Итак, мой поединок с цилиндром продолжается…
Что же это такая за напасть ? Может кто знает что происходит? Люди, подскажите пжалста…
Цилиндр SACHS, установленный в прошлый раз, прослужив мне 524км 26 июня скончался, получив в свой адрес кучу отборного мата с максимальной громкостью… Что такое происходит и как с этим бороться я незнаю совершенно. Результат нулевой!
Посчитав затраты на ремонт этой пластмассовой херни — ужаснулся, цЫфИри повергли в шок и ступор. Более 12тысяч рублей в общей сложности + нервы ну и всё остальное. И ВСЁ В ПУСТУЮ! Деньги на ветер! Раз уж ничего его не берёт решил от безысходности обратиться к дилеру Mazda в СПб, который хоть какую-либо гарантию даёт и на запчасти и на работу. Автомобиль в аккурат сломался за 5 км. до диллера Mazda Автопойнт, что на Блюхера 54, видимо судьба. Туда и поехал.
Сервис всё же отдельная тема, думаю смысла описывать нет… но если вдруг кому интересно, потом допишу.
Вобщем поменяли уже в который раз этот цилиндр на маздовский оригинал, дав на него гарантию в год. Сказали, что дефектов никаких обнаружено небыло! На вопрос — "в чём же всё таки причина?" — ничего не ответили, сказали, что всё в норме.
Короче говоря хз надолго ли?! Не исключено, что будет и 5 часть по поломке этой грёбанной пластмаски, но теперь цилиндр на гарантии.
///
Вобще если бы не ГЦС, то машина не напрягает абсолютно, возит и возит, жрёт 95-ый, радует и т.д. Многие говорят, раз посыпалась, да ещё и не один раз — надо продавать! НООО! Автомобиль не сыпется, ломается только одна и та же запчасть по непонятной причине. А так это супер замечательный автомобиль! В летний период служит мне палаткой, спокойно ночую в машине без напряга на матраце. Вполне неплохо перевозит небольшие груза, велосипед и т.п. В жару чувствую себя внутри автомобиля на 5 баллов, спасибо кондиционеру. Короче говоря всё хорошо и замечательно, НОООО! Что делать с цилиндром — я незнаю. может кто что посоветует?
Ну а это пусть будет, как сейчас модно говорить — тизер'ok
Комментарии 12
А почему бы не взять металлический фордовский?
У меня все цилиндры летели и вилки сцепления, пока все разом не поменял (все цилиндры, оба диска сцепления, выжимной, вилку + несколько подшипников в коробке на первичном валу). Так что…
надеюсь такого геммороя смогу избежать
менял на пробеге 135 тыс., скорей всего столько и прошел. он у меня потёк, и я неделю каждое утро тормозуху доливал чтоб сцепление появилось, литра 1.5 за неделю ушло наверное)) а потом поменял и забыл про его существование)
сколько поменянный цилиндр прошёл в км. и по времени?
полгода, тысяч 5-7
зимой тоже менял, брал оригинал за 2 с половиной, поставил и забыл. вот ссылка на бортовик:
www.drive2.ru/cars/mazda/…mansergei/journal/337516/
каков пробег сейчас? И сколько прошёл сам цилиндр? Так понимаю мозг как мне он не выносит?!))))
Вот сейчас стоит оригинал. Посмотрим на сколько хватит, если меньше 2000км, значит точно дело не в том что оригинал/не оригинал, а проблема скрывается где-то глубже.
Ну ты сам всё понимаешь, что вопросами задаваться? надо было изначально брать оригинал и не было проблем. Судя по опыту всех, это действительно та странная запчасть, ради которой надо ехать к дилеру, ради гарантии на работу.
да уж… в моём случае скупой заплатил как минимум четырежды!
да уж… мистика у тебя какая то с ней
ни то слово… реально в ступоре.