Дело состоит в том что появился звон в моторе. Проверил компрессию, во всех по 11 а в первом 0, при вскрытии головы было обнаружено что выпускной клапан касается первого поршня, проверил клапана на пропускание саляры, все три держат а первый нет.Скажите плиз в чём может быть причина встречи клапана с поршнём
заранее спасиб
Минск, Беларусь
проблема с двс 2.0 дохс карб
Ford Scorpio 1990, двигатель бензиновый 2.0 л, 105 л. с., задний привод, механическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Севастополь
Ford Scorpio, 1991
110 000 ₽
Иркутск
Ford Scorpio, 1992
40 000 ₽
Волгоград
Ford Scorpio, 1993
225 000 ₽
Бийск
Ford Scorpio, 1987
420 000 ₽
Реклама
Комментарии 10
пружина целая? или пружина или клапан подзаклинило и потом примяло
вот на счёт пружины ещё не знаю, буду пока болт заломаный выкручивать с блока который голову зажимает
погнуло клапан
ну это понятно. а чего его погнуло то?
при ударе о поршень.
Может, превышение оборотов.
На ОХЦ-ах там валы свободного вращения. А вот за ДОХЦ-ы не помню, это мотор свободного или синхронного вращения (поршни с клапанами встречаются или нет при незакрытии клапана)
при обрыве цепи встретятся, значит несвободного.
ну обороты не должны были превыситься, один раз только газанули примерно до 4500, но после этого вроде и начало цокать(
думаю после снятия пружин с этого клапана будет ясно чего клапан не успел закрыться до встречи с поршнем
Там вроде в поршнях и лунки для клапанов есть…
прикол такой что на поршнях 4 лунки, а клапана 2, но они смещены в стороны так, что удар пришелся как раз на лунку)
Это есть такой прикол)) Эти моторы проектировались под 16 клапанов, соотв. поршни сделали с 4 лунками, потом плюнули, бросили, и оставили по 2 клапана, хз почему. А вот чего клапана с лунками не совпали, понять не могу.
так клапан как раз в лунку и попал) и стала она аккуратная и блестящая)