Всем Доброго Времени Суток!
Надоела эта кочерга, которую надо высовывать, когда открываешь капот.
Решил установить газовый упор. По совету друга, работающего в екзисте, я выбрал фирму Kilen (466059).
Так же заказал штифт упора капота (2K0 827 439), и еще один штифт (1U6 827 439 B).
Один из них крепится непосредственно на сам капот, где раньше была кочерга, а второй прикручивается вместо болта.
Приступим.
Сначало откручиваем болт, который находится посередине.
Вместо него вкручиваем штифт.
Далее снимаем ту самую кочергу, из-за чего все и началось) Снять ее весьма просто. Механизм простой, и подвластен всем. Но одно НО. Если с Вами никого нет, то будьте аккуратны, так как придется держать на голове капот. Но лучше чтобы с Вами кто-то был, это быстрее и намного удобнее. После того, как ее сняли, вкручиваем вместо нее штифт, заранее купив гайку М8 и пару усиленных шайб. После этой проделанной работы, можно наконец-то соединить штифты с амортом. Соединение то же довольно простое, достаточно сдвинуть с места зажим, и штифт спокойно входит в аморт, главное не забудьте вернуть на место этот зажим. Если все прошло как надо, зажим щелкнет.
Далее внимание, я советую всем перед установкой аморта его немного разработать, посжимать и тд., т.к. первая нагрузка самая тяжелая. Далее он разрабатывается.
При первом складывании немного сгинается опора капота, где была кочерга. Ничего страшного здесь нет. У всех такое. Далее минуты 2-3 просто закрывайте и открывайте на всю длину аморт, чтобы немного разработать его. Собственно и все. Капот открывается около 1 см ниже, чем штатная кочерга. Все вполне доступно в подкапотном пространстве, ко всему можно подлезть. Я очень доволен.
Всем Спасибо За Внимание и Удачи На Дорогах!
Комментарии 20
От души! Все с кодами для заказа. Как положено))
рад был помочь)
Подскажите.
Долго разрабатывали амортизаторы?
минут 5, но разрабатывается он очень туго.
На второй фабии без проблем ставится упор, т.к. точки крепежа на одной оси лежат! А на первой по другому, сейчас вот не знаю как себе поставить)
Думаю над крепежем!
Извини, не подскажу …
Как усиливал петлю на капоте? народ говорит выгибает ее быстро…
Я разработал аморт, выгибает ее теперь в пределах нормы, а так все верно, выгибало ее сильно первые разы, теперь норм.
Поставил с двух сторон усиленные шайбы, и усиленную гайка М8.
на другую сторону там не реально сколхозить второй?
по идее можно, надо будет сверлить, но по мне это будет лишнее, и так одной хватает. главное разработать аморт и все будет четко.
молодец я себе тоже сразу практически аморты поставил очень удобно))) а когда был на сервисе у официалов то мастер очень долго выпучивал от удивления глаза и говорил что видит такое впервые на фабии))) удачи
забавно =)
ещё бы на задний багажник аморт бы поставить)))
кстати, у меня была такая идея.уже купил пружины от 2112 с шайбами, но откалася от этой идеи. т.к. при закрытии багажниа, зазор на гозовом аморте маловат для пружины этой. решил не ставить, да и поговаривают, что намного туже закрывается багажник.
Попробуем ! Спасибо)))
Всегда рад помочь)
совсем не мелочь. даже не знаю почему он в штате не идет. себе тоже поставил и очень доволен
ну да, как то странно. даже на чирике стоят опоры, а на шкоде нету(((
меганужная весчь!
полностью согласен, хоть и мелочь, а приятно))