C предыдущей машины остался автоинвертор на 220в. Выдалась свободная минутка, решил поставить на астру). Используется преимущественно для зарядки ноутбука. Небольшой фотоотчет:
Вот и все друзья)
Установил инвертор в машину 220v 500 watt
Пробег: 60 000 км
Запчасти и шины
Opel Astra 2008, двигатель бензиновый 1.6 л, 116 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Сочи
Opel Astra, 2008
485 000 ₽
Улан-Удэ
Opel Astra, 2011
650 000 ₽
Ярославль
Opel Astra, 2008
360 000 ₽
Казань
Opel Astra, 2012
900 000 ₽
Комментарии 15
у меня инвертор остался в багажнике, а в салон вывел удлинитель на 5 розеток, правда сейчас все отключено за ненадобностью и подключаю только в дальние поездки
У меня так же в багажнике сейчас)
а провода какие тащил?Я напрямую от аккума брал по 16 квадратов, и + и массу прямо с клемм, и тащил по штатной проводке, вытащил прямо под водительским сиденьем.Чуть ли не полсалона разбирал))
Провода толстые от мистери короче, напрямую от акума. Раньше на них усилок висел).
печаль что у меня нет задней полки…Я свой киловатник сзади себя на пол поставил и приклеил прямо к коврику- все равно там никто не ездит.А у тебя смотри, чтоб конкретно был прилеплен-иначе не дай бог авария, как бы в голову не прилетел-убьет.Лучше бы ты его прикрутил болтами!
Он перекочевал в багажник уже)
ты сам просто по легче пиши)))) раз он на 500 ватт то нагрузи его на 500 вт лампу и посмотри как он будет греться, я же не с усмешкой а для пользы)))) 40 ампер по 12 вольтам думаю дадут о себе знать по тепловой нагрузке да и в авто в основном тепло и охлаждение опять будет хуже, да еще все маде ин китай, по надежности думаю не стоит говорить, дело твое, не моя же машина
КПД таких устройств 80-90%, так что тепловыделение не более 80 Вт, ничего страшного. Не паникуй
Ответ из серии: "а вот если рак на горе свистнет!.." Извини меня если чем то задел твое самолюбие… Но такую ахинею писать тут не нужно. Я прекрасно знаю что транзисторы начинают греться при нагрузке. Но все эти моменты расчитываются еще на стадии проектирования. Корпус вентилируемый, с кулером. Находится в тени, вентиляционные отверстия не прикрыты! (все рекомендации производителя соблюдены) Тут все по фэншую. Если хочешь и дальше спорить, дам тебе адрес тех. поддержки устройства, можешь спорить с ними.
ты тут проще разговаривай "самый умный", в нем стоит преобразователь, под нагрузкой транзисторы либо микруха начнут сильно греться, корпус преобразователя служит радиатором для них, соответственно все тепло будет на корпусе, при неблагополучных условиях может произойти возгорание. Нагрузка в 40 ампер ток не малый. Тут его пытаются уберечь а ты тут "умник" пишешь, всегда потом вместо спасибо говном поливают в росии
смотри не загорись во время использования
С чего бы это "умник"?
плин у него корпус железный, зачем на полку то ставишь? Что загорелся нахрен?))))
На полку потому что используется он не часто)
я всё думаю впихнуть эту радость как-нить между водителем и пассажиров, либо под сиденье пассажиру, а розетку вынести тогда уже по центру — места там для розетки достаточно