Хотела было поставить Люсю на любимое место на горочке (на фото слева, перпендикулярно машине место), на которое и зимой прекрасно ставилась, бывало. Не тут-то было. Заезжаю задом, глушу, оставив заднюю включенной, выдергиваю ручник для верности, а она каааак покатится!
Ну ок, про ручник я, положим, знаю, что он только одно колесо держит. Но коробка-то?!
Попробовала повторить операцию с какой-то другой передачей, кажется, второй. Сэйм щит.
Что, друзья, мне готовиться к замене КПП? Или еще поживет пациент?
Комментарии 24
Ну как машинка? узналось что-нить?!
Нет еще, на корпоратив ездили)
На днях сгоняю к другу, померим компрессию
Корпоратив это хорошо!)))
1я и 2я не показатель! меряй компресию, тогда и выводы будем делать.
Была такая же лабуда на отечественной 99-ке! Все правильно дело в компрессии.
Ясно, ну, значит, друг 2,2 VTEC, скоро мы встретимся.
ну это решается быстро и недорого, так что возвожно друг 2,2 VTEC еще не нужен)))
Быстро и недорого?! Капиталка же
Ну может все не так плачевно))) Диагностика все решит)) Кстати ты попробуй проделать такую процедуру на всех передачах. И кстати, ты потерю оборотов, провалы при движении замечаешь?
Попробую, ну я чот испугалась, решила не мучить машинку)
При движении никаких изменений не заметила
Если на 1-ой, 2-ой держит нормально, это еще не приговор! И если потери мощности нет.
Ну вот я на какой-то из них пробовала, вроде не на 3ей. Не держит.
Посмотри кстати если течь масла из прокладки "головы", там все сложно на самом деле)
когда ставим машину на передачу, то за счёт давления в котлах машина не движется… а когда давление(компресия) плохое то поршня в котлах не имеют сопротивления воздуха… и машина начинает двигатся, сила тяжести или как назвать)) машину тянет-колёса крутятся — передаётся усилие через кпп на движку- движка проворачивается…) вот и вся математика)
То есть смысл в том, что поршни не держатся в установленном положении, а под давлением воздуха, вызванным обратной связью от вала, двигаются?
То есть в нормальной ситуации именно поршни не дают валу повернуться?
когда ставим машину на передачу, то за счёт давления в котлах машина не движется… а когда давление(компресия) плохое то поршня в котлах не имеют сопротивления воздуха… и машина начинает двигатся, сила тяжести или как назвать)) машину тянет-колёса крутятся — передаётся усилие через кпп на движку- движка проворачивается…) вот и вся математика)
сила тяготения, она же гравитационная…))
Но только на холодный движок))(с утра). сцепа нипричём. если бы сцепа вела то ехать было б не возможно, и вонь была сильная…
Угу, вот и я так же подумала про сцепление. Правда, как именно влияет компрессия на такое поведение, если честно, я тоже не понимаю :D
Что с блондинки возьмешь.
или сцепе кердык :)
Да это вряд ли, я думаю, оно бы мандело перед этим, а оно нормально себя ведет.
тогда компрессии нету. ты ещё раз перепроверь :)
"Еще раз"?))
Можно подумать, что я только и делаю, что компрессию меряю)
Проверю терь.
кпп ни причём) если машина на передаче катится то -компресия подходит…(движка)
Ни фига себе, вот так номер ((( ну, так-то понятно, триста с лишним тыщ — это не шутки. Еще один повод наконец-то свопнуться на 2,2 втек ^^