноСТИ…вот )
А вообще, у тебя будет первая турбовая БоРЗота! Вот где реальный кайф тоже ))) И, блин, прокатишь, да?! )
а низ мотора не меняете? на той же степени сжатия оставляете?
сток
295 hp \ 320 nm
Думаю 320-330, момент до 450. Наверно моторных )
Но ежели stage2, то наверно больше.
351лс.)
199hp Бум я ближе всех угадал победа
280-300 в штатном режиме.
370-390 в овербусте. (не думаю что кто то решится без подготовки двигла :D )
думаю больше 300 не будет.
270-300)
368 л.с. )
Михаил сказал, что я переоцениваю турбо кит, поэтому новая ставка — 375л.с. :)
масло улавливатель, как я поняла)) Мы такое тоже купили)
Нет, это бачок для слива масла с турбины из которого оно будет отсасываться электронасосом (или еще каким). Связано такое решение с низким расположением турбины.
Ну я почти и имела это ввиду!
320лс ставлю, не знаю почему, просто первая цифра пришла в голову)))
350
376!
320Hp
280 лошадей. 300 ньютонов. При давке до 0.5 бар. Если давить больше — думаю штатные железки в блоке по кусочкам вылетать начнут )
368лс/421 нм
оппа вот это уже серьезно) какой давляк будет?
220whp (270 hp c маховика) момент 190 ft/lbs
городская прошивка думаю в районе 305-315 сил и 380 — 400 момента на маховике…
Очень интересно узнать результат))
300хп 370нм
380лс/450нм
302 л.с.
276 л.с.
430
290-300
----
думаю будет по аналогии с форем — 321 л.с. обычный режим и 380 л.с. "evil mode" c давкой
254hp \ 250Н/м
воооу
да ещё и бубубу будет
прокатиться бы на пассажирском, эх(
так ты сделай ставку-то, вдуг попадешь
и кстати будет не только бубубу )