К сожалению многие Калиноводы сталкиваются с проблемой течи радиатора отопителя салона (печки).
С одной стороны не беда можно ездить контролировать уровень и по необходимости доливать тосольчик но :
Первое: Запах охлаждайки в салоне как по мне так очень неприятный.
Второе: Неправильная работа системы охлаждения недопустима, так как может вызвать дальнейшие проблемы.
Ну и самое неприятное и важное: под радиатором размещен электронный блок управления двигателем, и попадание жидкости на него приводит к его поломке, новый стоит 200-250 $.
Бесспорно, самое правильное перенести его в другое безопасное место -так советуют все те кто уже попал.
Но вопрос : Зная о такой проблеме производитель ничего не предпринимает для решения этой проблемы. Простое решение: защитить его чем нит или сложное: выбрать другое место для его размещения позаботиться о качестве устанавливаемых радиаторов.
Но к сожалению производитель идёт по самому простому для себя пути:
— А пусть с проблемой справляются сами автовладельцы, мол чё хотели это ж ЛАДА !
Интересно на КАЛИНЕ 2 поменялось ли это ?!
В общем замена радиатора отопления процедура очень "ВЕСЁЛАЯ ".
Для это нужно снять передние сиденья и каким то образом долезть до места установки радиатора, а для этого нужно как то проникнуть под торпеду.
Существует два варианта известных мне :
Первый разобрать торпеду (очень головняковый вариант, чел который помогал мне всё делать прошёл через такой вариант, и сказал что больше никогда такого делать ни за какие деньги не будет. Так как сборка разборка у него забрала почти 3 дня, и огромную кучу нервных клеток : ().
Второй вариант проще, нужно открутить с 3 а то и 4 десятка всевозможных винтиков шпунтиков затем как бы провернуть по оси саму торпеду сдвинув её с места, а потом сместив её в салон и вверх одному держать её на весу, а второму быстренько, ( в нашем случае мне пришлось держать минут 20 — 30) подлезть с низу и поменять радиатор, которой к тому же туда необходимо в прямом смысле запихнуть.
В общем у нас на всё ушло около 8- 9-ти часов и мы победили, но вопрос на долго ли хватит новой ?
Замена пеки производилась в 2011 году спустя 3 года эксплуатации автомобиля.
И немного фоток.
Комментарии 13
Я менял так радиатор, спустя год он "зараза" вновь начал подтекать и тут в голове промелькнуло 2е мысли
1я-сжечь её))) ну а 2я ехать на станцию и там мне сказали 5тыс. и они снимают панель или 3тыс. и они распиливают корпус печки, ну вот они распилили, поменяли и обратно запаяли а чтоб герметично было замазали шов обычным дешевым герметиком.
Просто интересно, а сидения обязательно снимать? Или у вас КЛАССИКА — рост 2 метра при весе 120?
Решение по снятию сидений было принято непосредственно человеком выполнявшим работу.
Ясно. Просто в книге об этом ни слова. Хотя в книге от третьего рима написано снимать все, сидения, руль, педали, даже небо, даже Аллаха
Без сидений гораздо быстрее и удобней. Поверьте. 8 болтов чепуха.
Интересно, а где можно поподробней узнать про вариант с распилом ?
А то вдруг ОПЯТЬ …
В бж)))
самый простой способ на данный момент
можно без распила отопителя и без снятия торпеды.открываем крышку которой закрыт радиатор со стороны ног водителя.отсоединяем педаль тормоза.поднимаем ее вверх.(ну или снимаем по желанию), откручиваем шланги от радиатора.гайку с моторного щитка.варварски ломаем матрубки радиатора или отпиливаем и вуаля, радиатор в ваших руках.чтобы поставить новый надо укоротить на нем патрубки, спилив ножевкой.края нагреть зажигалкой и стелать буртик чтобы шланги не соскакивали.кстати придется заменить шланги идущие к радиатору на 9шные.они чуть длиннее.и соединение будет произведено теперь в салоне а не в подкапотном пространстве.
Ага и теперь появляется еще один потенциальный источник попадания антифриза в салон — патрубкии))) до этого знаешь точно — антифриз в салоне — радиатор без вариантов! А теперь — а может хомут патрубков ослаб или сам патрубок лопнул? Себе делал пропилом на прошлой калине и отлично работает до сих пор ))))
с пропилом то конечно лучше, просто сам не делал в заметках валяется
Поверь проверено на себе и еще трех знакомых ))) причем знакомым делали без ямы и подъемника на земле прямо на рынке даже антифриз не сливали)))) ну поллитратолько утекло- не уследили)))
куча огромной работы проделали!неужели полсалона надо разбирать?
Да морока не то слово !
На фото видно чего снимали, его сделали перед финишной стадией.