После свапа меня мучали сомнения насчёт моего старого тпливного насоса. И я твёрдо решил измерять давление топлива, думая что старый насос слабо качает.
Поузнавал цены в автомагазинах на датчики, и ошалел. Топливные стоят от 1.500 р.
Мой хороший друг уже имея опыт в этом деле порекоммендовал не париться и поставить обычный жидкостный датчик, так сказать — заколхозить. Купил я его в Леруа Мерлен, за 200 рублей. Купил тройник, 8 мм. И топливный шланг в металлической обмотке, высокого давления. Разрезан шлаг подачи топлива уже был, там где стоит новый штуцерный фильтр топлива. Добавил туда тройник, и вывел датчик повыше, чтобы было удобно смотреть. Давление давит 3.6 бар. Что более чем достаточно для моих форсунок. По деньгам вышло с шлангом тройником и 5 хомутами 700р.
Комментарии 3
Эти манометры лучше бы проверить по заранее исправному.
Купил шесть воздушных вакууметров для дрочелей, два вообще не в нуле стояли, еще один не то показывал.
У меня то они для относительных измерений, а для абсолютных еще важнее выставить по известному.
ну понятно что у них полюбому есть погрешность, и могут не работать, но мне достался исправный. и в 3,5 бар я не сомневаюсь, потому что больше там впринципе быть не может, а на меньшей давке мотор бы не ехал. )
суть конкретно этого случая не измерение. а показание относительных измерений. ) так что я думаю кто хочет знать действительное давление насоса, должен проверять давление в РАМПЕ и не абы чем, а дорогим прибором.
Спасибо за подсказку. Себе постаалю, тоже. Не дорого, но знаешь всегда, что с насосом