Поездка в АЗОВье

Приближались выходные, я решил взять своих близких и поехать на море! Благо не далеко, 150 км и мы в посёлке Белосарайская Коса. Заправив полный бак 95 на заправке Паралель, в 6 утра мы выехали по пути к морю… ))

Пристроившись за маршрутчиком направления Донецк — Урзуф, ехали мы 100-115 км в час. Ничито не предвещало беды, была пасмурная погода, так что машинке не было жарко. Так продолжалось аж до подъезда к Мариуполю, а именно оставалось 3 км. Решили мы сходить в туалет, пока не поздно :) Остановились у обочины, справили нужду, немного отдохнули и решили ехать дальше. НО не тут-то было )) Машинка после преодолевания отметки в 1500 оборотов двигателя дёргалась как сумасшедшая и не хотела ехать дальше. Я решил остановиться и посмотреть что под капотом творится. первой мыслью был перегрев бензонасоса, но пощупав его понял, что он не нагрет… Стоя у открытого капота, я смотрел на все богатство двигательного отсека и ощущал беспомощность )))

Тут я решил позвонить своему знакомому СТОшнику, но ведь это суббота, пол 8-го утра… )) Он был "рад" моему звонку, но сразу же сказал как проверить работу бензонасоса, за тем указал на то, что нужно прочистить мембрану входного патрубка карбюратора, (благо у меня набор ключей всегда с собой)… это продолжалось 20 минут. Сделав всё вышесказанное, машинка всё равно отказывалась ехать и заглохла без возможности завестись на одном из светофоров… Благо в Мариуполе живут добрые люди и один из них предложил отбуксировать меня до ближайшего СТО, на что я, конечно же, согласился.

На СТО парень сразу же сказал, что нужно менять бензонасос и фильтр, что я сразу же и купил недалеко в автомобильном магазине (выбор был сделан в пользу плунжерного PEKAR|ПЕКАР 701, за одно и купил новый шток) поставив новый насос ситуация не поменялась… и тут снова был ступор! Меняли прокладки с большей на меньшую и на оборот… но ситуация не менялась. Решили поменять свечи, ситуация улучшилась, но не на много. и тут он полез в карбюратор… возились около 4-х часов, пока я не попросил его позвонить своему знакомому карбюраторщику, чтобы тот сам всё отрегулировал. Что он и сделал.

Была загвоздка в этом плане: хоть карбюраторщик был не далеко, до него нужно было довезти автомобиль. А чтобы автомобиль ехал, нужно было вручную подкачивать бензонасосом бензин в поплавковую камеру, по истечению топлива в которой машина глохла.

Таки добрались до мастера кудесника, открыли ему капот и молча сидели в машине, т.к. он с очень серьёзным выражением лица выполнял свою работу. настроив карбюратор, мы с ним поехали проверять… ситуация ещё более улучшилась, но на 4-й передаче процесс дёргания повторился + добавилась стрельба из выхлопной трубы… вернулись обратно и он полез снова всё проверять… провозившись 30 минут, он у меня спросил меняли ли шток на предыдущем СТО, и услышав положительный ответ попросил дать ему старый шток. Старый оказался на 1.5 мм длиннее нового, поставив который мы поехали тестировать. Ситуация была крайне радостной за поездку тестирования машинка дёрнулась всего 2 раза, но всё таки дернулась! А значит проблема всё еще не решена…постояв поразмыслив он решил открыть бутылочку пива, купленную по пути обратно с поездки тестирования в ларьке. Открыл, выпил пол бутылки залпом, почухал свой затылок и его осенило: он решил проверить не пропадает ли искра на высоких оборотах, проверив вышеуказанное оказалось таки пропадает! И я поехал в близлежащий магазин (9 км) за новым комутатором. Там же у магазина я не дождавшись пока доеду до нашего кудесника, поставил его в замен старому и О ЧУДО! Машинка ехала без дёрганий! УРААААААААА Крикнул я из окна своей машины, направляясь обратно к нему забирать моих родственников.

В общем поездка на море из 2-х часов превратилась в 11 часовую…

Обратно всё было нормально и мы доехали без происшествий.

Спасибо огромное всем тем, кто мне помог в тот трудный день! Особенно карбюраторщику Михаилу! )))

Насос 205 грн
Шток 10 грн (который оказался коротким)
Свечи BRISK = 80 грн
Слитый бензин при многочисленной проверке работы бензонасоса ~ 15 грн (больше литра)