Доброго времени всем. Начинаю вести бортовой журнал. Первое, что я сделал после покупки и оформления это заехал в авто магазин и купил передние амортизаторы потому как от прежнего "хозяина" они мне не достались, сказал так мягче идет, но я проехал и обалдел передок мотыляет просто ужас. Купил приехал домой и вперёд под ласточку, при установке и внимательном рассмотрении сайленблоки оказались не в лучшем состоянии. На левом нижнем рычаге вместо болта стояла сквозная шпилька я был в шоке. Решил по холоду не ковыряться поездить до весны, а по тёплому сделать но обстоятельства сложились так, что пришлось делать в январе. Занялся подвеской, а как известно только капни помимо сайленблоков поменял резьбовые, наконечники на рулевой, тормозные шланги, манжеты и пыльники на суппортах, направляющие суппорта, колодки, сальник правой ступицы, шкворня, плюс всякая мелочевка. Долго вспоминал "добрыми"словами бывшего хозяина. Но как известно хозяев не выбирают. Зато теперь полностью уверен в подвеске делал сам работа заняла два выходных и неделю по вечерам после работы и это зимой. Узнавал за работу по зиме запросили порядка 8-10 т. рублей, я просто обалдел и за неделю сделал сам доволен как как слон после купания. К сожалению фотографий процесса ремонта нет и честно не представляю как ремонтировать машину и фотать. Простите без фотографий.
ГАЗ 31 2000, двигатель бензиновый 2.4 л, 150 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже

Минусинск
ГАЗ 3102 Волга, 2002
125 000 ₽

Шелехов
ГАЗ 3110 Волга, 1998
120 000 ₽

Юрты
ГАЗ 3110 Волга, 2003
140 000 ₽

Нерюнгри
ГАЗ 3102 Волга, 2002
399 000 ₽
Реклама


Комментарии 1
и честно не представляю как ремонтировать машину и фотать. ____тоже верно!))