Покатавшись на низкой резине, я понял, что оно конечно красиво и вырабатывает ответственность (аккуратней стал ездить по дорогам), да и жесткость мне нравится. Но вот всё равно, нет того комфорта, который хотелось бы. Так что, в пятницу еду переобуваться на более комфортные тапочки.
Тем временем, сосед замучился со своей Audi R8, на которой он даже на парковку не может заехать, из за высокого стыка. По сему, он сделал проще, тупо поставил пневму. А чё нет? Ну и плюс карбона натыкал разного по корпусу.
И всё таки, меня не покидают мысли сделать что то с кузовом. Полоски — были. Перетягивать всю машину — не круто. Долго рылся в нете, и нашел вот такую картинку от российских братьев. Так, как я любитель разные мультяшных штучек, то дизайн мне пришелся по вкусу. Сейчас художники думают, как бы воплотить это на Фрукте.
LIKE? :)
Комментарии 54
давай сразу магнитную подвеску, пневма-прошлый век :)
та куда нам еще и подвеску менять)))
Сделай как в "Назад в Будущее" чтоб колеса поджимались и машина летела:) Будет ваще Агонь!
ааххха 5! )))
да там делов то)
Да пневма это гуд) Поспрашивал я сколько будет пневма для нас сказали в районе 70-100 штук:) Зато кайфовая) А гидравлику смысла нет ставить разве что только увеличить клиренс еще на 10 см))
А я вот все думаю мож мне реально в камуфляж закатать как я тогда подобрал))
а почему нет) надо выделятсья)
есть другие идейки) но руки пока не дошли.
я в тебя верю))
ггг, бу берешь или новую?
лёгкая бу)
Тапки новые берешь или бу? Разрисовка аля графити выделит машинку поддерживаю!
Тапки эти же остаются, резину ставлю выше)
r8 — секс, там не надо никаких рисунков =)
поставь лучше пневму! :)))
я ж не мажор, как ты)
теперь уже да, был на бирюзе )))
facepalm.jpg
?
Sonique
facepalm.jpg
Ахахаа =) Doublefacepalm.jpg
че то у тебя колесо сильно лежит, низкий профиль нужно держать с 3-мя атмосферами минимум иначе абзац резине придет.
2.4 вроде бы, если память не отшибает)
на фото машина чуток под наклоном стоит)
ааа ну может быть ну все равно будь осторожен)
слушаюсь))
CC26rus
че то у тебя колесо сильно лежит, низкий профиль нужно держать с 3-мя атмосферами минимум иначе абзац резине придет.
Нужное давление всегда указано производителем шин для размера и в машинке возле водительской двери наклейка. Что за инфа про 3 атмосферы, кто придумал?
Там пишется только для штатного размера резины. А чем ниже профиль тем выше давление надо. 3ат возможно перебор, но ниже чем на 2,5 я бы не ездил
afinskiy
Нужное давление всегда указано производителем шин для размера и в машинке возле водительской двери наклейка. Что за инфа про 3 атмосферы, кто придумал?
там только для штатных колес инфа, а вот про 3 атмы, это 20-ти летний опыт шиномонтажника дяди Валеры))) практика показывает что он в прав в 110 случаях из ста)
плюс надо учитывать что последнее время пошла мода на бортировку колес домиком, т.е. когда диск шире резины получается, и в этих случаях приходится качать и по 3.5 атм, дабы не дать резине прогнутся ни на миллиметр)))
Мораль такова, что ни все понимают этого, делают так как написано на резине, и меняют резину и диски чаще чем некоторые люди носки)
Это ваше мнение, никаких фактов я не прочитал! 225/45 R18 объясните зачем качать 3 атмосферы?
Про узкую шину на широком диске, вы такое часто видите? я в месяц если в Киеве встречу на улице такую машину то это никак не говорит от тренде и моде. Это исключение и стиль для отдельных тусовок и отдельных людей.
Жду ответ зачем качать в низкий профиль больше чем указано производителем!
у меня резина 215/40/18 я думаю объяснения излишны, а за счет небольшого домика на диске, при давлении в 2.5 диск может коснуться дорожного покрытия, производитель указывает давление для шины, а эта шина может потом стоять на автомобиле который весит 1000 кг. или же 1600кг, и тут уже думайте сами…
CC26rus я не то чтобы спорю или стебусь. Я реально хочу понять зачем вы рекомендуете качать больше чем пишет производитель. Вот у вас 215/40/18, вы качаете себе 3 атмосферы?
Вы пишите: Производитель указывает давление для шины, а эта шина может потом стоять на разных автомобилях.
Производитель указывает давление не только для определенного размера, но и для определенной модели которая выпускается для конкретного класса автомобилей. на шине всегда указан индекс максимальной допустимой нагрузки.
Качая 3 атмосферы что улучшается? Могу сказать точно что избыточное давление может привести только к более повышенному износу рабочей части протектора покрышки, также намного жестче будет передвигаться по нашим "ровным" дорогам. так а где плюсы, опишите пожалуйста? реально интересно!
40-ой профиль на широкой резине на обычном диске по высоте от земли 7-8 см.
40-ой профиль с такой же шириной резины но на более широком диске это уже получается 4-5 см.
Если в первом варианте еще можно себе позволить не докачать, то во втором варианте слабое давление ведет к разрушению корда и касания кромкой диска обо все что находится на дорожном покрытии.
CC26rus — о чем вы пишите! У вас какие то сверхширокие диски? Или у Юры домики? Спрошу по другому зачем Юре перекачивать свои шины?
Если говорить о домиках, вы когда нибудь видели чтоб водитель на таком автомобиле по нашим дорогам ехал больше 40-50 км/ч?
Вы советуете перекачивать шины, тем самым уменьшая пятно контакта с дорогой, увеличивая износ центральной части протектора и при этом пишите про домики!
я езжу больше 40-50 км/ч., у Юры визуальны было слабое колесо на фото, хватит умничать про пятна контакта, 3 атмы это не предел для низкого поофиля, а у меня профиль ниже чем у Юры и резина уже, читай внимательно что я пишу и вникни хоть чуть…
просто не отвечай на этот текст…
Почему бы свои советы не держать при себе! shinteh.com.ua/user_uploa…s/Akciy/davlenie_shin.jpg
Перекачаные шины не увеличат клиренс твоему автомобилю :)
ты че тупишь о каком клиренсе… ты мне рассказываешь, хера ты лезешь вообще в тему которая тебя не касается, просто купи себе резину с 35-м профилем и катайся на ней на 2-х атмосферах, и тогда уже мне напишешь, как твои дела…
Опустись! Что ты мелешь? Какой 35 профиль? Какие 2 атмосферы? Ты человеку советуешь ><yйню, и еще зубы скалишь.
Умник я готов провести эксперимент и доказать что диск в перекаченной шине не станет выше от земли чтобы как ты выразился не "коснуться дорожного покрытия" в размерах 225/40/18, 215/40/18 и даже 235/50/18.
Все что ты получаешь при перекачивании это неравномерный износ и худшее сцепление с дорогой, а следовательно более длинный тормозной путь.
PS. Про клиренс, подйоб не ведись как девка! Хотя следуя твоей логике он у тебя тоже как на дрождях растет!
у тебя походу проблемы, иди дальше читай энциклопедии
CC26rus
ты че тупишь о каком клиренсе… ты мне рассказываешь, хера ты лезешь вообще в тему которая тебя не касается, просто купи себе резину с 35-м профилем и катайся на ней на 2-х атмосферах, и тогда уже мне напишешь, как твои дела…
Ребята, у кого низкий профиль. Качайте воздуха ровно столько сколько указано производителем. Если вы ставите нестандартный размер шин качайте давление указанное производителем шины для размера и модели которую ставите. Никогда не перекачивайте шину это небезопасно.
P.S. Специально для умника. Летом шина с давлением в 2,5 -2,7 атмосферы через 5 мин спокойной езды по городу уже будет с давлением в 3 атм. А если едите по шоссе или более агресивно то намного больше.
Также запомни умник, давление всегда разное для разных условий эксплуатации. Если в авто ездит сам водитель то должно быть одно, если авто загружено по полной то другое, а если ты тянешь за собой плуг то третье.
все поаплодировали, свободен…
ну диски то хоть останутся((
Конечно! )))
Рисунок, который на картинке не сложный.Смысл в том, что он однотонный.Поэтому самое простое и дешевое решение-это обратиться в фирму, которая занимается наружной рекламой и пусть они тебе это нарисуют в программке для плотера(не помню как называется).Потом идешь на любую фирму, торгующей оракалом и у которой есть плотер (для порезки ораала).Они тебе ее нарезают и клеишь на авто.Дешево и сердито.Если не понравиться или надоест, то снимешь просто и все.
Не факт, что именно этот рисунок будет по итогу) Его отрисовывать надо, а контора в Москве морозится, не отвечает на мейлы.
К сожалению, другие варианты по стайлингу кузова в голову не лезут(
Мне надо было скопировать надпись(шрифта такого нет).Мне это сделали за пару минут.Спецы все сделают по фотке.
Интересно. Спасибо большое. Будет пытаться-стараться :)
Yuriy-TUCHA
Не факт, что именно этот рисунок будет по итогу) Его отрисовывать надо, а контора в Москве морозится, не отвечает на мейлы.
К сожалению, другие варианты по стайлингу кузова в голову не лезут(
обратись к тем, у кого я делала, если все равно через Москву! Они и на заказ делают)
Через Москву я узнавал, порядка 500-600 евро стоит
но это тот художник, который рисовал эту машину — www.drive2.ru/cars/alfaro…/mito/mito/anton-brummen/
Если делать из пленки, то считай:оракал стоит до 40 грн за квадратный метр(автомобильный брать смысла не вижу).Судя по рисунку-надо где-то по 3 м на каждую сторону.Т.е. за оракал 240 грн.Порезка вообще фигня до 10 грн за все.Остается только сделать макет в форматах векторной графики (CorelDraw 9, 11, 13).И поклеить его.Клеить можно самому.Покупается там, где оракал монтажная пленка.Переносишь на не, а потом на авто.
Судя по твоим размышлениям, можно в 100 баксов вложиться)))
может у тебя есть тот, кто сможет отрисовать?)))
R8 на пневмне 0_о
На какие тапочки переобуваешься?
235\50
Диски эти же останутся?
Спидометр с одометром сошли с ума.
Диски эти же конечно же :))
Да вроде скорость четко показывает) на днях менты остановили))
Yuriy-TUCHA
235\50
не жирновато профиль будет для лета? бублики получится 235/50 r18, чиркать будет сзади, но ь клиренс максимальный получится. хотя на вкус и цвет…
чиркать вряд ли будет) но там посмотрим. если что, поменяю обратно
просто в Крым ехать на низком … как то ссыкотно))