За годы эксплуатации, несмотря на бережное отношение, салон немного поизносился. А именно немного стерлась серая краска на пластиковых вставках, особенно на ручках дверей, почему-то эта детская болячка есть только на Импрезах до 2009г.в. И еще немного облезла оплетка (чехол) рукоятки стояночного тормоза.
С пластиком ничего сложного нет, снял,
немного зашкурил,
загрунтовал, покрасил, покрыл лаком.
А вот с чехлом ручника пришлось немного повозиться. Найти и купить новый материал, оторвать старый материал от пластикового каркаса, который был приклеен на мертво, но и это все отдал в ближайшее ателье по ремонту и пошиву одежды. Но старый чехол им пришлось распороть для снятия более точных размеров.
Получилось один в один, как родная. Потом обратно приклеил к пластиковому каркасу на обувной клей Момент. Получилось отлично.
Затраты:
Грунтовка – 250руб. (1шт.);
Краска – 150руб./шт. х 2шт. = 300руб.;
Лак матовый – 150руб. (1 шт.);
Материал (кожзам.) – 50руб., за кусок 1,5м*0,5м. (меньше не продавали) осталось очень много;
Услуги ателье – 350руб.;
Клей – был;
Итого: 1100руб.
Теперь салон совсем как новый, даже лучше.
Комментарии 22
Прочитал ниже спор типа автомат не раскручивает двигло, все это полная чушь, у отца импреза седан 2.5 атмо на автомате 4 ступке, при педали в пол крутит двигатель до 7-7.5 тыс оборотов и это даже не в спорт режиме, проверял лично пару дней назад
Привет, подскажи как ты снял белые вставки вокруг ручек дверей?
они впаяны в основную панель двери. аккуратно распаял. потом все впаял обратно и + проклеил супер клеем
нет не добавлю, уже все увез на дачу
а грунтовка лак краску какие брал?
завтра добавлю фото
мерси большое
красава, надо тоже подумать об обновлении салона.
пластик нормально снимался?
да, все снимается легко и просто. только в определенной последовательности.
в какой?
с задних дверей просто откручиваешь, и все.
с передних, кроме того, что надо открутить, надо еще снять саму обшивку.
а вот с передней панелью, след.: 1. снимаешь солнцезащитный колпак с приборной панели (тянешь на себя), потом все видно, где что откручивается.
моя полторашка едет 140, и звук оборотов слух радует
насиловать? субару импреза как мне объяснили до 3х т.о не едет, надо давать ей обороты больше 3т.о к примеру 4.5 или5т.о тогда машина поедит в своём стиле.
у меня едет нормально при любых оборотах. машина отменная (золотая середина), сочетает в себе, все, что нужно: комфорт, проходимость, мощь, надежность, безопасность и т.д.
а если же мне надо выехать в тайгу за грибами и за орехами, я пересаживаюсь на УАЗ или на Ниву.
а если охота погонять или по стритрейсить, то нужен спорткар или STI-ха, но никак не 1,5-ка.
сними видео со звуком, для пущей правдивости))) чёт не верю что автомат может раскрутить движок до красной зоны, уж очень они берегут его не доходя до него.
зачем свою же машину лишний раз насиловать, что бы кому-то что-то доказать?, зачем мне это?
на автомате
я машину не насилую, жалко. но до красной зоны спидометра движок раскручивается.
а автомат до скольки оборотов движок раскручивает перед переключением?
если ехать на автомате или в ручном режиме?
без понижайки лучше, хотя зачем импрезе автомат, когда на этой машине надо доводить обороты движка почти до максимума)
автомат нужен для комфорта передвижения в пробках, ну и иногда расслабиться. а для оборотов в красной зоне есть — ручное переключение в АКПП)))