Подача топлива

После "МайОФФки 2013" стала очевидна проблема в подаче топлива. Грешили на новую пятиклапаную мембрану бензонососа, не притерлась, мол. Однако, после заброски студентов, стало ясно, что они не притираются. Воткнули старую мембрану, двухклапаную, притертую, ничего не изменилось. Поставили двухклапаную, но новую — стало получше; но полностью проблема не ушла. Во время проведения "Таежной олимпиады 2013" переключился на дополнительный бак, впервые за долгое время…И, о, чудо! Машина полетела. Стало ясно, что насос тут ни причем, дело в подаче на насос. Пошарил трубки и шланг, все с виду цело. Продул воздухом, держит аж четыре очка.
Остается одно, сам топливозаборник в баке. После соревнований прикупили новые топливозаборники с датчиками, если один отказал, значит и второй подходит, все-таки 14-й год машинке.
Сняли и промыли баки. Самодельный датчик с заборником в дополнительном баке дуется без сопротивления, а вот в левом основном не хватило легких. Отцепили от него сетку, без сетки дуется, видимо сетка заржавела (не видно, чтоб забилась).
Начали делать. Новые датчики модульные, то есть заборник и датчик на одном месте. Родные датчик и заборник в левом были раздельные, а в правом датчика так и вовсе не было. Отец делал датчик на правый бак сам. На пустующее отверстие левого бака сделали заглушку из старого неисправного датчика с инжекторной таблетки.
Начали ставить новые датчики, а они не входят в отверстия по размеру. Подумали и решили доработать напильником. После полутора часов возни правый бак готов к установке датчика. С левым получилось побыстрее, видать руку набил.
Результат, машина едет, бензин качается как по маслу.
Однако, возникла другая новые датчики, имеют ивертивный сигнал, т.е. при полном баке показывает ноль и горит лампа. Ну и наоборот, пр и пустом показывает полный. Придется менять и сам указатель:( А это ещё 500 рулей.
итого ремонт 1500 рублей.

Запчасти на фото: 52023827