2 Недели из жизни моей машины

Итак, это просто АДовая машина.

Две недели назад приехал в Липецк, всё нормально вроде-бы, как всегда.
и тут началось, начал троить двигатель, сначала по чуть-чуть, а через несколько минут ехал на аварийках, до дома друга, все самые типичные варианты были рассмотрены, и тут оказывается на следующий день, что лопнуло кольцо в 3 цилиндре, слава Богу, нет сколов и выработки, точить не надо
Ужасно было возвращаться, так как она не едет, больше 3 тыс не давать, а до трёх тысяч при повышение оборотов машина ходит ходуном.
Выставили зажигание всё стало на свои места(до этого я не знал, как это делать)
сказали, что коробка скоро крякнется, потому что, издаются нереальные звуки.

Проходит неделя, еду с речки начинается стук в правом колесе, как-будто, за что-то цепляет.
класс, на следующий день еду на диагностику подвески, знакомая устроила за 100 рублей в сервисе)
Подняли её, похвалили моё днище, и понеслась.
Тормозные шланги под замену, колёса ходят ходуном ВСЕ.
вердикт, езжай в гараж меняй шаровые, ступечные болты, шланги.
Через два дня, начал менять шаровые сам первый раз, купил сначала не те, тоньше чем надо(Могу отдать за пиво)), шаровые FEbi, купил другие всё подходит.Случайно кинул взгляд на правый привод, и ох*рел.Он болтается, как оказалось держался он на 1 болте, а другие были не затянуты, снял его внутренняя граната рассыпалась.Класс.Поехал за гранатой, купил.начинаю ставить, а он чуть-чуть меньше, данные дал все правильные.Ну ладно на след.день поехал за другой гранатой, купил снимаю, с привода которую ставил вчера, и она рассыпалась.Очень рад.
Поставил новую, которая подходит по размерам.Ставил час, на привод, боялся сломать, так как стопорное кольцо не налазило, и пришлось её снимать, чтобы шайбу подбирать другую.Поставил всё закрутил.Поставил поехал.

За день до этого из под руля пошёл дым, снял посмотрел обугленных проводов нет.
Завёл, поехал, нормально.Через день опять пошёл, стал ездить без нижний части торпеды, 4 дня без каких-либо признаков.что такое не пойму.

Поехал опять в Липецк, ну думаю быстро от деревни съезжу, другу надо.
Едем, поделали дела, выезжаем.Раз заглохла, как-будто бензин кончился, думая мало-ли датчик врёт.Ладно приехал тип залил бенз, завилась на минуту троит страшно.И померла, встрял в Липе на 2 ночи и 3 дня, поехал в ночной сервис, посмотрели насос сдох, ищи насос завтра ставим, весь день промотался по этому, уже ненавистному городу, нету такого, решили колхозить, чтобы уехать, не получалось, заводится но троит, на след день, поехал так, так как нет вариантов.Прикрепили от японки, какой-то, навесной внизу, без короба, погружной вообще сняли, КОЛХОЗ-КОЛХОЗ, но хотя-бы доехать до своего города.Мне крайне было повезло, так как до этого я ехал 70 км на скорости 70, и она всё время глохла, короче ужас.
Заехав в колхоз, там был мужичёк дальнобойщик знакомый, я не знаю, что он сделал, но она стала работать, нормально.Только набирала медленнее, и дёргалась с низов.Если бы он не сделал я бы не доехал, так как на трассе была пробка в 10 км.на въезде в Врн обл. по М4(она и сейчас там, там ремонт дороги)Насос на подъезде стал гудеть, ОРАТЬ(он был прикручен намертво, слушал он должен быть только на резинках, так как может быть возгорание, правда-ли это?)Бензин улетал с огромной скоростью, возможно текли шланги, потому что колхоза было море.На след день не завелась, стоит до сих пор.

Я в бешенстве, уходит огромное кол-во денег, а я студент.

P.S Компрессия во всех котлах по 12-13, это приемлимо?