Начиная свой рассказ, хочу сказать, что наверное это самый серьезный мой проект, который с каждым днем ставил меня все дальше в тупик, если по мотору и зацепу, тормозам и т.п еще не было такой проблемы большой, то ходовки просто нет.
Так же все знают что закончилось сцепление.
Долго ничего не хотел писать, но т.к думал суеверие может, может проклял кто ее)) Один фиг не писал, стало еще хуже, на чемп так машина и не была готова, причиной была и наша авария(не на ней), нехватка финансов, так же опущеные руки из-за того, что таврия просто едет куда ей хочется против всех законов физики :)
Разбор коробки показал, а ничего хорошего он не показал)))подшипники под замену, вилочки, синхроны и т.п в мусор. Заодно сделали корзину 2 липистка, новый маховик 2112, усиленый подшипник выжимной, усиленый механизм переключения передач, усиленая вилка, обычный диск :))
Так же продаем все переднюю ходовку, все что ниже амортов, с подрамником, усилеными рычагами, кулаки с планшайбами под дисковые тормоза.
На ее место встанет кастом подвеска на ШС + 2108 кулак и 2108 шаровая.
Так же будет выхлоп как положено, до самой жопы, в крыло сильно громко, даже турбина не глушит нифига.
И снова будет перечиповка.
Всем добра, ждите новостей))
так же подписывайтесь на наш канал на Youtube
www.youtube.com/user/lreddyvan
А так же на страницу вконтакте vk.com/pmgarage
Комментарии 17
Извините за глупый вопрос, но что дает облегченный маховик?
Плюсы: Разгон (двигатель быстрее раскручивает обороты)
Минусы: Будет терять обороты при переключении передач, в первое время дергать будет, пока не привыкнешь))
Таврия-непутевое дитя перестройки!
Не ставь восьмую ходовку!
Это будет беда-беда. power-steering и все такое =(
а кто сказал что 8я будет? только кулак и шаровая
ты написал. ВАЗкулак и т.п
И чем интересно ваз кулак плох?)))
изменяется длина нижнего рычага. изменяется расстояние от рулевой сошки до шаровой. ВСЕ изменяется! геометрия, заложенная в подвеску идет лесом!
Она заложена была в туалете какого то убогого общежития при ЗАЗе. Так что много не теряем
О, вести с полей пошли)
Под такую корзинку вилку удлиннять тоже придётся. Себе ставил пр-во Vesik
Плюсом можно диск Акцентовский докинуть, у него площадь больше + он толще
удлинили)
Psi33
О, вести с полей пошли)
Под такую корзинку вилку удлиннять тоже придётся. Себе ставил пр-во Vesik
Плюсом можно диск Акцентовский докинуть, у него площадь больше + он толще
площадь больше, только у маховика диамектр меньше. а на акцентовском весь нутряк слабее…
Турбобазар и тема Vesik'a утверждает обратное(у меня у самого корзина его пр-ва)
у меня шестой диск не провернуло на разогретой тое, на бетоне. после сезона я снял его, а он как новый, и он трудится дальше. и както не забуксовал на передувах в 3 бара на 42 гарете.
при этом всём цена ему 20доларов, зачем платить больше и заморачиватся с акцентовским диском?
другой вопрос в том что тот кто кричит что этот диск не держит, трогаются со второй, или катаются на 15 дисках с гп 3.5 -3.7 на мелких турбинах которые в полном бусте на 2000. в таком варианте что угодно держать не будет.
почему на маленьких турбах чаще ломает привода и горят сцепы, на вёдрах и больших валах, когда турба в бусте на 5000 всё живёт?
Встречный вопрос — в городе на 42 Гаррете очень удобно ездить?
В упоминании "сезон", имеется в виду Драг сезон? Если да, то был бы удивлён, если шестой диск его не пережил, при таком "пробеге".
Мы говорим о соревновательном уровне или о городских покатушках?
говорим о том стоит ли тратить деньги на ино запчасти, если на рынке можно купить дешевле и доступнее.
Тогда твоя правда)
Сам на сток ВИС-е строю