Снова про Cи-Би.

Кто о чем, лысый о расческе. А я снова про Си-Би (все верное, не про Би-Би-Си).

Недавно я обмолвился о своем резко возникшем на мякине желании стать яростным соучастником движения Си-Би`шников. И мало того, что решил им стать, так даже пошел и купил себе перевозимую радиостанцию на колесиках. Почти такую:

Очень хорошая, качественная, ламповая (аудиофилы, ау! теплый ламповый звук!).
Но мне показалась не совсем удобной. Тяжеловатая. Хоть ее не в рюкзаке таскать, но тем не менее. И я ее перепаял. На современный лад вышло что-то подобное:

Более компактное. Брутально-черного цвета. С изящной тангентой, у которой изгибы как бедро дамы. В общем, два в одном. Рация и тангента. А не выпивка и закуска.
Но, как оказалось, влиться в ряды этих людей не так просто. Это вам не магнитолу купить, которая будет музычку лобать и на гвоздь, вбитый в ее антенное гнездо. Тут надо все по радистскому фен-шую все делать. Т.е, надо вварить антенну в крышу. Если жалко вваривать — просто пробурить аккуратную дырочку и вкрутить. Если и это жалко делать — то на помощь приходят тонны разных приспособлений, которые придумали ушлые связисты, чтобы не делать больно кузову машинки. Одно из них:

Вот такое мне и поставили. Крепится оно с помощь четырех винтиков, у которых острый кончик, который безжалостно вгрызается в металл через ЛКП вашего (т.е, моего автомобиля). Да, к сожалению, для антенны нужен контакт с землей… Массой, т.е. Прикрутили его, начали строить антенну. Строили, строили, строили… А рак с рыбой и лебедем поныне там. Не строится. КСВ как был в районе запредела, так там и остался.
Настройщик сказал: "Жди меня и я вернусь!". Ну я стал ждать. И дождался. Он принес антенну. Новую. Т.е, другой марки. Стали ее строить. Строли-строили-строили… И наконец не построили. Снова. Не вышло. Я уже начал думать о том, что я недостоин этой роли — быть сибишником. Высший разум против этого. Но тут настройщик снова сказал: "Жди меня и я вернусь!"
Ну я и стал снова ждать. Он вернулся. С антенной. Третьей. Мы ее вкрутили. Стали строить. Строили-строили-строили. И наконец не построили. В третий раз. У меня стали крепнуть мои подозрения-опасения.
И пока эти манипуляции происходили, это самое мегакрепление Оптим взяло и сдвинулось немного. Болты ушли немного вбок.
В общем, все закончилось. Но немного не так, как я ожидал. Болты пришлось высверливать с помощью сверла и дрели. Хорошо, что хоть не ломом и матерью такой-то. Вторую сторону я дырявить не дал. Попутно отказавшись от магнитной антенны на крышу. Денежки за антенну забрал, ибо пусть пока дома полежат.
Ну и начал изучать вопрос на тему установки антенн. Понравился вариант установки крепления в гнездо рейлинга. На калино-форуме нашел зачетный пикчер с цифорками, кружочками и еще непонятными символами:

Проведя пару часов медитаций над рисунком, догадался что это чертеж на листе А4. Заорав дурным голосом "Эврика!" рванул в магазин. Там купил железку. До кучи купил напильник и полотно, предварительно рассудив, что пилкой для ногтей распилить двухмиллиметровую сталь не выйдет. Хоть она и алмазная. Хотя, история знает подобные прецеденты. Вспомните графа Монте-Кристо. Как он хитро рыбьей костью на протяжении многих лет копал тоннел под Ла-Маншем, чтобы сбежать из замка Иф. Что из всего этого вышло, у меня, конечно, а не у Эда Дантеса:

Справа — то что было, слева — то, что стало. Да, это немного отличается от чертежа. Но, к сожалению, нержавейку найти не удалось. Зато, есть вентиляционные отверстия. Антенна же при передаче греется, а через эту перфорацию будет охлаждаться.
Дальнейшее уже не успелось, ибо пилить — это вам не мешки ворочать. Как говорится, не переключайте каналы, продолжение Марлезонского балета им Чайковского будет чуть завтра.