Добрый день, думаю, данная информация будет полезна многим и сэкономит приличное количество кровно заработанных денег, кто захочет поменять радиатор печки.
Итак, что имеем:
Стандартная ситуация, печка не греет: зима — водителю тепло — пассажир мерзнет.
Решение №1 -дешевое:
Промывка без снятия радиатора печки
+ Дешево, может помочь.
+ Мало времени около 2-ух часов.
— Может и не помочь и забьет всю систему окончательно.
Решение №2 — дорогое и действенное:
— Надо разбирать всю торпеду, сливать всю жидкость
— Время — от 1-ого до 2-ух дней, смотря как повезет
— Покупка нового радиатора (от 9000 до 17000 в зависимости от времени поставки)
либо найти с разбора контрактный и установить его.
+ Точно будет тепло
+ проверка сервопривода, работы заслонок
+ ну и так посмотреть что творится за торпедой.
Самого отчета как разбиралось/собиралось нет, так как делалось все на СТО, а я зарабатывал денежку, чтобы оплатить ремонт своего Outback.
Решил я идти по 2-ому методу, чтобы исключить все моменты работы с печкой (как в последствии оказалось путь был верный) ну и заодно поставить шумоизаляцию за торпедой. Купил радиатор печки от японца Subaru Legacy EZ30, промыл и отдал его на СТО со спокойной душой.
Днем звонок — радиатор не подходит, патрубки стоят не так, у USA на болтах, а у Japan они вытянутые. Причем мой старый радиатор, который стоял, у него когда-то была течь и в систему просто залили герметик в следствии чего все забилось, плюс плесень, грязь и прочая гадость — пахло все это мало аппетитно.
Начинаю искать радиатор: новый — ценник космос, обзваниваю разборки — тишина, нет таких машин на разборах. Звонит мастер, с виду говорит, похож на радиатор от Nissan March кузов K11, смотрю по фото 1 в 1, едем брать, выясняется все одинаково, но ниссановский только тоньше, зимой будет холодно… И тут парни на разборе говорят, он похож на ниссановский от NISSAN PRESAGE NU30 K24A, приносят, смотрим точно он, только патрубки надо переставить родные, а так толщина и крепление совпадают. Ура, победа.
P.S Спасибо пользователю Kirikirikutibiri за предоставленную фотографию.
P.P.S. Для поисковых запросов:
Не греет печка, SUBARU OTUBACK BHE H6 3.0 Решение: можно поставить контрактный
радиатор печки от NISSAN PRESAGE NU30 K24A (проверено, но ставим свои патрубки), а так же от:
ACURA CL 2001-2003 N/A
ACURA TL 1999-2003 N/A
INFINITI G20 1991-1996, 1999-2002 N/A
INFINITI I30 1996-2001 N/A
INFINITI I35 2002-2004 N/A
INFINITI J30 1993-1997 N/A
INFINITI Q45 1997-2001 N/A
INFINITI QX4 1996-2001 N/A
MERCUCY VILLAGER 1993-1998 N/A
NISSAN ALTIMA 1993-2001 N/A
NISSAN FRONTIER 2002-2004 N/A
NISSAN MAXIMA 1995-2003 N/A
NISSAN NX 1991-1993 N/A
взято отсюда www.tradekd.com/product/1…diator_.html#.UcOmSb1c3kU












Комментарии 10
Доброго дня подойдёт ли радиатор от праворульной версии subaru
Привет, нет, не подойдет
Подскажите, что бы вытащить радиатор, торпеду снимали?
Привет, да, пришлось снимать.
На OUTBACK 3.0 2001 гв американца идеально встал радиатор отопителя от NISSAN PRIMERA 92-.
Только трубки свои переставил.
мне подходит аутбековский?
Машина европа?
ага
Ок, получается радиаторы у USA и Европы одинаковые.
Полезно, добавил ссылки сюда в своих записях о замене. Только поправка к фотке небольшая: у меня евро аутбек.