Приветствую гостей своей странички.
Вышел я в отпуск ну и решил серьезно взяться за авто. Давно у моей ласточки сердечко шалит. То ГБЦ в ремонтирую, то стуки и звуки непонятные из движка, то масло ест канистрами. В общем, час пробил!
Поставил свою малышку на прикол. Вынули сердце, не снимая КПП. Снял ГБЦ: все покрыто ТОЛСТЫМ слоем нагара… Но это ерунда. Самое страшное было когда проверил состояние поршневой группы. Поршни болтались в цилиндрах как х в стакане! При том, что номинальный зазор, если не изменяет память, 0,02-0,03мм. Цилиндр, что самое плохое, элипсом.
Вот вам и замена колец, как я хотел изначально! Хочешь-не хочешь, проронив слезу в пустой кошелек, собрался с духом и повез движок спецам.
Замерили размеры, в целом двигатель в отличном состоянии! Но из-за цилиндров — элипсов пришлось точить до 1-го ремонтного. Коренные тоже до 1-го, шатунные остались номинальные. ГБЦ в отличном состоянии, малость притерли клапана. За всю работу попросили 12000+ запчасти. Но в эту стоимость входит и заказ, доставка запчастей, сборка двигателя. 1-ый ремонт поршней оригинал цену загнули аж 5000 с копейками за поршень (!). Решено брать немецкие дубликаты по 2800 за штуку. Фирму, увы, пока назвать не могу. Ну, естественно, все вкладыши под замену. Если-б предыдущие хозяева хоть малость следили-бы за состоянием мотора, расточки коленвала удалось-бы избежать.
Ну да и фиг с ним с финансовой стороной. Главное, что теперь двигатель будет практически как новый! Впервые буду проходить обкатку) У меня всё с этой машиной впервые, она меня лишила девственности так сказать)))))
Вот так задуматься, моей ласточке 26 лет и только сейчас 1-ый кап.ремонт! Это феноменальная надежность и качество материалов двигателя! Возьмите наши Приоры — за счет укороченных поршней и тонких колец движки ходят 30-40 тысяч и капиталка! а то и сразу 2-ая! Отдаю дань уважения немецким конструкторам и рабочим, создавшим это чудо. Аудюша не перестает меня удивлять. И все больше во мне укрепляется уверенность, что продавать я её не буду вообще.
Ну и напоследок немного фото.
Ребят, в общем, пишите свои отзывы, не стесняйтесь, ставим пальцы вверх, если считаем нужным!
Всем удачи с ремонтами, драйвом и тюном!
Комментарии 16
Удачи в твоем нелёгком деле. А по поводу прочности я с тобой на 1000% согласен, эти движки порой по 500 тыс без капремонта отмахивают, и это для них так — разминка. Но конечно зависит в каких руках машина была до этого. У меня уже 3 я бочка, и я думаю что она не последняя, влюблён я в эту машинку.
Спасибо на добром слове! Не последняя это как? Восстанавливаешь и продаешь?
Да, мне просто че то не везет, обычно езжу в Москву за машиной (просто у нас в регионе одно гавно осталось, уже по 10 раз перепроданное друг другу), приезжаю, а там совсем не та за которой ехал, приходится быстро подыскивать другой вариант. Вот например последний раз я ехал за Б4 красного цвета с кандёром, на которой со слов автосалона"все работает что установлено", приехал, капот открыл, а там не компрессора не испарителя кандёра нет и в помине, двери провисшие, резина разная и лысая, а мне ведь на ней почти 1500 км до дома ехать. Вот такие продавцы не серьезные
В авто салоне нехрен брать. Там переплачиваешь. Они толком про машину та и не знают главное впарить подороже. Лучше у хозяина брать.
у меня под моником одно большое отверстие
Согласен, но ведь это проставка для Солекса с прокладкой под него-же)
Скажи какой расход с этим карбом?У тебя 083 стоит?
Он самый. Точные цифры я не назову, но по трассе 6-7, город около 9-10 на родных жиклерах. На трассе тянет вяло. Возможно в том была еще вина и убитого движка. После ремонта отпишу как изменились ощущения)) Пробовал ставить жиклеры побольше — тяга добавляется ощутимо, но и расход поднимается до 8-9/10-12. Как-то так.
Мда…печаль конечно, как представлю что на своей предстоит это делать, то башка кругом. А печаль в том, что я вообще с моторами не дружу (безотцовщина) У меня сейчас пробег 427 почти, и ХЗ что с мотором предстоит делать, вроде шепчет и ничего не стучит кроме гидриков, но это не страшное. Боюсь что элипс у меня тоже будет при осмотре.
Тут все просто. Разобрать — сам разберешь. Я тоже можно сказать безотцовщина) А разберешь — вези к профи, у кого хочешь делать, пусть меряет и выносит вердикт. Дело-то ведь важное и нужное! Я сам электрик. Гаечный ключ взял буквально год назад. Теперь и в мотор лезу бесстрашно)) Но вот коробку перебирать чтот очкую малость))))
Кстати, насчет гидриков, им я посвещу отдельную запись. Материалы готовятся. Будет интересно! ;)
Ну разобрать — не собрать! Снять то смогу, спору нет. А вот коробка реально очковое тело, ее лучше спецам отдавать.
Удачи в ремонте !)
Спасибо, Виталь! Ты тожена свою малышку не сердись, она всего-лишь требует твоего внимания ;)
Вчера заварили глушитель, сейчас шепчет )) Даже не знал что она умеет так тихо работать. )
Надо устранить "мелочи" которые постоянно вылазят, и я перестану на неё сердиться ))
Да, но порой пока ты устраняешь одну мелочь, вылазят две)) Сам через это прошел) Да что греха таить, до сих пор так бывает) А глушитель, это важно! Для своего восприятия и положительной оценки машины.
))