много болтать не буду)
итак.
я очень люблю проходить повороты, особенно в заносе,
потому на все свои авто ставлю жёсткие стабилизаторы и соответственно иную подвеску (аморты-пружины)…
Туарег у меня на Пневме, где есть положение спорт и ведёт себя он вполне адекватно…
есть ещё и подвеска PR-2MA, но она отличается большим занижением (-15мм, вроде) и иными стабилизаторами…
номера деталек:
передний — 7L0 411 025 G (38,0мм * 5,4)
задний — 7L0 511 025 C (25,6мм * 4,4)
плюс втулки по 2шт. каждой — 7L8 411 313 B и 7L0 511 413 C
всё это добро так же в стоке ставят на Cayenne gts, а так же на Q7 V12 )
На Каене Турбо стабилизаторы чуть более тонкие (мягкие), а значит больше сил — не всегда лучше управляемость
я вчера ночью ехал по своей любимой Золоторожской набережной.
так в тех двух поворотах, где ранее я вваливал на Гольфе (kw) и Ауди (eibach) на грани фолла на 120 и 110км/ч,
Тур позволил мне войти на 130 и 120 км/ч, соответственно…
я как увидел спидометр — очумел, так сказать))
и это при том, что я теперь на АКП и весом обладаю в 2.5 тонны!
*а вот что стояло в стоке (это если вдруг захотите номера сравнить и толщину)
ну и не забудьте сделать правильный сход-развал, и желательно с калибровкой пневмостоек!
Комментарии 1
плавали — знаем!-)