Всем привет.
Не люблю выкладывать доработки по мелочи, решил объединить все последние не большие новости в одну запись.
И так самое первое что я сделал когда выдался выходной-это поставил газовые упоры капота от 12 на 8. Долго сомневался делать или нет, но в последнее время меня начало напрягать то что при ветре капот ходил туда сюда когда держался на стандартной ''палке'', так и желая ударить мне по голове, не знаю только почему начал замечать это только сейчас. И так перелазив кучу б/ж по установке упоров пришел к выводу что все делают это практически по одной схеме, а именно метод 17 сантиметров, кстати тому кто придумал огромный респект! По мне так их с завода на зубилу ставить нужно. Так вот скачал на телефон пример как должно это все выглядеть, сколько и где отступать
Открыл капот все наметил (7 раз отмерь один раз отреж), просверлил поставил упоры, и вуаля вот результат
до
после
Открывать и закрывать стало одно удовольствие, стоит чуть чуть приподнять капот и он сам открывается до конечного положения)
Плюсы:
-капот не ходит хадуном на ветру
-стал открываться как минимум на 10см выше
-если на скорости откроется, думаю последствия будут менее плачевные чем без упоров)
Второе новшество в восьмерике которое я хотел внести со дня покупки сигналки это задействование дополнительного канала на открытие багажника. Но все как то руки не доходили, да и книжечку с инструкцией потерял. Но недавно прибираясь в гараже я ее обнаружил и тут же решил воплотить мои планы в жизнь.
Для этого мне понадобилось лишь четырехконтактное реле и 20мин. времени, делал все по данной схеме
Все отлично работает без нареканий. Теперь что бы что то положить в багажник не нужно откравать машину и лезть к кнопке) Так же прилагается видео)
Третье, ну это уже не как доработка а как эксперимент. Еще зимой мне сломали правое зеркало и оно визуально казалось ниже. Как бы мелочь, да и в глаза не сильно бросается, пол России таких ездит, но мне оно уже намозолило глаза и я решил купить новые после работы. Но в этот день мне не суждено было купить стандартные зеркала по той причине что мне один очень хороший человек подогнал почти новые зеркала F-1
14 он свою продал а зеркала остались. ну на халяву то что не забрать)
Как только закончился рабочий день пошел ставить их, мысли были разные а вдруг не подойдут, а вдруг смотреться не будут(видел много машин, особенно полных стоковых, на которых они смотрелись мягко говоря ужасно)) Снял левое стандартное и поставил F для сравнения) вроде ни че так смотрится,
только когда ставил заметил что зеркало синее, что бы сзади идущая машина не слепила. Ну и конечный результат
Смотрится по моему не плохо, один маленький минус это то что немного уменьшился радиус обзора но думаю привыкну, интересно ваше мнение по этому поводу)
Комментарии 10
всё прикольно ну вот с зеркалами я бы не стал их ставить портить тачку это уже колхоз
пока так покатаюсь, потом стандарт воткну, новое же нужно пробовать)
клево, а сигнализация какая? ну прост у меня на брелке 3 кнопки туда как можно сделать так что б с кнопки открывалось все?
у тебя на сигналки есть эти функции почитай инструкцию это уже щас на каждой есть сиге
StarLine B9
зеркала не складываются на скорости? у меня было если 140 открываешь, и если таз еще не развалился, то они слаживаются от ветра.
а про капот, надо бы сделать! только я полюбому не по стандарту буду делать, полюбому найду косяки, как это было с калинозамком и как это произойдет с салоным фильтром)
140 не летаю по городу, а на трассу еще не выезжал, так что не могу прокомментировать)
ну давай . когда погоняешь отпишешься, а то мне интересно у всех так, или я один такой лох))
не правильно же стоят зеркала, поменяй местами их — и кульно будут смотреться и торчать они меньше будут (никто не снесёт) Удачи)
правильно же стоят, по другому обзор еще меньше, выпирают сильнее из за переходников, нужно их поменьше поставить