Видится все это дело пока примерно так:
собственно, ввариваться будет часть двери (вот тут бы взять кусок с поздней) и часть 408 крыла. Таким образом отделываемся малой кровью :) А вы что думаете, господа подписчики?
Тюмень, Россия
ИЖ 2715 1996, двигатель бензиновый 1.5 л, 75 л. с., задний привод, механическая коробка передач — кузовной ремонт
Машины в продаже
Черемхово
ИЖ 2715, 1972
50 000 ₽
Москва
ИЖ 2715, 1980
1 450 000 ₽
Барнаул
ИЖ 2126 Ода, 2002
100 000 ₽
Новороссийск
ИЖ 2717, 2005
300 000 ₽
Реклама
Комментарии 28
Я думал о том же, только хотел таки родное железо кроить. По моему будет и лучшее и оригинальнее. А тут сборная солянка, да еще и сложнее все это как то…
Я думаю о том чтобы ты шел в гараж и занялся машиной вместо того чтобы тут сидеть!
:(
Прости(
Если корма от 408, то и морду 408 ставить нуно…
Так она и стоит — от 408ИЭ
Я понял, но всё таки как у Москвича на спицах или так www.drive2.ru/cars/moskvi…h/408/408/moskvichevod67/, было бы эфектней…
Ну жду уже в железе результат
Рано ждать то еще)
Почему
после 11го, еще железа нет
Долга :)
А что с "довольно интересным экземпляром"? (где-то внизу темка была). От него бы железо взять… да там ещё нижняя половина двери довольно интересная- вот бы её на задний борт заодно, да и крылья такие как надо!
Его бы выкупить сперва
В принципе норм!
Лучше может было сделать, чтобы крыло вниз не уходило, но это уже сложновато)
А были америкосы-пикапы с клыками?
Можно потом бортом это исправить. В Англию их поставляли точно
если есть и дверь и крыло, почему бы не сварить их вместе и просто заменить стоковую боковину, на самопальную?
Много сварных швов, дверь ко всему только до арки доходит, т.е. надо еще окорок вваривать или оставлять старую арку частично, я уже не вижу в этом плюсов)
ну смотри, как знаешь :)
Godric
Много сварных швов, дверь ко всему только до арки доходит, т.е. надо еще окорок вваривать или оставлять старую арку частично, я уже не вижу в этом плюсов)
у тя ж бочина кузова гниловатая на пикапе, а так куча сварки. Горловину мне кажется вообще скрыть надо и из кузова заправлять
Гнловат стык с порогом, там все плоско, можно херануть ремвставкой
— свариваешь двёрку с крылом и борт готов!(ну ребра жесткости и карказ намутить соответственно…) делов на 3 копейки! тока вот нужно искать от 408, там металл то, что нада!
-а часть крыла — это отстой! лучше срежь борт и навари нормальный от 408!
плюсую, нужна массивная переделка и быстрей выйдет
выше ответил
— свариваешь двёрку с крылом и борт готов!(ну ребра жесткости и карказ намутить соответственно…) делов на 3 копейки! тока вот нужно искать от 408, там металл то, что нада!
-а часть крыла — это отстой! лучше срежь борт и навари нормальный от 408!
Только надо еще окорока кусок, или резать ровно отступая по арке, вывернуть дверь и достать лишнее, получить кучу сварных швов и, возможно, геморой с приваркой к нижним частям
-ну не знаю, не знаю, я буду борт сам варить целиком, сначала посмотрю что получиццо, там и видно будет! вообще можно на клепки посадить! многие деды — так делали)))
мы думаем, что это охрененно)
Аааае)