Полезности

Лето — это такой период, когда всем лень. Увы, запчасти по замене помпы едут с разных магазинов и соберутся только на следующей неделе. Зато после семи недель (вместо двух) ожидания приехали наконец-то другие полезности.

Сперва общим планом:

На фотографии практически полный набор автохимии BMW за исключением по-моему шампуня и полиролей, плюс всякая ерунда.

Теперь по порядку:

Кожаный футлярчик для ключа, предохраняет ключ от истирания и повреждения при падении. Не очень удобен при использовании, но к этому можно привыкнуть. Что интересно, по ETK для E63 такого чехла нет, а для E60 есть. Странно.

Блокнот с пластиковой ручкой:

Для записей в БЖ. Хотя у меня уже есть блокнот, переписывать записи за два с лишним месяца лень :)

Плюс к этому часть блокнота в клетку:

Часть вообще пустая:

Зато логотип с тиснением:

Блокноты бывают ещё более темного цвета, но номер оного я не знаю, к сожалению. Ручки также бывают ещё металлические, но они дороже во много раз (порядка 4-5 тысяч рублей).

Идём дальше:

Как вы уже могли догадаться, я собираюсь поменять обычные фонари подсветки на оригинальные диодные, как это уже было сделано с E60.

Для комплекта не хватает, собственно, проводов, вот таких:

Провода были заказаны, но в последствии выяснилось, что менеджер магазина самостоятельно исправил срок доставки на невыгодную стоимость в 156 рублей за штуку, хотя себестоимость такого обжатого провода 5 рублей/пучок. И вообще мне заявили, что за неделю до моего заказа они предупредили объявлением покупателей, что возят это всё теперь упаковками по 10 штук. По факту объявление было вывешено через две недели после моего заказа, а не за неделю до. Пришлось отказаться от этой позиции совсем, особенно при условии что на момент обсуждения их стоимость стала 88 рублей за штуку, а не 156.

Ну и потом, использование таких обжатых проводов требует соединительных муфт со старыми проводами. Подумываю приобрести отдельно сами контакты и изоляторы к ним, по каталогу TE Connectivity, но там пока в поисках можно ногу сломать. Зато если удастся найти нужные детали, обжать можно будет старые провода, как в оригинале. В общем, та ещё задача.

Всё оказалось проще.

Перейдем к химии:

Полироль для молдингов, надо будет попробовать в первую очередь на E60, а то там уже они мертвы. Один из молдингов (водительский нижний) на Южанке тоже начал помирать потихоньку, покрываться какими-то разводами, хотя правый в норме. Полироль, кстати, несмотря на внешний вид, идет под оригинальным номером BMW, на коробке с обратной стороны соответствующая наклейка. Результат.

Антиобледенитель для стекол:

Будет актуально зимой: стекла дверей ввиду своей конструкции при открытии двери чуть-чуть опускаются, чтобы выйти из уплотнителя. Так вот зимой стекла примерзают наглухо к уплотнителю. Данное средство должно помочь сохранить подвижность стекол.

Очиститель стекол:

Просто очиститель стекол, от пыли, от пальцев и т. п.

Средство для удаления насекомых:

Заодно и от битумных пятен тоже.

Средство для очистки салона:

Пока не знаю, для какой конкретно части салона оно нужно, почитаем инструкцию на досуге (кстати она приклеена непосредственно к баллончику).

Средство для пропитки обивки и ковриков:

Вероятно для создания гидрофобности, тоже надо читать инструкцию.

Полироль для стекол:

Не знаю, чем конкретно отличается от простого очистителя, но видимо ещё и полирует. Может не было смысла покупать просто очиститель, но это всё-таки отдельная химия.

Очиститель кокпита:

Вероятно для торпеды only.

Эмульсия для ухода за пластиком:

Для наружных пластиковых деталей.

Средство для ухода за резиной:

Крайне полезное средство, для смазывания уплотнителей дверей, багажника и т. п., чтобы не скрипели и не примерзали. Это же средство использовал на E60, правда ещё под старым номером в баллончике старого дизайна. Это как раз то средство, которое нужно использовать, а не силикон, который как раз использовать нельзя (см. инструкцию к машине).

К сожалению больше фотографий разместить нельзя, поэтому продолжим в следующей записи.