Интересует мнение, выбор межды SG5 (рестайлинг) vs SG9 (рестайлинг)

Спасибо! ) понял мысль! комплю $

А вообще, бери то, к чему душа лежит. Мечта то есть? %) а мечты должны исполняться ))

Мечта на SG9 STi в рестайле! будем ждать нормального выбора на аукционах японии, и надеяться на хорошую цену! )))

Вот это правильно! ;) желаю чтоб все получилось!

Спасибо Дружище! )))

Спасибо, учтено!
из личного опыта пользования 2 литровым турбо, что можете сказать?

Что 2-литра турбо автомат не едет в сравнении с 2,5 турбо на палке!))) Ватомат тупит!)

эх! собрат! )))

Даа! "6 ступ" у него и вправдо длинный! )))

Согласен! ))) мех, он и в африке мех! )))

вопрос на засыпку! ))) Пачему ?

sti — это же не просто фраза))) это доработанное авто))) управляемость отличается от кроса)) мощнее, быстрее, комфортнее))

Лааады! ) убедил + за STi

управляемость от кроса там ничем не отличается, только стойки разные и тормоза)))

ага)) а рейка, стабы и прочее совсем другие) ездил на сти форе и на кросе, разная управляемость)

Если только кросс спорт S-edition — то может быть! там почти сти

Стабы ничем вообще не отличаются, это 100%, насчет рейки от сти форестере точно не уверен, но помоему с кросом идентична, не путай с импрезовской) мотор, стойки и тормоза, вот и все)))

да совсем разные стабы, стойки также другие, да много ещё перечислять))) поезди на обоих) разницу увидишь)

я же говорю комплектация кроса — с эдишн тока близко к сти, а наши в стоке, далеки по управляемости до сти)

У меня у двух знакомых сти, так я тебя уверяю что стабы одинаковые 21 и 19, нечего там перечислять))) я даже спорить не буду, а s эдишн как ты говоришь были только в 2007 году, и они только автоматные, тот же кросс спорт с седлами сти) и еще не путай кросс спорт до рестайл… Вот тут много отличий, начиная от тяг …

да и у меня у друзей стихи)) не буду спорить)) я знаю как оно есть)) пусть каждый останется при своём мнении значит))) буду всем говорить что у меня почти STI :-D тока стойки и двиг надо поменять ! :-D поржём хоть завтра) спасибо)

А что еще?) редуктора и привода это отнесем к коробке, какие еще детальки?) ладно руль, приборка, аргументируй еще?)

я смысла спорить не вижу)) Потрачу на что-нибудь полезное лучше своё время))) каждый останется при своём мнении!)

Хорошо… Не спорим и не ругаемся)

И честно разницы кроме коробки и мотора не увидел) и даже по правде не почувствовал, только в паре с места она будет)

Стыдно, стыдно! )))
+ за STI
Ты как обладатель дорестайла STI, что можешь сказать, касательно движка, его обслуживания, ну и остальные + и — !

Я честно только + вижу после 2-х литрового ежа!
В любом случае если возьмешь кроса то будешь доробатовать до сти а это дороже всанет нежели сразу взять готовый и правильный вариант!
Я взял дорестайл лишь потому что он мне больше внешне нравиться!
Единственное у меня турбинка по тиху умирает, но движка здесь не причем!

Понятно! + за STi

да тут кроме как + за STi даже быть не может))))

Минус в том, что в данное время STi в рестайле очень мало в Японии на аукционах. придётся ждать и надеяться что появится что то достойное, а это ох как ломает! )))

Друг на аукционе ты ее купишь за оч дорого(год не проходной)
Лучше купить его в россии и сразу за те деньги которые ты переплатишь сделать капиталку двигла(уже имеешь новое сердце так сказать)
+ ходовку в порядок приведешь)и будет тебе STi в отличном состоянии!

Какой примерно ценник в России?

в районе 700-730 можно рестайл найти

это порядка 21 000$.
с японии она мне обойдется в 15 000$. Но надо подождать.

с растоможкой?

да, уже на номера, ну только номера будут такие как у меня сейчас! )))

тогда удачи)когда я брал своего по такой цене из-за океана можно было только конструктором притащить(((

Спасибо! осталось накопить $ !

автомобильная ипотека ёптыть)

шли они лесом! ))) не в моих правилах Дядей и Тётей кормить за просто так. переплаты бешеные…

Да хоть так, хоть так прийдётся лезть в долги! )
А если полез, то уже не важно как глубоко! )))
Спасибо за Голос + за STI

Ну тогда правильно рассуждаешь)

Гулять, так гулять значит! ) Спасибо за мнение! )))

Ну да, на счёт количества кобыл под капотом согласен, но вот с комфортом хромаем на механе да в пробках по городу.
Хотя Субару и идеальный комфорт — вещи не совместимые наверно! )

ну да здесь приходится жертвовать…но все равно субару-BEST!)

Без вариантов. субавирус не излечим! )

;)

Да! согласен, мечтаю давно! но ценник кусаецо! + боязно за механ на правом руле! хотя думаю дело привычки, тем более на праворулом автомате я уже откатал не одну десятку тыщь км.

Механика это класс)) Там тяги столько, что с места тронулся третью врубил — и вот тебе автомат катить по городу))

Согласен, ранее ездил на механическом авто, правда не на субару. а вот сейчас не хватает частенько рывка с места, автомат тут проигрывает. А вот интересно, какой же двигатель всё же лучше 2 литра или 2,5. Есть байки что 2.5 можно перегреть в лёгкую.

Перегреть? Это смотря как ездить! У боевых авто ресурс двигла совсем смешной)) Там можно после одного выезда на капиталку попасть.

Не советовал бы 2,5 хоть скока пробега хоть какой, но одно бесит какого хрена моторы одиноковые в вес разный тогда лучше 2,5 брать если для форя

А чем 2,5 так плох?

та же 2 тока расточена какой от этого плюс не знаю однитока минусы