"Белые ночи" — тренировка по драг рейсингу 6 июля

Всем привет!
6 июля проходила тренировка по драг рейсингу и я с супругой сбежав со свадьбы друзей поехали туда. Начало было в 20.00, заканчивалось все в 23.00 (позже перенесли на 00.00 из-за большого количества участников)

Приехал я туда где-то в 20.20, пока переобулись, пока подключили впрыск воды, время было уже 21.00. Так как в памяти свежы воспоминания о порванной коробке, решено первый заезд сделать с холостых. В колесах давление по 1 бару. Загорается зеленый, плавно отпускаю сцепление, дожимаю газ — поехал. Включаю вторую, начинаю раздуваться, машина выходит на буст — колеса начинают буксовать и при этом не хило ускоряют машину, упираюсь в отсечку, включаю третью, как будто в пустоту… замешательство… бросаю сцепление — попал в передачу, получаю пинок и хорошее ускорение… финиш. Время, как мне сказали 15 низкие, потом Андрей сказал вроде 15,8, сам не ходил не узнавал, т.к. ждал боевой попытки.

На обратном пути решил попробовать старт, т.к. очередь большая и если это делать постоянно на старте, то времени не хватит. Попробовал ланч с первой передачи, машина буксит так прикольно и разгоняется. Попробовал со второй передачи, ланч 3500 об/мин, наддув около 0,4, машина забуксовала на доли секунды и провалилась с жестким сбросом блу-оффа. Подняли ланч с Андреем до 5000 об/мин и поехали на старт. Решил прокатится с субарой Амиги, долго простояли в очереди и вот он, то самый заезд)) Выкатываемся на старт, зеленый сигнал — трогаюсь со второй передачи, колеса срываются в букс, мотор надрывно пытается не провалится, Амиго едет рядом, и через доли секунд начинает вырываться вперед, а я в свою очередь понимаю, что мотор начинает проваливаться и тяга теряется… выбиваю вторую передачу и пытаюсь включить первую, чтобы хоть как-то проехать! И тут тадам! Кулиса ломается)) докатился до первого съезда с трассы и встал.

Когда ставили этот мотор с коробкой, пришлось переваривать кулису, и вот, что в 2011 году она у меня тут ломалась, что в этот раз. А все потому, что варили самодельной сваркой, которая не проваривала, а прихватывала. Вчера отнес к аргонщику, все сделали в лучшем виде.

Итог такой, что хоть и слегка подламались, машиной доволен очень сильно! Сцеплением не пахло, масло никуда не кидало, прострелов никаких не было. По логам первые 1,5 секунды, до провала в турбо яму, машина ехала рядом с субару у которой отличный старт. Вообщем сделаю в ближайшее время подвеску (все рычаги сзади и саленблоки спереди) и поедем с Андреем учится стартовать. Возьму у кого нибудь g-tech и потом выложу динамику разгона, так же постараюсь выложить видео.

фотографии с тренировки:
vk.com/sportkompleksbk?z=album-39318939_176890916