Всем привет!
Хотелось бы посоветоваться с вами субабратья и субасестры!
А советоваться будем на тему: "Какую машину выбрали бы вы из двух вариантов"
Выбирать будем между:
Subaru Forester SG5 Cross Sport (2 литра, турбо (220 лс) рестайл — те что от 2005 г.), на автомате с Шифтом, что то типо Япо-аукцион

Subaru Forester SG9 STI (2,5 литра, турбо (265 лс) рестайл — те что от 2005 г.)
6 ступ.механ Япо-аукцион

Оба авто с правельным рулём! ) Внешне почти идентичны.
Высказывайте своё мнение, свой личный опыт, слухи доводы, какой двигатель лудше, в чём преимущества и недостатки каждой из моделей. Заранее всем спасибо за ответы! )






Комментарии 63
взял ? если нет еще то я как обладатель СТИ SG9 после 2 литррового кроса говорю бери STI !
ИМХО брать СТИ. Ибо взяв Кросса, будет казаться что он не едет. Оно и на СТИ потом будет казаться так, но там есть куда стремиться уже :) Тюнинг и все такое. Так что СТИ.
Спасибо! ) понял мысль! комплю $
А вообще, бери то, к чему душа лежит. Мечта то есть? %) а мечты должны исполняться ))
Мечта на SG9 STi в рестайле! будем ждать нормального выбора на аукционах японии, и надеяться на хорошую цену! )))
Вот это правильно! ;) желаю чтоб все получилось!
Спасибо Дружище! )))
+за STI!
Спасибо, учтено!
из личного опыта пользования 2 литровым турбо, что можете сказать?
Что 2-литра турбо автомат не едет в сравнении с 2,5 турбо на палке!))) Ватомат тупит!)
эх! собрат! )))
Однозначно за SG9 самый длинный 6ступ и все в нем как нужно. Найди вариант на аукционе, а мы привезем :)
Даа! "6 ступ" у него и вправдо длинный! )))
Мех, на мехе драйва больше, да и выстреливает он с места веселее))
Согласен! ))) мех, он и в африке мех! )))
конеш sti)
вопрос на засыпку! ))) Пачему ?
sti — это же не просто фраза))) это доработанное авто))) управляемость отличается от кроса)) мощнее, быстрее, комфортнее))
Лааады! ) убедил + за STi
MABR
sti — это же не просто фраза))) это доработанное авто))) управляемость отличается от кроса)) мощнее, быстрее, комфортнее))
управляемость от кроса там ничем не отличается, только стойки разные и тормоза)))
ага)) а рейка, стабы и прочее совсем другие) ездил на сти форе и на кросе, разная управляемость)
Если только кросс спорт S-edition — то может быть! там почти сти
Стабы ничем вообще не отличаются, это 100%, насчет рейки от сти форестере точно не уверен, но помоему с кросом идентична, не путай с импрезовской) мотор, стойки и тормоза, вот и все)))
да совсем разные стабы, стойки также другие, да много ещё перечислять))) поезди на обоих) разницу увидишь)
я же говорю комплектация кроса — с эдишн тока близко к сти, а наши в стоке, далеки по управляемости до сти)
У меня у двух знакомых сти, так я тебя уверяю что стабы одинаковые 21 и 19, нечего там перечислять))) я даже спорить не буду, а s эдишн как ты говоришь были только в 2007 году, и они только автоматные, тот же кросс спорт с седлами сти) и еще не путай кросс спорт до рестайл… Вот тут много отличий, начиная от тяг …
да и у меня у друзей стихи)) не буду спорить)) я знаю как оно есть)) пусть каждый останется при своём мнении значит))) буду всем говорить что у меня почти STI :-D тока стойки и двиг надо поменять ! :-D поржём хоть завтра) спасибо)
А что еще?) редуктора и привода это отнесем к коробке, какие еще детальки?) ладно руль, приборка, аргументируй еще?)
я смысла спорить не вижу)) Потрачу на что-нибудь полезное лучше своё время))) каждый останется при своём мнении!)
Хорошо… Не спорим и не ругаемся)
MABR
да совсем разные стабы, стойки также другие, да много ещё перечислять))) поезди на обоих) разницу увидишь)
я же говорю комплектация кроса — с эдишн тока близко к сти, а наши в стоке, далеки по управляемости до сти)
И честно разницы кроме коробки и мотора не увидел) и даже по правде не почувствовал, только в паре с места она будет)
STi однозначно и выбирать нечего!
стыдно даже на сравнение ставить!
за МКПП на пр руль не бойся, вольешься сиюжеминутно!
Стыдно, стыдно! )))
+ за STI
Ты как обладатель дорестайла STI, что можешь сказать, касательно движка, его обслуживания, ну и остальные + и — !
Я честно только + вижу после 2-х литрового ежа!
В любом случае если возьмешь кроса то будешь доробатовать до сти а это дороже всанет нежели сразу взять готовый и правильный вариант!
Я взял дорестайл лишь потому что он мне больше внешне нравиться!
Единственное у меня турбинка по тиху умирает, но движка здесь не причем!
Понятно! + за STi
да тут кроме как + за STi даже быть не может))))
Минус в том, что в данное время STi в рестайле очень мало в Японии на аукционах. придётся ждать и надеяться что появится что то достойное, а это ох как ломает! )))
Друг на аукционе ты ее купишь за оч дорого(год не проходной)
Лучше купить его в россии и сразу за те деньги которые ты переплатишь сделать капиталку двигла(уже имеешь новое сердце так сказать)
+ ходовку в порядок приведешь)и будет тебе STi в отличном состоянии!
Какой примерно ценник в России?
в районе 700-730 можно рестайл найти
это порядка 21 000$.
с японии она мне обойдется в 15 000$. Но надо подождать.
с растоможкой?
да, уже на номера, ну только номера будут такие как у меня сейчас! )))
тогда удачи)когда я брал своего по такой цене из-за океана можно было только конструктором притащить(((
Спасибо! осталось накопить $ !
автомобильная ипотека ёптыть)
шли они лесом! ))) не в моих правилах Дядей и Тётей кормить за просто так. переплаты бешеные…
Если сильно в долги не влезешь, то STI-ху)
Да хоть так, хоть так прийдётся лезть в долги! )
А если полез, то уже не важно как глубоко! )))
Спасибо за Голос + за STI
Ну тогда правильно рассуждаешь)
Тут разница только в деньгах по сути, отсюда и мощность и шик с блеском) на самом деле, если деньги позволяют то бери sti, все же как никак купишь кросс спорт и к сти будешь стремиться)
Гулять, так гулять значит! ) Спасибо за мнение! )))
да наверно все таки 2ой вариант!))дури больше, значит лучше!=)
Ну да, на счёт количества кобыл под капотом согласен, но вот с комфортом хромаем на механе да в пробках по городу.
Хотя Субару и идеальный комфорт — вещи не совместимые наверно! )
ну да здесь приходится жертвовать…но все равно субару-BEST!)
Без вариантов. субавирус не излечим! )
;)
SG9 STI без вариантов)) ИБО МЕЧТА)))
Да! согласен, мечтаю давно! но ценник кусаецо! + боязно за механ на правом руле! хотя думаю дело привычки, тем более на праворулом автомате я уже откатал не одну десятку тыщь км.
Механика это класс)) Там тяги столько, что с места тронулся третью врубил — и вот тебе автомат катить по городу))
Согласен, ранее ездил на механическом авто, правда не на субару. а вот сейчас не хватает частенько рывка с места, автомат тут проигрывает. А вот интересно, какой же двигатель всё же лучше 2 литра или 2,5. Есть байки что 2.5 можно перегреть в лёгкую.
Перегреть? Это смотря как ездить! У боевых авто ресурс двигла совсем смешной)) Там можно после одного выезда на капиталку попасть.
d-gam
SG9 STI без вариантов)) ИБО МЕЧТА)))
Не советовал бы 2,5 хоть скока пробега хоть какой, но одно бесит какого хрена моторы одиноковые в вес разный тогда лучше 2,5 брать если для форя
А чем 2,5 так плох?
та же 2 тока расточена какой от этого плюс не знаю однитока минусы