Собрал, выкатил, проехался… А рейка уже кричит «Превед».
Туго после первого оборота руля, пропал возврат, на упоре тугой шописес. Двумя руками только вращать в обратную сторону. Загнал обратно в гараж, вывесил морду, отсоединил рычаги. Есть мысля, что тут еще и замешан опорный подшипник.
Но проведенная работа дала свои плоды.
Из плюсов стоит отметить, что биение по педали при торможении и сопровождавшийся гул пропал. Виною его были не поведенные диски (с ними все в порядке оказывается), а направляющие суппорта! Дело в том, что резинки (пыльники) на них порвались в клочья и собственно направляющие засорились. В итоге после нажатия на педаль, тормоза «клинило». Чистка, смазка и установка новых пыльников на направляющие полностью решила данную проблему. Но вскрытие показало, что резинка на поршне порвана, тоже под замену…
А теперь вопрос. Ранее писал про «тарахтение» в поворотах. Металлический лязг такой, как будто какая деталь имеет люфт либо не до конца прикручена. Грешил ранее на защиту торзмозов, собственно, там она и висела на 2-х из 3-х болтов, но все исправлено и подшипник ступичный тоже с этой стороны и меняли. Все затягивал хорошо, на совесть, отец после меня еще «контрольно» подтягивал. Только лязг никуда не пропал, стал тише, немного реже и «короче» по длительности. Однако он остался, вот гадство то! Что же это может быть? Подшипник опоры на этой же стороне и будет меняться, может проблема и уйдет…
