Привет!
Этот рассказ про установку подушки двигателя от BMW e30. Кому интересно — добро пожаловать под кат!
Начало любого начинания — изучение вопроса.
Зачем это?
Родные подушки имеют не самую надежную и действенную конструкцию, плохо выдерживают дергание ее мощным мотором, плохо гасят вибрацию и передают шум на кузов, их нет в продаже.
Этого списка вполне достаточно для того, чтобы задуматься о замене. Варианты есть.
Первый — колхоз газелеподушки. Об этом можно почитать на тематических форумах или просто загуглить. В общих чертах, к газелевской подушке привариваются крепежные пластины от родной. Доступно, муторно, результат — шума и вибрации станет больше, но подушка будет хотя бы не рваная и сколько-то еще походит.
Второй и еще многие: установка гидро-, резино- и любых других опор от любой другой машины. Вопрос почти не изучен, почти не описан. Особого желания и времени ставить эксперименты у меня нет, машина нужна каждый день.
Не так давно на тиме появилась тема об установке подушек двигателя от Audi и BMW. Прочитал, намотал на ус. Плюсы этого варианта: доступно, хорошая запцацка, тот же уровень колхоза, что и в остальных вариантах, некая изученность вопроса.
Далее, в изучение вопроса попадает ссылка на бж Тимура об установке опоры. Эта запись во многом была руководством.
----------------------------------------
Были куплены две подушки SWAG 20130005:
Цена — 175 рублей за штуку.
----------------------------------------
К сожалению, ни в одном из перечисленных источников не была описана сколь угодно подробно сама установка и нужные доработки. Исправлю это недоразумение.
Итак, для установки потребуется:
— переходная пластина. Я сделал ее из пластины от родной подушки, просверлив 4 дополнительных отверстия (диаметром 9мм, под болт М8):
— доработка стокового уголка подушки: нужно подрезать его углы, ибо они закроют новые крепежные отверстия. Лучше смотреть по месту.
— в уголке просверлить отверстие диаметром 10мм для стопора подушки. Стопор срезать нелья — он предотвратит прокручивание подушки вокруг своей оси при перемещении агрегата вперед-назад.
Брызнул железки тем, что попалось под руку — антигравием…
— в балке просверлить отверстие диаметром 10мм для нижнего стопора подушки (отверстие то, что ниже по фото):
----------------------------------------
Собираем всю контрукцию. Ставим подушку с уголком:
Вставляем крепежную пластину, крепим болтами:
У меня на эту же лапу приходит минус на двигатель. Я не знаю, как именно было "по заводу", так что кабель у меня совершенно кастомный, с кастомными же клеммами, сделанными из медной трубки. За одно с установкий подушки я пропаял клемму со стороны двигателя. 60Вт паяльником такой объем металла прогреть не удалось, так что паял строительным феном.
----------------------------------------
Вид с другой стороны на собранную конструкцию:
----------------------------------------
Впечатления: поставил пока только одну правую подушку, но уже заметил, что звука двигателя в салоне стало слышно меньше, даже учитывая частичное отсутствие шумки у меня в салоне. Теперь слышно выхлоп и мою воющую на все лады коробку…
Думается мне, что процедура установки левой опоры будет аналогичной. Что ж, скоро увидим :)
Спасибо за внимание!
Комментарии 27
да сто пудов)))) в коментах почитал люди хвалят довольные)) но чё-то эксперементировать больше не хочу) машину соберу после покраски вдруг опять оборвёт )) упрётся в свежий капот бл… приятно будет в двойне))) Удачи в доработках))
спасибо))
да не походу из говна )))) на дереве я бы ездил ещё)))
наверное, левак хапнул
ставил такие не долго ездил с неделю что-ли оборвало нах…)))
наверное, они у тебя были из дерева)))
только что из гаража, всадил обе подушки от бмв (давно еще фирмы вайко брал)
никаких пластин, никаких сверлений балки, просто пересверлил родные уголки и одевал на длинные болты, село четко и ровно :) я доволен
думаю так село, потому что москвич не битый в морду ни разу
сейчас в гараже свапаю рено на 41й в прошлом битый, да еще и перевертыш, балка не встает на место! пришлось сместить отверстия на 2см, сейчас проблема мотор хотя бы на штатные подушки засадить, от бмв уже не встанет, надо проставки делать
ну выше написано, что и зачем сверлилось… можно игнорировать эти шпеньки, но тогда подушка будет стоять криво, и при рывке мотор улетит
у меня уже налетался, насчитал 5 вмятин на капоте :D
бмв подушки жестко пихло держат, я вчера имитировал резкие движения мотора, хоть бы хны, только коробка, как гавно в проруби… надо шнивоподушки ставить
вот-вот… но и со шнивоподушками не все просто…
у меня проставки закуплены и подушки закуплены, осталось метизы и крепление в коробке рассверлить… :Р
смотря по какому чертежу у тебя проставки сделаны… там есть косяк в том, что коробка задевает адаптеры и получается нехороший удар на кузов…
Ставил такие, вместо заводских(не рваных). Разницы по ощущениям никакой. Только двигатель стал чуть выше.
ну у меня разница есть… осталось еще вторую всобачить
Ставил такие, вместо заводских(не рваных). Разницы по ощущениям никакой. Только двигатель стал чуть выше.
кстати, я специально замерял — двигатель на той же высоте)
Я обе менял сразу, расстояние между поддоном и балкой стало выше.
Но ты пока одну заменил.
ресстояние можно регулировать, меняя расстояние между дырками на пластине (то, которое у меня 30)
у SWAG сейчас качество резины упало, к сожалению… но идея классная )
да я в курсе… просто на момент заказа других вариантов не было
Да там и нет ничего лучше. Уже глянул.
вообще, на вид вполне нормальная подушка. поставим эксперимент, как с болтами феби))
SWAG и Febi — одна и та же контора
да нет, конторы-то вроде разные. они в холдинге (или как там у буржуев?)
там даже последние цифры номеров сходятся :)
что-то я не заметил… 20130005 (swag) и 04032 (febi)
Значит не во всем. В большинстве з/ч сходится
хез)