Короче достало меня не закрывание стеклоподъемников при отсутствии зажигания. Вот и решил запитать все стеклоподъемники на постоянный плюс, чтобы они работали всегда. Заодно было решено установить доводчик на 4 стекла. Выбор пал на Chameleon PWC-4 как на самое простое и не дорогое решение, купил его на рынке за 350 руб. Также аналогичный доводчик можно приобрести на Али например вот тут. Доводчик закрывает 4 стекла поочередно. Кроме доводчика купил примерно 10 метров акустического провода сечением не менее 2,5 (мне обошелся в 250 руб.). Вместо акустического провода можно купить обычный сетевой двухжильный провод. Для организации постоянного питания понадобится примерно 1 метр толстого провода сечением 4 (50 руб.) Схему соединения доводчика я уже выкладывал ранее в посте установки сигнализации. Перейдем от теории к практике.
1.Для установки доводчика на VW Polo Sedan первым делом нужно организовать постоянное питание на стеклоподъемниках. В штатном режиме питание на стеклоподъемники подается только после подачи зажигания. Итак опишу как я организовал постоянное питание:
а)Снимаем боковую крышку передней панели со стороны водителя и снимаем переключатель света, посветив фонариком видим примерно такую картину:
Питание организованно именно через эти предохранители. На черном проводе любого из предохранителей появляется питание после того как подано зажигание. Суть решения: вместо черного провода на предохранитель подать постоянный плюс, отключив (откусив) черный провод и соединить разъем предохранителя проводом на постоянный плюс. Отсоединем аккумулятор, для удобства работ нужно снять блок управления бортовой сети (БУБС) предварительно сняв с него черную и белую колодку проводов. БУБС находится за предохранителями. Отщелкиваем предохранители и снимаем разъемы этих предохранителей, разъемы сидят на защелках, при снятии разъемы тянем в салон а не внутрь панели. Сняв разъем предохранителя откусываем кусачками черный провод и изолируем его, а к разъему припаиваем и изолируем новый провод примерно 50 см длины. Провод имеет приличное сечение (около 4 квадрата).
б)Куда соединить другой конец от разъема предохранителя? Есть хорошее место: снимаем кик-панель ручки открывания капота там в жгуте проводов можно найти толстую спайку красных проводов — это постоянный плюс! — туда и подпаиваемся. Аналогично подключаем второй предохранитель к постоянному плюсу. Естественно все аккуратненько изолируем и проверяем работу стеклоподъемников без зажигания. Преимущество данного решения в том, что предохранители стеклоподъемеников остаются на своих родных местах.
2.Для подключения доводчика на 4 двери в Trendline и Comfortline придется повозиться с прокладкой сдвоенного провода к каждой двери кроме пассажирской спереди, так как кнопка пассажирской двери есть и у водителя. Снимаем накладки ручек и откручиваем два болта под ручкой используя звездочку TORX T30. Откручиваем еще один болт обшивки, он находится снизу примерно посередине.
Отщелкиваем дверную обшивку, она крепится на пяти многоразовых клипсах. Отщелкиваем тросик и все разъемы, снимаем дверную обшивку окончательно.
3.В салоне снимаем обшивку средней стойки и под разъемом дверь-салон проводим провод через штатную гофру, выводим провод через заглушку как на рисунке и подключаемся в разрыв толстого черно-белого провода. Черно-белый провод — актуален только для задней левой и правой двери. Соединения пропаиваем и изолируем. Провод обоих дверей проводим в сторону водителя под обшивкой порога — цель вывести провода к ручке открывания капота — именно там будет установлен доводчик.
Собираем задние двери обратно.
4.Разбираем обшивку передней водительской двери аналогично задним. В водительскую дверь нужно завести только одну пару проводов и подключиться не к черно-белому, а к красно-белому проводу, как на фото:
Вторую пару проводов от двери переднего пассажира подключаем в разрыв черно-зеленого провода в разъеме дверь-салон со стороны салона согласно данному фото:
5.Лучшим местом закрепления блока управления доводчика является место за ручкой открывания капота, я закрепил его двухсторонним скотчем из комплекта к кузову.
Подпаиваем к доводчику 4 пары проводов от дверей согласно схеме: водительская дверь к серой паре проводов доводчика, переднего пассажира — к зеленой паре, заднего пассажира слева — к оранжевой паре, заднего справа — к синей паре проводов. Разъем выбора полярности питания — выбираем "+", то есть соединяем красный с красным. Подключаем питание к доводчику: плюс подключаем к скрутке проводов, как указано в пункте 1б. Массу я подключил врезавшись саморезом к кузову. Синий провод управления доводчиком нужно подключить к клемме ACC, то есть к любой цепи, где появляется питание при повороте ключа зажигания в замке. Это нужно чтобы доводчик не работал если есть зажигание. В принципе можно этот провод и не подключать — но я подключил. Доводчик может управляться как по плюсовому сигналу (розовый провод), так и по минусовому (желтый провод). Я подключил желтый провод к свободному каналу сигнализации согласно схеме (CH2-синий провод сиги Pandora, управление по минусу). Так как у меня сигнализация Pandora, то при помощи ноута я запрограммил таймерный канал CH2 на двойной импульс при постановке на охрану, выставил задержку при активации, для этого выставил пункты III-1.2, III-2.2, III-2.3, III-2.7 (2-3 секунды), III-3.1 в положение РАЗРЕШЕНО.
Таким образом теперь стеклоподъемниками можно управлять всегда и если кто-то забыл закрыть окно, оно закроется само, чему я очень рад. Работа трудоемкая, но думаю оно того стоило. Ну и на выходе прилагаю просмотреть видео работы доводчика :)
Комментарии 131
на первом фото самовосстанавливающиеся предохранители 2 шт. Можешь подсказать за что отвечает левый, и за что отвечает правый. (может быть один за передние, а другой за задние? или же по сторонам один за левые, а другой за правые?)
а доводчик может работать в режиме -нажал кнопку на поднятие стекла-отпустил а доводчик дозакрыл его сам?
Такого нет
Здорово, а при резервировании на АЗ окна закрываются ?
Не было проблем с доводчиком? У меня организовано примерно так же, модель доводчика такая же, первый раз пропали доводчики, думал предохранители, ан нет, подплавился плюс на разъеме доводчика, токи высокие, переставил плюс в другое клемное гнездо колодки, сейчас полтора года спустя опять пропали доводчики, подозреваю что то же самое, не сталкивался?
Сталкивался, приходится использовать два разъёма плюса, запаралелил их. Из забольших токов один контакт подгорает. С двумя работает лучше.
Спасибо, совет дельный, так и сделаю. Искал тему по индикатору у вас, не нашел.Я так понимаю вы неплохо полик знаете, может натолкнете на мысль. Вобщем индикатор несколько раз показывал то 130, то сразу -30, и начал стабильно отключаться при полном прогревн авто ну скажем эток на 86, чек не горит, пару раз после того как ЭБУ перестал давать инфу о температуре отключалась педаль газа, ошибки пока не смотрел, симптомы не знакомы? Спасибо
Плохо искали :))) Ссылка по теме: www.drive2.ru/l/4980099/ Симптомы не знакомы, советую подключить VAG-COM для идентификации и стирания ошибок.
Управление стеклами без зажигания не есть гуд по одной простой причине. Оставленный без присмотра ребенок может начать играться и защемить себе что нибудь.Мне в плане компромисса нравится система когда без зажигания система отрубается, но стекла можно гонять если открыть водительскую дверь.
Привет. Хорошая работа. Не подскажешь, а можно подключить управляющий плюс или минус к центральному замку? Если можно, то к какому проводу?
У меня нет сигналки.
Думаю можно, но тогда окна всегда будут открываться при разблокировке ЦЗ и закрываться при закрытии. Оно тебе надо? По проводам: смотри пост про установку сигнализации.
Открываться они точно не будут, а на счет закрытия, у меня в доводчике есть провод AAC на зажигание, чтобы при блокировке дверей, например в движении, окна не закрывались. Вопрос в том, хватит ли короткого импульса для работы доводчика.
Зависит от электроники доводчика.
Всё прекрасно рассписано, но я что то не понял как вы проходили через разъёмы дверь-салон. Пины вставляли в разъёмы или как?
Никаких пинов в разъемы не вставлялось, провод проведен транзитом через штатные гофры и об этом написано в статье.
Привет всем. У меня другая проблема с доводчиком. Подключил его к проводу с блока ЦЗ (не родной), по схеме он выдает -, по схеме доводчика идут 2 коричневых провода, позитив и негатив, но на нигативном всегда есть +, и как бы я не подключался, выбивает предохранитель доводчика, либо очень греются провода которые врезаны в управление стеклоподъемниками, а толку нет. Схем по этому доводчику не нашел в инете, есть похожие но цвета проводов вообще не сходятся. Есть у кого идеи
Все питание кинул на постоянный плюс от замка зажигания, там сечение 4, поставил доводчик, все работает! Помудохался правда с протяжкой проводов через средние стойки, но зато теперь у меня почти хайлюкс, поставлю еще круиз и будет песня.
Что-же, буду пока колхозить, потом придет блок стеклоподъемников на 4 кнопки, сделаю нормально доводчики и уберу колхоз.
Там сечение провода 10…, есть правда еще на переключателе освещения, но там сечение 1,5 выдержит или нет?
Маловато
Подскажи пож-та, у меня комфорт 2015г, а там нет плюсовых соединений где ручка капота, где можно еще взять постоянный плюс?
Если только в блоке предохранителей
Ааа, ну тогда извини, молодец хорошая работа, а такой вопрос, у тебя на стеклопадъемниках нет режима авто?
Есть только для водителя
А как ты эту систему обошёл?
Никак, она не мешает доводчику.
Блин сколько я тем про установку данном системы перечитал столько и мнений, кто говорит как ты что ни что там не мешает, а кто говорит что там геморроя немерено, что даже лучше не запитывать водительскую дверь к данной стистеме(у меня тоже на вод.двери только авто)
Весь процесс "геммороя" описан в этом посту, ничего лишнего :)
Ясно, спасибо большое.
Ну может я в названиях комплектаций что то перепутал, ну у него максималка
Только в максималке есть доводчики и ничего там активировать не надо. У меня не максималка. Максималкой я свой авто постепенно делаю сам.
У меня у друга поло, конец 2014 года, мах комплектация, как ты там писал трендлайн, и у него доводчики активировали на дилере
Возможно, но у меня авто 2012 года — там такой радости нет.
Приветствую, прочитал ваш блог, и задался таким вопросом, а зачем вы это всё проделывали, конечно все прекрасно, молодец, но всё же, у фольцвагенов стоит блок комфорта и эта функция есть в штате, просто не у всех активированна.
Вы плохо знаете VW Polo Sedan :)
>> Короче достало меня не закрывание стеклоподъемников при отсутствии зажигания.
В Фольксе сразу после отключения зажигания электростёкла не работают? В Ауди минуту или две ещё можно закрывать пока дверь не открыть/закрыть, единственное но, в однокасание уже не откроются и не закроются. Кстати в старых Фольксах как и в Ауди работало. И закрытие стёкол "с ключа" работало.
Мне в этом плане нравится как в Мерсе было – таймер электростёкол их блок уже отключил, но открыл дверь (без зажигания) и открывай/закрывай сколько хочешь ))) закрыл дверь они опять отключились ))).
P.S. Кстати не рекомендуют в машине пайку делать, от вибрации провод ломается рядом с местом пайки (пусть и не сразу). В Эльзе чётко прописано – только скрутка или обжимка, в советских учебниках также раньше писали.
После отключения зажигания электропривод стекол в стоке не работает. Пусть не рекомендуют, у меня уже почти 4 года машине — ни одна пайка еще не развалилась и все в нормальной изоляции.
Что-то они стали на Фольксах экономить…
Пайка это жёсткое соединение, надо его "смягчить", я раньше когда провода паял в машине, в изоленту ещё что-нибудь вроде обрезка тайса заматывал, а ещё раньше просто одну жилу провода, тогда гибкая часть дальше от места пайки.
Привет! Прошло много времени как работает все свеклоподъемники?
Все работает как часы.
Если машина без сигналки то можно управляющий провод + зацепить на фиолетовый с белой полосой
Привет! Вопрос чуть-чуть не по-теме, но многих интересующий "управление всеми стеклоподъёмниками": сам обшивку двери еще не разбирал, до кнопок стеклоподъёмника ещё не дошел, но на Туарегах (есть ещё и другие модели — сейчас роюсь в ELSA) почему-то другой парт-номер кнопок, нежели чем у Джетты, Пассата, Гольфа… 7N0959857REH мне кажется это очень странным, хотя года выпуска 2010-2015.
4 кнопки + блокировка. Если они слаботочные, то почему не поставили "как у всех"?
Контактную группу видно плохо. Вот бы нашу (тренд-комфорт) где увидеть…
В тренде-комфорте силовые кнопки ес чё.
Да-да, про Поло помню, а вот на Туареги какие ставят?
Если бы слаботочные, то почему не как у всех?
Не в курсе, я даже не сидел в туареге :)
По схеме и на фото очень похоже как на Хайлайн, но меня сбил с толку номер, отличающийся от остальных.
Позже движки на ст.под. сравню.
Думается отличие только в номерках и цене :), возможно и в стране-производителе.
… а так хоЦЦа быть повелителем дверей )))
мене тоже много чего хоЦЦа :), но "творог" савсим не хоцца, хотяб джетту :)
Вы просто Бог! Читаю Ваши статьи с большим удовольствием! Спасибо Вам! У меня вопрос. А если у меня не большая собака останется в салоне, а для нее хоть и на 10 минут, нужно не много опущенное стекло. Как в этом случае быть?
Спасибо за отзыв! В этом случае в настройках моей сигнализации предусмотрена задержка закрытия окна на разное время, то есть после закрытия авто окна закроются только через определенное пользователем время.
Здравствуйте. Просмотрел ваш пост по установке сигнализации. Но так как я не спец в этом то несовсем понял как установлена сигнализация по can шине или аналоговым способом вроде получается из поста что по аналогу. Так ли это? А если это так то скажите можно ли поставить саму сигнализацию по can а доводчики по аналогу? Небудет ли конфликтов из за такого подключения?
Привет, мной установленная сигнализация поддерживает кан-шину. Однако в Поло комплектации комфортлайн кан шина только для чтения параметров (например сигнализация читает по кану сигналы открытия-закрытия дверей — концевики). Управление исполнительными механизмами происходит только по аналогу при помощи управляющих проводов, в том числе и управление аналоговым доводчиком. Ни каких конфликтов при таком подключении не произойдет.
Вот незнаю что и думать
Что тут думать — лентяи эти твои установщики:)))
Ну я често говоря тож так подумал. Вот этот пост по реализации постоянного плюса как по вашему мненю достоин внимания www.drive2.ru/l/288230376152217709/#post
этот вариант мне не понравился, поэтому реализовал по своему.
А почему непонравился? Простите за назойливость.
потому что предохранители висят и провода торчат в блоке предохранителей — колхоз. Мой вариант — все предохранители остаются на своих местах и ничего не торчит.
vostsash
этот вариант мне не понравился, поэтому реализовал по своему.
ААА ну понятно может вы и правы. Спаибо. Буду пробовать зделать сам.
Удачи! Оно того стоит — сделать самому.
Спасибо
Здравствуйте. Озадачился я установкой сигнализации на машину и оказалось что в нашем городе ни один из гаражных установщиков сигнализаций не хочет браться за установку доводчиков на мою машину. И даже официальный дилер сказал что это невозможно. Скажите пожалуйста . Можно ли поставить доводчики стекол на Polo седан Trendline 2014год. Кстати номер машины у меня Р452НН. Бывают же такие приколы искал инфу по этому вопросу и наткнулся на вас.
Если у вас на всех дверях стоит электропривод, то доводчики ставится без проблем так же, как описано в этой моей статье.
Да стоят на всех дверях. Но они мотивируют отказ тем что типо управление ими идет по кан шине а в моей комплектации изначально нет функции комфорт которая позволяет с кнопки полностью закрывать или открывать ока одним нажатием.ну автоматически короче.
Я поставил как видишь, управление стеклоподъемниками в трендлайнах и комфортлайнах не по кан шине, а просто кнопками. Распечатывай статью и ставь сам. Будут вопросы — пиши.
vostsash
Если у вас на всех дверях стоит электропривод, то доводчики ставится без проблем так же, как описано в этой моей статье.
Вот типо еслиб была эта функция тогда без проблем
Установщики хотят одним проводком всем управлять, я их понимаю :)))
Еще один вопросик быстро задам
vostsash можешь уточнить, какой провод срезать у предохранителей?
на картинке ты срезал черный провод,
позже PavelZem ответил, что надо было резать черно-красный и и ты мол все верно, перепутал в описании.
Дык какой же провод резать?, не разберусь)
не помню уже цвет, но суть такова — нужно резать и убрать тот провод — на котором появляется плюс при включении зажигания. Вместо этого провода подводится постоянный плюс, в котором всегда есть 12 вольт не зависимо от положения ключа зажигания. определить какой провод резать просто — вынимай предохранители — включай зажигание — на одной из клемм появится напруга — вот там то и резать провод и вместо него взять постоянный плюс.
Вопрос, какой разъем на кнопках стеклоподъемников двери широкий или узкий. Сохранил фото?
не могу сказать, так как не задавался таким вопросом, фото разъема нет.
Нифига они не закроются без питания на самовосстанавливающемся предохранителе. Питание приходит от него, а не от доводчика.
при закрытие доводчиком закроются .
Если я правильно понял, вы подключали доводчик напрямую к моторам стеклоподъёмников. Вопрос: зачем в таком случае было подводить постоянное питание на стеклоподъёмники? Всё равно питание приходит с доводчика? Кстати, защищен ли доводчик предохранителем 25А?
Вы не верно рассуждаете, доводчик просто замыкает цепи питания моторчиков стеклоподъемников и контролирует ток на них, он не питает моторчики. Без подводки постоянного питания на моторчики работа стеклоподъемников с доводчиком не возможна, либо возможна, но только с включенным зажиганием. На доводчике есть предохранитель по питанию на 15А если я не ошибаюсь.
"замыкает цепи питания моторчиков стеклоподъемников и контролирует ток на них" — давайте попробуем разобраться без "нанотехнологий".
От панели управления стеклоподъёмниками на мотор водительской двери идёт два провода красный и чёрный. В зависимости от полярности напряжения стекло будет подыматься или опускаться. Вы подключились в разрез красного провода. Т.е. вы считаете, что соединив обрезанный вами провод (замкнув цепь), стеклоподъёмник поднимется? Ничего подобного не произойдёт, потому что замкнув цепь вы лишь вернёте её в первоначальное состояние, когда доводчика не было. Моё видение процесса такое:
1) В состоянии покоя доводчик замыкает два провода. Таким образом стеклоподъёмники работают штатно.
2) Когда нужно закрыть окно, доводчик размыкает провода, и подаёт на один из них +. Соответственно, нагрузка ложится на доводчик.
Ага, нашёл я схему в одном из ваших постов:
www.drive2.ru/cars/volksw…urnal/288230376152954367/
Вот человек кстати разобрался как-таки работает этот доводчик. Примерно то же, что и я вам описываю www.drive2.ru/cars/hyunda…stringman/journal/925151/
Так что у меня по-прежнему мнение, что постоянное питание не обязательно. И кстати, посмотрите схему вашу внимательно, там предохранитель на 25А.
Спорить не буду, попробуйте подключить доводчик на VW Polo Sedan Comfortline без обеспечения постоянного питания на стеклоподъемники. У вас окна не поднимутся 100%.
Пока не придёт с китая мой доводчик с откидным ключом, не попробую ))) Как поставлю обязательно отпишусь
vostsash
Спорить не буду, попробуйте подключить доводчик на VW Polo Sedan Comfortline без обеспечения постоянного питания на стеклоподъемники. У вас окна не поднимутся 100%.
Попробуй для интереса вынять предохранители на 25А и с пульта закрыть окна. Если не будут работать, то ты прав, если будут — то я ).
У меня нет никакого пульта. Окна работают независимо от доводчика, доводчик в состоянии покоя (обесточения) не влияет на схему управления стеклоподъемниками. Даже вынув предохранитель на 25А с доводчика ничего не изменится, просто не будут доводиться окна при постановке на охрану. Когда авто не заведен я также могу поднять-опустить окна благодаря тому что подведено пост. питание.
Речь идёт о пульте сигнализации и о самовосстанавливающемся штатном предохранителе на 25А, а не предохранителе доводчика. Если вы вынете этот предохранитель, то стеклоподъёмники не будут работать с кнопки на двери. Но учитывая, что при постановке на охрану питание приходит от доводчика, окна всё равно закроются.
ты совершенно прав. Внесу немного ясности в работу стеклоподемников. Есть две основные схемы управления стеклоподемниками . Речь о кнопках управления, не о доводчиках. Первая схема простая без контролеров. Устроена так . Есть блок управления на 2 или 4 двери . на него подаеться плюс и минус. Дальше через силовые кнопки этот плюс и минус от соответствуюшей кнопки подается по двум проводам к каждому мотору в остольные двери. при этом в все двери кроме водительской провода сначала заходят на посажирские кнопки. В свободном состояние, кагда мы не жмем на кнопки на каждый провод подается минус. оба минуса подходят к кнопкам и дальше на моторы. если мы на водительской двери жмем кнопку то в зависимости от направления на один из проводов подается плюс. двигатель вращается. Теперь . если нажать на кнопку у пасажира то эта кнопка разрывает один из проводов и на него подает свой плюс. двигатель вращается. именно поэтому при одновременном нажатии кнопки у водителя например верх а посажир вниз то двигатель остановится. потому что на оба провода будет подан плюс.
теперь что делает доводчик. он ставится в разрыв именно того провода на который подав плюс стекло закроется. в свободном состояние его реле замкнуто и разрыва нет . но кагда доводчик срабатывает он разрывает как и кнопка провод и на сторону двигателя подает плюс . на а минус как я писал выше подается постоянно.
это все касается токо систем без контролеров двигателя. такие как в комфорте и трейдлайне. там где управление на 2 двери. ну или другое авто. а вот с контролерами дело гораздо сложнее. так как для управления с кнопок там подается разное напряжение. и установка простых блоков доводчиков там не возможна . да и не нужна так как в большенстве случаев доводчик реализован штатно. если у вас поло с 4 кнопками у водителя кто не знает просто после закрытия нажмите на 3 сек. кнопку закрытия.
короче исходя из всего выше сказаного . постоянное питание стеклоподемников делать не нужно. доводчик сам подаст плюс на стеклоподемники. но вот постоянный плюс на блок доводчика нужен однозначно.
за опечатки извеняюсь пишу с тел. потом отредактирую.
+1
ты совершенно прав. Внесу немного ясности в работу стеклоподемников. Есть две основные схемы управления стеклоподемниками . Речь о кнопках управления, не о доводчиках. Первая схема простая без контролеров. Устроена так . Есть блок управления на 2 или 4 двери . на него подаеться плюс и минус. Дальше через силовые кнопки этот плюс и минус от соответствуюшей кнопки подается по двум проводам к каждому мотору в остольные двери. при этом в все двери кроме водительской провода сначала заходят на посажирские кнопки. В свободном состояние, кагда мы не жмем на кнопки на каждый провод подается минус. оба минуса подходят к кнопкам и дальше на моторы. если мы на водительской двери жмем кнопку то в зависимости от направления на один из проводов подается плюс. двигатель вращается. Теперь . если нажать на кнопку у пасажира то эта кнопка разрывает один из проводов и на него подает свой плюс. двигатель вращается. именно поэтому при одновременном нажатии кнопки у водителя например верх а посажир вниз то двигатель остановится. потому что на оба провода будет подан плюс.
теперь что делает доводчик. он ставится в разрыв именно того провода на который подав плюс стекло закроется. в свободном состояние его реле замкнуто и разрыва нет . но кагда доводчик срабатывает он разрывает как и кнопка провод и на сторону двигателя подает плюс . на а минус как я писал выше подается постоянно.
это все касается токо систем без контролеров двигателя. такие как в комфорте и трейдлайне. там где управление на 2 двери. ну или другое авто. а вот с контролерами дело гораздо сложнее. так как для управления с кнопок там подается разное напряжение. и установка простых блоков доводчиков там не возможна . да и не нужна так как в большенстве случаев доводчик реализован штатно. если у вас поло с 4 кнопками у водителя кто не знает просто после закрытия нажмите на 3 сек. кнопку закрытия.
короче исходя из всего выше сказаного . постоянное питание стеклоподемников делать не нужно. доводчик сам подаст плюс на стеклоподемники. но вот постоянный плюс на блок доводчика нужен однозначно.
за опечатки извеняюсь пишу с тел. потом отредактирую.
"если у вас поло с 4 кнопками у водителя кто не знает просто после закрытия нажмите на 3 сек. кнопку закрытия." и что произойдет?
закрытия чего?
кнопку закрытия двери. на пультике . Закрыть открыть .
должны начать опускаться все стекла, у меня такого нет.
Ещё можно ключ в дверь вставить и удержать его в провернутом состоянии, тоже стекла должны поехать.
это работает только на блоках с управлением по кан шине. на тех где 4 кнопочное управление в водительской двери. Только не опускать ствелка а подымать. На опускание помоему там функций нет.
Красавчик! Очень нужная вещь)
Ух и ее мне надо тоже установить…
А если кто не хочет замарачиваться с постоянным плюсом на стеклоподъёмники, есть вариант:
Если есть в сигналке функция "Турботаймер" — активируем её (на 1 минуту). И тогда при постановке на охрану, двигатель продолжает работать ещё минуту, Этого хватает, чтобы закрылись все 4-е стекла поочерёдно.
это вариант, но не экономичный
Ты пишешь:"Сняв разъем предохранителя откусываем кусачками черный провод и изолируем его, а к разъему припаиваем и изолируем новый провод примерно 50 см длины…б)Куда соединить другой конец от разъема предохранителя? Есть хорошее место: снимаем кик-панель ручки открывания капота там в жгуте проводов можно найти толстую спайку красных проводов — это постоянный плюс! — туда и подпаиваемся."
Но ведь чёрный провод, который откусили и заизолировали и подаёт питание в блок управления стеклоподъёмниками; а не чёрно-красный, который идёт с замка зажигания.
Скорее всего, чтобы оставить штатные предохранители, нужно отрезать чёрно-красный провод и заизолировать, а на его место (на предохранителе) подать постоянный плюс. Я у себя именно так и сделал.
вы правы, видимо в описании я напутал цвета проводов
вообще молодчик
ставь доводчик — будешь тоже молодчик :)
да надо вообще надо много чего до делывать пока все в бабки упирается
я до тебя не как не могу доехать USB в корячить
А сигналка у тебя по ходу, пандора?!
Судя по моим первым записям в БЖ стоит пандора
Красава! Читаю, учусь, делаю!)
;)
тоже стояло на двинахе, а щас с брелка закрываются если забыл ))
а как с брелка закрыть?
зажимаешь на брелке "закрыть" и через секи 3 окна все закроются, если открыть, то "открыть" на такой же промежуток времени они откроются, если отпустишь кнопку они остаются в том положении то куда дошли :)
господа, делаем поправку на версию хайлайн
Хороший мануал!
отличный пост!
Как всегда молодец! Постоянно время для машинки находишь! Сам задумывался над доводчиками, но понял, что с открытыми окнами почти не езжу
У меня малыш появился, жена запрещает кондишн, вот и открываю окошки втихаря :)
Молодец, руки из правильного места растут!
Ты тож не промах :)), а закоммент пасиба ;)
Ну даже не знаю, стоит ли так замарачиваться ради постоянного питания и доводчиков. У самого поло в хае и довольно редко исполью доводчики, редко забываю закрывать с салона. Да и включить/выключить зажигание не составит труда, а вот если чтото случится с электрикой официалы пошлют на ГОА)
А в целом пост хорош)
ну тут уже ясно кто кого и куда послал судя по этому посту :) Что не говори, а доводчик нужная весчь, иначе бы его не придумали, ИМХО
Круто! сделано, а на хайлайне он и так присутствует)
на хайлайн денег не хватило, вот и колхозю потихонечку :)))
Как говорится — респект и уважуха. Скопировал в ворд, на будущий комфортлайн обязательно поставлю :)
Уже заказал?
Был в наличии сочи эдишен. Вот сижу думаю, какой там блок bcm как у хайлайна или нет. Сига штатная есть вроде судя по ключам. В пандоре не ясно какой код выбирать
Круто !
Ценный пост!
Хорошо сделал, респект. Не каждый сможет повторить такое!
Старался изложить так, что бы можно было повторить
Мануал очень доступный и подробный. Молодец.
vostsash
Старался изложить так, что бы можно было повторить
хорошо получилось!
тож установил себе доводчики, правда на 2 двери, блок установил под обивкой двери, тянул только один провод от сигналки, и постоянное питание подьемников сделал немного по другому, без резки проводов, за 2 мин можно все вернуть в первоначальное состояние.
вот именно что первоначальное состояние меня больше не интересует и интересовать не будет :)
vlad742
тож установил себе доводчики, правда на 2 двери, блок установил под обивкой двери, тянул только один провод от сигналки, и постоянное питание подьемников сделал немного по другому, без резки проводов, за 2 мин можно все вернуть в первоначальное состояние.
как организовал постоянное питание?
да вот здесь в бж у кого то подсмотрел! щас ссылку не могу сбросить, если нужна, то завтра.
да давай. Для меня любая инфа интересна.
Очень толково придумано)))
на штатном брелке при удержании кнопки закрытия, при открытых окнах автоматически закрываются все окна одновременно, также при удержании кнопки открыть опускаются стекла