Сравнение audi 90 и ТАЗ 2109 после полугода эксплуатации.

.Судя по заголовку думаю уже понятна суть поста :)
Сложились некие впечатления после нескольких месяцев эксплуатации ВАЗа.
Сравнивать буду с машиной которую действительно любил и уже 1000 раз пожалел что продал — Audi 90.

Стоит начать с того, что вазы делаются не для людей. Ездить на них это мучение, не знаю как сейчас обстоят дела с Lada Granta, но на мой взгляд начиная с 2101 и по самую приору — это не машины (если сравнивать с иномарками).
За 3 месяца эксплуатации успело сломаться и запороться уже многое, а именно:

1) застучала рулевая рейка
2) померла левая шаровая
3) дохрустывает последние дни шрус
4) сломались ОБА передних стеклоподъемника
5) заглючила сигналка и перестали закрываться/открываться двери с пульта
6) потекла трубка вентиляции бензобака (чуть не загорелся)
7) пора менять маслосъемные колпачки
8) что-то с синхронизатором в коробке (если на первой выжимать больше 5 тыщ оборотов, и переключаться на вторую немного похрустывает коробка)
9) водяная помпа уже не та
10) термостат тоже было бы не плохо поменять пока еще работает более-менее
11) сломался датчик уровня масла
12) глючат дворники (когда брызгаешь водой они бывают не начинают автоматически чистить, приходится включать дворники в ручную)

+ до кучи слишком уж быстро износились тормозные колодки и диски (при покупке ставились новые), толи я так торможу, толи качество гавно. На ауди тормозов хватало на год минимум.
Ах да, чуть не забыл. Еще около недели назад подъехал к дому, движок работал нормально, заглушил машину, посидел минут 5 позвонил и захотел перегнать на пару метров подальше, но она, сука, уже не завелась.
Бензонасос качает, втягивающий на стартере норм, искра есть. Сам найти поломку не смог, потащу на днях на диагностику. У самого подозрения на 3 вещи из-за чего может быть.
1) датчик положения коленвала (очень сука коварный датчик)
2) что-то с электриков или опять заглючила сигналка
3) перескочил ремень грм (но наврядли, это уж самый крайний вариант)
Сам пока езжу в Солнечногорск работать на электричке, бегаю от контролёров :), не то что бы денег нет платить, есть, и билет я покупаю, просто не хватает адреналина :)

Так же напрягает двигатель инжекторной девятки, а именно его рабочая температура (более 90 градусов). Если коптить на пятой больше 130-140 двигатель начинает нагреваться. На ауди рабочая температура была 90, до 100 градусов мне удавалась разогреть только 1 раз, когда я коптил до отсечки и ехал 200 по новорижскому шоссе.
И то, для ауди это нормальная температура под нагрузкой.

ОЧЕНЬ, еще раз напишу, ОЧЕНЬ не хватает мощности. После ауди такие ощущения что езжу на скутере. Никакой динамики, никакого подрыва при обгоне. На ауди я уходил со светофора в точку, даже благодаря отличной немецкой продуманной коробке тягался со светофора с Lexus IS200, до 100-110 шли вровень, потом он обогнал меня на корпус и надо было тормозить уже. Обгоны на ауди? говно вопрос. Скорость например 90, педаль в пол, 2 секунды по встречке и уже в своём ряду. На девятке же я порой стремаюсь идти на обгон даже если встречка далеко.

Тормоза. Это отдельная тема.
Ауди — дисковые тормоза по кругу, отлично тормозит на любых скоростях.
Ваз — прости меня господи, тормоза просто гавно. задние тормоза барабаны, тормозит просто ужасно по сравнению с ауди. Зимой и на мокрой дороге вообще боюсь тормозить — нету никакого абс, и если колёса пойдут в юз, машину начинает слегка разворачивать и тормозит уже боком. Я заметил что такая проблема с разворачиванием не только у меня, а практически на всех девятках. Возможно из-за того что жопа слишком легкая и начинает обгонять тяжелый перед.

Салон. Это тоже отдельная тема. Всё, сука, скрипит и гремит, всё квадратное и убогое, о качестве материалов и сборки говорить даже не стоит. В девятках скрипы салона устранить мало кому удавалось. Совсем другое дело салон ауди, во первых всё продуманно и удобно, начиная от посадки подителя, заканчивая приборами, кнопочками, и огранами управления. Ничего не скрипело не смотря на возвраст.

Запчасти. Это тоже отдельная тема. На ваз запчасти стоят раза в 3 дешевле, это радует. Но качество запчастей полное гавно — это огорчает. На ауди один раз разорился и забыл. На вазиках, сука будешь менять их постоянно. Радует только то что скорость ремонта ваза быстрее, и дешевле стоимость, потому что это как детский конструктор — всё можно разобрать, раскрутить за считанные минуты.

Кузов — кузов это отдельная тема.
Ауди — качественный немецкий оцинкованный кузов из хорошего толстого металла. Гниль на 25 летней ауди? не, не слышал.
Ваз — оцинковка и толстый металл — не, не слышал. Качество кузова просто ужасное, я боюсь на ней въехать даже в парковочный столбик на парковке, потому что сдаётся ощущение что её сомнёт по самый багажник, не говоря уже о лобовых столкновениях.

Общее впечатление о вазах — это просто ужас, машина спроектирована в аду.
К концу лета или к концу осени думаю продавать. Следующая машина будет АУДИ.
Потому что ауди — это как наркотик, поездив на ней раз, тебе хочется еще и еще. и даже сменив машину на другую, ты всё равно в душе хочешь ауди.
Хочу или снова audi 90, но на этот раз уже не передний привод, а quattro, либо audi 100 с передним приводом.

Кстати, из клинских кто нибудь сможет меня дотащить до сервиса на этой неделе?