Ромб починил. Поставил болт на подушку из какой то неведомой стали, который выточил отец), поставил доп опору как на 2х литровых, маленько приподнял подвесочку, махнул пыльник на приводе. Залил маслице новое, на этот раз залил Motul 5w30, махнул колодочки спереди на феродо. ну и так пошукал чё к чему) Всё акей, ромб бодр.
Запчасти на фото: KH806
Комментарии 8
Привет! Выглядит, конечно машинка супер, видно что ухоженная! У меня такой же "французик" был, только черный. А по сему совет:
1. Болт у тебя срезало, как я понимаю, на верхней опоре? И то что батя у тебя выточил "из нереальной стали" это похвально… Но тот болт должен быть каленый ( твердость не менее 10,9 ед.), а выточить без каления столь твердый материал невозможно, даже если батя старался. Поэтому не жди — меняй, срежет снова и непременно. У меня когда срезало, я болт заказывал в Финке (2005 год), неоригинальный, твердость 12,0 ед. А щас я думаю такой не сложно подобрать…
2. Мотюль — масло суперское, действительно драйвовое… Но не для МЕгана с фазиком (1,6). Мотюль прерасно себя чувствует до 7-8 тыс. пробега, а потом резко теряет свойства и губит фазорегулятор(вместе с клапаном). Не с первого раза, но очень быстро. Отсюда вывод — или меняй чаще или "будь проще", это всетаки Рено…
Удачи!
Привет, спасиб за комент!
Болт калёный сделали. одназначно твёрже заводских 10.9. а масло меняю каждые 8 тыщ, берегу мотор. На мотюле совсем по другому работает мотор, как то помягче и полегче раскручивается. Хотя 115 сил не особо раскрутишь, да ещё и на 17 колёсах))), но чем богаты, тому и рады)
Красотень!..
без сомнений) Спс)
Ромб красавец! Кста эта доп. опора спасла бы от сломанного болта основной опоры?
думаю нет, ибо она мотор просто от раскачки удерживает
Симпатяга
спс)