Продолжение подвесочной эпопеи!
Как уже писал ранее спереди были приговорены к замене задние сайлентблоки передних рычагов. Решений у этой проблемы, как минимум, два!
1. Менять сайлентблоки. Цена вопроса: сайлент 1000 руб, работа 1000 руб.Итого 4000 рублей чтобы поменять задние сайлентблоки передних рычагов.
2. Поменять рычаги в сборе. Цена вопроса около 8000 рублей.
Взвесив все за и против я остановился на втором варианте. Пробег у машины такой, что скоро наверняка вылезут еще и шаровые, а это потом опять снимать рычаги, опять деньги на работу и запчасти. Короче выйдет в совокупности сумма равная или даже превосходящая стоимость новых рычагов. Тем более нет особого доверия к нашим сервисам и к тому как будут запрессованы новые сайленты, ведь один бестолковый удар молотком и писец.
Оригинальные рычаги стоят около 7000 руб за каждый! А среди заменителей и выбора то и нет, т.к. не у всех производителей есть рычаги с шаровой 21 мм. Нормальная фирма только одна — TRW. Её и заказываем. Звонок хорошему человеку, делаем заказ, и через несколько дней железки уже у меня в багажнике.
Менять решено самостоятельно. Сложного нет абсолютно ничего. И если бы сразу был весь подходящий инструмент под рукой, было бы вообще замечательно. А так пришлось бегать дважды в магазин запчастей ближайший. Сначала за накидным ключом на 21, а потом за головкой на 18.
1. Ключом на 21 откручиваем гайку шаровой. И постукивая по рычагу выбиваем палец вниз.
2. Откручиваем гайку крепления переднего сайлентблока. Использовал головку на 18. Затем вынимаем болт с другой стороны.
3. Откручиваем 2 болта крепления заднего сайлентблока. Использовал головку на 15.
Теперь ничего не мешает нам снять весь рычаг.
Вот, старый рычаг и его преемник :)
Установку новых рычагов производим в обратном порядке. Также ничего особо сложного. Единственное, возникли небольшие траблы с болтом переднего сайлента, никак не хотели отверстия центроваться))
Плюс когда затягиваем гайку шаровой нужен будет 6-гранник, чтобы держать шаровую от прокручивания.
Подводим итоги. Подвеска стала как-то собраннее. Но особого прихода я не заметил. Расслоения резины на сайлентах были, но ничего критичного, еще бы походили.
Коды деталей:
Правый рычаг — JTC 1478 = 3800 рублей
Левый рычаг — JTC 1479 = 4000 рублей
Инструмент:
Ключ 21
Головка 18
Головка 15
Шестигранник
Молоток
Комментарии 42
Чтоб не держать шаровую шестигранником, нужно подложить по рычаг "чурочку" и опустить домкрат, чтоб рычаг упёрся, и все крути не хочу
Ща посмотрел ценник и офигел, 6800 штукастоит о_О
7400 уже))
Привет как рычаги поживают?
Dydoladow
7400 уже))
Уже 12000)
Спасибо вам, за подробное описание, а так же прекрасные фото!
подскажи пожалуйста как открутить болт крепления заднего сайленблока переднего рычага, у меня гайка прокручивается и не подлезть к нему.снимать подрамник надо？
Я вот сайлентблоки (все) на передних рычагах поменял на якобы Лемфёрдер, и как то стало мне жёстко ездить, шумы и вибрации передаются сильнее от резины/асфальта.
Вот хотел поинтересоваться про ТРВшные рычаги в сборе, как они по мягкости/шумности по сравнению с оригиналом? Никто не знает, есть ли в больших сайлентблоках жидкость (гель или масло как на оригинале)?
По ходу, то что установил я, это чисто резина и всё… теперь думаю, что делать, эти убивать вместе с нервами, или другие рычаги покупать. Но тогда вопрос какие? ТРВ, Лемфердер или оригинал… Оригинал стоит заоблачно.
Как впечатления спустя 3 года? Сколько уже прошли они, как состояние? Стоит брать или нет?
50 тыщ уже. Отл состояние
Спасибо! Это обнадеживает! Вот не знаю, что выбрать: либо эти, либо Lemforder 3804301/3804401 ?
У меня такие 2 года или 45 ткм отходили
подпись, взаимность приветствуется))
у тебя на правом переднем рычаге передний болт не упирался при выкручивании?
щас по 6300р каждый((((((((((
Привет. Ну как бегают? Стоит ли брать?
бегают, все очень даже норм
и как отходили? =) полтора года назад запись =)
пока никаких проблем
друган TRW воткнул по весне, сегодня шаровые под замену, пробег 10000. не пойму, то ли подделка, то ли он так ездит
Не переживай трв, это поставщик на конвеер
Привет а на третий фокус такой рычаг подойдет?У меня алюминька стоит хочу поставить сталь!Новый оригинал стоит 8 рублей жесть жаба душит покупать такой!
думаю что нет
привет! в мануале прочитал что шаровые снимаются съемником, а ты с молотком, ничего страшного?)
ну мне их было не жалко, т.к. под замену. А вообще наверное страшно)
тоже хотел сам поменять, но смущает снятие рычага где шаровые
Тоже менял!Но все таки поставил только сайлентблоки лемфердор!Посмотрим надолго ли хватит)Но я сразу сайленты подрамника поменял
А передние сайленты подрамника брал ориг или от вольво резиновые?
я брал от C-max они получше будут оригинала
Все правильно сделал.
Меняя свои рычаги, ставил аналогичные (TRW) по рекомендациям владельцев. Надеюсь отбегают ровно…
А сход развал не надо делать?вот теперь тоже задумался…может самому поменять их, а не переприсовывать на сервисе задниии сайлентблоки.а шестигранник на сколько нужен?
Думаю что надо делать сход-развал. Я пока решил повременить, т.к. хочу еще кое-что по подвеске проверить, а потом уже сделать.
6-гранник не знаю какой размер, оказался самый большой из моего набора инструмента. Думаю мм5-7 в диаметре.
а шаровая опора не у всех 21 ?
По вин-коду во всех каталогах у всех машин до 27.02.2006 шаровая 18 мм, после — 21 мм.
"Если дата изготовления автомобиля +- пару-тройку месяцев от указанной даты — может быть и то и другое, поэтому как говорится доверяй, но проверяй" (ffclub.ru)
короче у дорестайла 18мм ? и можно проверить накидным ключем?)
Скорее штанген-циркулем.
А вообще вот еще что:
палец шаровой 18 мм — имеет жёлтое колечко на рез. пыльнике (самое верхнее).
палец шаровой 21 мм — имеет синее колечко на рез. пыльнике (самое верхнее).
Just-Ju
короче у дорестайла 18мм ? и можно проверить накидным ключем?)
Не факт, рестайл пошел только с 2008 года
аж стало интересно надо будет заглянуть) и такой ещё вопрос идут ли все болты в комплекте? или старые ставил?
В комплекте с этими рычагами были только гайки на шаровые.
Все остальное закрутил старое)
Молодца))ТРВ внушает доверие, а вот Лемфердер меня разочаровал.Пусть новые рычаги бегают без проблем и долго)))
Спасибо)
Кстати, у меня сложилось впечатление что оригинал и этот TRW — одно и то же) Ну уж ооочень похожи
Все может быть.Рулевая рейка и электрогидрач на фокусе у меня-ТРВшные.