Одним прекрасным днём мой мозг озадачился тем, что вроде как, ЭГУР работает как-то не правильно. Показалось, что усилие на руле постоянно меняется, в одних и тех же дорожных ситуациях, в тех же местах, на тех же скоростях. Почитал великий и могучий форум "фокус клуб" и пришёл к выводу, что пора подстраховаться и начать с самого простого- замены жидкости в системе. Поехал в магазин, купил два литра жидкости (потом ещё пол банки литровой даже осталось), ну и классика жанра, в гараж…
Снял правую фару, снял колесо и локер.
(Поясню: фара снимается для доступа к бачку, под ней он собственно находится.
Со стороны подкрылка снизу бачка отсоединяется шланг обратки, его сложно перепутать, он держится на хомутике.)
С бачка снял резиновый шланчик обратки- через него-то всё и произошло :) правда нарастил его другим шлангом, чтобы жидкость сливать в бутылку, ну и просто было проще контролировать процесс. Делал всё один, без помощи компаньона.
крутим руль вправо влево на заглушенном двигателе, риск повредить насос и рейку исключён.
покрутили руль: всё слилось, залили в бачок чистой жидкости, покрутили руль, залили чистой жидкости и т.д. пока не пойдёт из шланга обратки новая жидкость. дальше ставим шланг обратки к бачку, заполняем его, крутим руль- выгоняем воздух. завели- поработала, заглушили, долили жидкость до уровня. Всё собрали обратно: фару, подкрылок, колесо. Готово.
Совет:
не советую выгонять жидкость из системы на заведённом двигателе. на пассате так насос ушатал, пару раз просмотрел уровень, текла рейка. В рейке в свою очередь могут пострадать манжеты, что может сократить срок эксплуатации агрегата в будущем.
Я не специалист, делал всё исключительно опираясь на опыт людей из форума. Конструктивную критику принимаю и одобряю. Сами знаете век живи-век учись, а помрёшь не самым умным! :)))
Комментарии 7
Какая житкасть на фф2 седан до Рестайл красная или зелёная? Менял правое колесо там было пару капель видно как ьудто подтикает
у меня была зелёная.
эффект то был какой то?
субъективно по ощущениям руль помягче что ли стал, а вот первоначальная причина замены жидкости не ушла. в некоторых ситуациях при торможении руль слегка сам поворачивает вправо, ну и на трассе иногда при прямолинейном движении руль если отпустить слегка начнёт вести вправо. (с тормозами всё ок. колейности нет… ))) думаю причина кроется в небольшом глюке датчика положения рулевого колеса, который находится в рейке. на маздовском форуме почитал, у людей такие же проблемы с мазда 6, как-то научились датчик этот подкладочками прокладочками регулировать. а вообще масло было уже очень тёмное, для профилактики замена определённо пошла на пользу, в насосе много всяких каналов/клапанов, которые со временем могут забиться и привести к неправильному алгоритму работы.
вообще уход руля при торможении конструктивный глюк, но правда для ст, из-за разносной длинны приводов, это ещё на тесте дористайловой ст в Top Gear'е заметили
:) спасибо, ты меня кстати на мысль навёл, у меня вибрации лёгкие при разгоне, люфтит подвесной подшипник привода. всё никак руки не дойдут. может из-за него и идёт такой эффект…
Подскажите, для фф2 с электрогуром подойдёт масло 06161? Оно стоит 700 руб, а масло по нижеуказанной инфе 2500 руб.(( и придёт через 10 дней…
"Для ФФ1 Рабочая жидкость рулевого управления с гидроусилителем, автомобили с красной рабочей жидкостью WSA-M2C195-A Гидравлическая жидкость, автомобили с зеленой рабочей жидкостью WSS-M2C204-A
Для ФФ2
Гидравлическая жидкость — все, за исключением автомобилей с электрогидравлическим усилителем рулевого управления (EHPS) WSA-M2C195-A
Гидравлическая жидкость — все автомобили WSS-M2C204-A2"