Ура, тормоза починены =)
Началось все с потекшего левого цилиндра, когда снимал его поломал трубку, когда выкручивал ее из тройника, поломал другую трубку, в результате поменял тройник и 2 трубки, но 1 не качественный тройник потек, трубку притянули сильнее, сломали тройник, купил новый, поставил, прокачал, тормоза в порядке, купил большие болты т.к. эти диски раза в 4 толще штамповки и что самое удивительное, раза в 1.5 легче.
Также поменял датчик тормозухи, теперь лампочка на приборке загорается когда поплавок опускается.
Последний косяк, переднее правое тормозит плохо или не тормозит, я пока не понял. Ну тут, либо прокачать, либо колодка, либо цилиндры. Если погода наладится сегодня проверю.
Мои дешевые колоночки супра подраскачались, прогрелись, выдают хорошие басы, верхи, средние тоже вполне себе.
На решетке радиатора сверху скопилось какое то г, похоже на ржавчину на пластике. Собираюсь снять ее, зачистить, грунтовать, покрасить оставшейся черной матовой краской, ну т.е. обновить вид. Значек лады, думаю можно покрасить фон синим или красным лаком, где то тут в БЖ у кого то читал =)
Еще есть мысль попробовать отполировать задние фонари, они похоже тут с завода.
Имеется около пол тюбика полироли для фар, ашан 100 или 120 р. =)
Купил когда химчистил мамкину пежо 206, но под конец химчистки пошел дождь и полироль осталась в багажнике с того времени. Неделю назад попробовал полирнуть фары на пежике, получилось прекрасно, мало того что выглядеть стали как новые, но и пучок света стал больше и ярче.
На фото конечно слабовато видно, в живу. результат гораздо лучше выглядит. Хрусталь.
На фото левая полирована 3 раза, правую еще не трогал.
По ожиданиям, фонари должны гореть ярче, цвет пластика должен стать более насыщенным.
Начала раздражать задранная задница, но пока бабла на подвеску не предвидится.
Вопрос. если пильнуть 1.5-2 витка с задних (они у меня похоже с 4) машина выровняется, относительно земли. Не уйдет ли при этом мост? Читал, если опускаешь жигуль, мост уходит и нужно покупать регулируемую балку\раму (не помню название). Но раз она задрана, занчит пружины меняли, балка\рама стоит обычная и похоже тоже с завода. То есть этим я верну все в нормальное состояние? Волнуюсь за резину хорошую. Думаю на выходных срезать 2 витка и сразу на сход-развал. Как думаете будет жрать резину?
Комментарии 8
2 витка не мало будет?Смотри, у мня сейчас пружины -90 стоят по кругу, короче, тоже думал, что мост уйдет.Поставил сразу же панару, мост ушел вправо, даже с регулировкой панары…Потом поменял тяги на сток, только тяги взял трек и все отлично, мост грамотно стоит и ничего не ширкает
У друга еще ниже, но у него кардан подтирает…
Так что, пились смело)
спасибо за инфу, посмотрел фотки, мне нравится как у тебя посажена, хочу так же, пока бабла нет, а как появится надо бархотки и обшивку дверей менять срочно, сегодня после дождя посмотрел там п%здец
жрать резину небудет, гловное чтобы мост стоял ровно относительно кузову, посмотри какие у тебя верхние опоры задней пружины, если они высокие, то поменяй их на низкие заводские, тогда машина выровнится.
какая примерно толщина опор?, у меня они около 5 см.
значит у тебя самые высокие, деды ставят чтобы поднять зад, а заводские по высоте 2см
JohnnyPastrana
какая примерно толщина опор?, у меня они около 5 см.
заводские опоры стоят примерно 120р комплект, менять не так сложно, если пружина не пиленна, придется откручивать аммортизатор с низу,
старую опору можно снять отверткой, а чтобы запресовать новую, нужно смазать саму опору и посадочное место маслом,
чтобы поставить опору сначала надеваем на пружину её выравниваем, и одеваем в стакан, а с низу подомкрачиваем домкратом и подымаем мост при этом пружина давит на опору и она запрессовывается.
я читал где то, ребята снимали сток пружины съемниками без снятия аморта, не прокатит такая фишка?
в общем то прокатит, сжимать придется прилично, чтобы пружина легко вошла,
главное совместить посадочные места(где заканчивается виток) на мосту и на опоре.