Опять же все пишу с опозданием… не пинайте сильно)) По поводу мотора оказалось все хорошо, и даже можно сказать что отлично)) Провернул двигатель ключом: метки не сошлись.
Проблема оказалась в ремне ГРМ. Проскочил на три зубчика. Порыскав по просторам интернета узнал, что кретично на 4 зубчика))) Состояние ремня было плачевное: два зубчика отсутствовали и все остальные такие очень стертые. Главное что не порвался.
Не понимаю почему так случилось: ремнь новый Bosch, отъездил все лишь около 400 км…
В итоге поменял помпу и ремень. Конечно не сообо удобно менять ремнь ГРМ на 1.3.
Удачно отделался) даже на замену клапанов не попал)
Так рад был тому что плохой прогноз не оправдался и я своими силами разобрался!
Ща проехал около 300 км, периодически поглядываю на состояние ремня. Пока без замечаний.
Комментарии 2
Да ремень ГРМ на 1.3 меняется геморно, надо помпу ослаблять чтобы натяжение убрать, ну и соответственно с помпы начинает покапывать антифриз, а потом правильно натянуть, чтобы не перетянуть, ну короче капец -))
Как то перетянул болт и обломал. Мое счастье что удалось кусачками зацепиться за обломанный край и выкрутил. Ну и конечно не угадаешь — будет ли герметичность соединения