Как я упоминал в предыдущей записи БЖ, у нас погнало тосол откуда-то из-по коллекторов. Как и предполагалось, из канала подогрева впускного коллектора. В месте контакта коллектора с кольцом герметика (на прокладке) почему то выело небольшую раковину в коллекторе и после этого прорвало "гермокольцо". На всякий случай залил раковину эпоксидкой.
В каналы безо всякого нарезания резьбы вкрутили по пластилиновому (5.8) болту из строймага и срезали болгаркой почти в уровень с плоскостью головы. Остальное выберется толщиной прокладки.
В ближайшие выходные состоится этап трофея ФАУ по ралли на серийных автомобилях. И в регламенте в требованиях к авто для каркасников указано требование соответствия приложению J. Само собой, дрючить за всякие мелочи не должны, но глобальные моменты по безопасности стоит доработать. Пообщался с техкомиссаром и показал ему машину. Он указал на моменты которые стоит устранить/переделать — и понеслось.
На ляду установлены такие ж замки, как и на капот. А то резинки прошпротовские — отстой. Одна оборвана уже давно, а вторая доходяжная уже была.
Огнетушитель закреплен металлическими полосами по J. Использован металлический канализационный (или водосточный?) хомут и защёлки (thnx 2 bergamot за то, что поделился защелками).
Заодно наконец-то заварил дырку в ногах у штурмана =))) Видно на фото выше. А то оракала как-то надолго не хватало в том месте.
И завтулил отверстия в поперечинах для крепления ковшей.
Крепление акума тоже переделали по J. Поддон, стальные полосы крепления, металлические пластины толщиной 4мм и площадью по 25см квадратных снизу днища под гайками. Болты М10.
Приварил сверху дверей квадрат 20х20 и сделал дверные карты из 3мм алюпрома.
Теперь дверь с картой жесткая — прям как в былые годы.
А чтобы штурману было куда положить бумажки, приделал кармашек на правой двери:
Слегка обновил салон, помазюкавши кисточкой поверх заплаток и ободрышей.
Ну и изготовили защиту из алюминиевого листа 750х790х5мм. Благо, у соседа по гаражу есть листогиб и не пришлось в муках придумывать, как его согнуть.
Расстояние от поддона до защиты около 1см.
В общем, утяжеляемся и утяжеляемся. С подрамником ЭУРом, картами, защитой и всем остальным уже килограммов 35-40 добавилось, пожалуй.
Комментарии 35
у тебя на какои трубе каркас? 45?
на 40й, кажись
Огнетушитель омологированный!
На авторынке только омологированные, да!
:-))
молодсы))) такой себе танк))
зачет! Я в вас верю! Кроме перечисленной троицы, есть еще участники ;) Но вы идете на пролом, кстати кто в руле будет в этот раз? И у вас все выйдет!
Я рулю, Вася Сосед штурманит, а Жека греет пузо в заграниццах )))
революция батенька! 8-ка такого состава еще не видела =)
отлично поработали!
А где ручки открытия двери? Вот за них как раз и отымеют
Ремешок тянешь вперед и ларчик открывается.
Ценные доработки…одно не ясно…почему течь ож нельзя было решить прокладкой от1.6 и не промазать гермитосом для страховки?
А чем отличается прокладка от 1.6?
А в инжевом коллекторе все равно нет канала подогрева. Т.е. он бесполезен получается. Так отчего ж не заглушить?
Все правильно, эта дырка нах, , не нужна, а если еще рессивер СТИ то она вооше остветься открытой! ОК!
SLIMka
А чем отличается прокладка от 1.6?
А в инжевом коллекторе все равно нет канала подогрева. Т.е. он бесполезен получается. Так отчего ж не заглушить?
Обычные бабочки имеют отверстие, прокладка с 1.6это цельная прокладка с тонкого железа(типа прокладки гбц с приоры)и не имеет отверстий.ваш метод не плох, но если перестараться, то перекроете охлаждение гбц, так как далее идут каналы охлаждения.
Блин, ты меня пугаешь и огорчаешь каналами охлаждения. С одной стороны болт вкручен до упора, кажись О.о
Не факт что даст печальные последствия, но не исключено.тут не угадаешь-АвтоВАЗ мать его.лично я либо прокладку ставил инжекторную, либо шарик от подшипника подбирал и вбивал вровень с плоскостью, а снаружи герметик страховки для.
Серега, почему батарейка не справа по борту, за кросс-развесовкой не следим, а? Считай сам, слева коробка, Прокладка, + аккум, а справа?
Погугли, где-то есть развесовка сток таза, его же кросс и по осям, потом то же самое с перенесенным батарейком на разные стороны. Разница БОЛЬШАЯ !
Зачем мне развесовка сток таза, если мы свой вешали практиццки сразу после первого выезда? :)
Понятно, что щас уже все по-другому, но тогда было:
ПЛ286 ПП 225
ЗЛ135 ЗП195
На развесовку очень сильно влияет кривизна кузова. Разница в жесткости/высоте пружин на одной оси и прочие радости.
Кстати, что с того, что коробка слева? :) А то, что мотор справа, и он тяжелее короки- ничо? :)))
Сзади справа акум банально негде крепить. Ниша запаски смещена вправо, ибо слева рядом с ней проходит выхлоп. А над выхлопом, получается, стоит акум.
EXORClST
Серега, почему батарейка не справа по борту, за кросс-развесовкой не следим, а? Считай сам, слева коробка, Прокладка, + аккум, а справа?
Погугли, где-то есть развесовка сток таза, его же кросс и по осям, потом то же самое с перенесенным батарейком на разные стороны. Разница БОЛЬШАЯ !
Может справа в планах бак? :)
Хотя и бак и батарейку обычно ставят ближе к центру, за передними сиденьями.
Болты на защите, особенно передние будут работать на срез. Лучше загибать защиту сильнее и переднюю часть прикручивать к нижней части телевизора, но только если он усилен металлом, в стоке он так себе)
На телевизор чот не хочется крепить. Хотя сначала и планировал привязаться к телевизору или подрамнику еще и спереди.Но потом решил, что и так нормулька. Эксплуатация покажет.
У нас вот показала, что срезает)).
От бле@т! xD
Красавчики!))
стараемси )
Ну настоящий корч! а вот защита Это нужное дело но как по мне то лучше было б не с алюминия а с метала
Ты представляешь сколько будет весить сталюка такого размера? Это надо минимум миллиметра 3 толщину, чтобы было близко по прочности 5мм аллюминию. А это уже килограммов 15-18. Ну его фпень!
З.Ы. Алюминий — тоже металл xD
Ну алюминий хрупкий а метал пластичный) Тю так у меня тоже защита с 3 мм метала стоит и я спокоен)
Та не, не такой он хрупкий, как кажется. К тому же, очень зависит от сплава.
Ну в принципе то так и есть. Но помоему если сильный удар то алюминий не гнется а трескается
Молодец!ставлю 5 за проделанную работу.Успехов в ралли и победы, а я и в этот раз буду наблюдать со стороны.Может буду готов на ЕТР.
Спасибо. Но с победой даже в теории тяжко ))) Чмых, Беседин и Костюков не пальцем деланы )))) И техника у них не из металлолома :)
Та да, глядя на список одни любители:))).