Начало можно почитать здесь.
Вот такие штатные китайские твиттеры стояли впереди. Теперь они вставлены в обшивку задней двери. Посадочные места под них идентичны передним, все на защелках. По традиции заливаем термоклеем.
На твиттере оставлен штатный разъем, ответная часть которого будет припаяна к проводке задней двери. Очень удобно будет разъединять, если понадобится снять обшивку.
Тем временем клеммы в стойках обзавелись термоусадочной шубой.
А провод до твиттера оделся в матерчатую изоленту и были подпаяны клеммы.
На задних дверях получилась вот такая коса из проводки.
И вот он, разъем от твиттера впереди. На нем тоже есть клипса, которая нашла себе прекрасное место в отверстии на двери.
Все! Дальше оставалась только сборка обратно, это дело несложное.
По итогу: стало петь лучше по ощущениям, появилась прибавка в мощности до определенного предела, правда, звук стал вокруг, давления прибавилось. Нормальный результат, короче.
Где-то с месяц поездил с такой музыкой, а потом, заехав в любимый автомагаз, увидел пару таких же фокалов, как у меня стояли спереди.
Подумал-подумал…
Через два дня купил. И подиумов таких же купил пару. И инвертор на 150 Ватт купил, чтоб паяльник включить в машине можно было. Делал прямо на обочине возле дома.
Все то же самое, только гораздо быстрее уже, с опытом-то.
Ставим половинку подиума, мастикой от вибры герметизируем, вытягиваем провод, паяем динамик, прикручиваем.
Новый твиттер занимает место старого. Термоклей обязательно! Не забыть оставить петлю провода, чтобы можно было дверную панель снимать-надевать. И разъем со старого твиттера перепаиваем на новый.
Вот так стало сзади.
Все собралось, про это фотокарточек традиционно нет. Ненуачо, все штатно выглядит, как и не было ничего.
А штатные динамики наконец-то нашли себе новое место — на доске объявлений.
Где и были никому не нужны, пока по чистой случайности в частной беседе не нашелся человек, которому были нужны такие. Ему их и подарил. А он мне в ответ 4 литра масла кастроловского для ТО.
Так за год с небольшим поменялся звук в машине. Стало петь очень хорошо, инструментальные фонограммы так просто волшебны. Ну и AC/DC тоже не подкачали. Как результат — столкнулся с органичениями по искажениям уже самой штатной головы Dance, особенно даже при незначительном подъеме низов. Решил вопрос установкой сабвуфера, про него уже писал.
Цену всего вопроса уже трудно вспомнить, навскидку:
— Две пары динамиков по 5400
— Две пары проставок по 550 где-то
— 17 метров провода, не помню, почем
— Клеммы, термоусадка рублей за 150 все
— Вибруха была
В общем, где-то 12 тысяч. Помощь друга бесценна, без нее ничего бы не было.
Собственно вот, можете минусить комментировать.
Теги для поиска: замена штатных колонок динамиков акустики установка протяжка твиттер проставка подиум проводка разборка салона дверей стоек шкода фабия
Комментарии 21
Приветствую! Вижу что тема совсем старая, но надеюсь все же на помощь. Сдохла пищалка на стойке лобового стекла, и я задумался: а может поменять акустику сразу. Стал гуглить, и в какой-то момент попал сюда. У меня фабия 12 года, магнитола ваговская RCD 320. Так вот, стоит ли менять вообще пищалки (твитеры) и колонки на передних дверях со штатной на какие-то другие? Усилитель, саб и задние колонки устанавливать не собираюсь. Шумка. ну читал уже много где что без неё толку нет. А с ней может и штатная акустика прокатит?) Выделю основные вопросы:
1. Пищалки-твитеры стоит менять со штатных на другие? Если да, то на какие лучше смотреть?
2. Стоит ли менять колонки на передних дверях без шумки? Если да, то опять же на какие? Кстати почему-то сейчас звук из них у меня намного тише чем из твитеров, буквально очень тихий, пришлось ухо приложить вплотную чтоб понять что звук от них все же идет.
3. Стоит ли все это проделывать без установки усилителя, саба и задних колонок?
Я понимаю что тема старая и понимаю что на многие вопросы ответы уже могут быть затеряны в истории, но все же) Заранее благодарю.
1. Смысла не вижу, общая картина лучше точно не станет
2. Если делать, то делать сразу хорошо, без полумер. Виброизолировать железо, делать нормальные подиумы, давить всех сверчков в обшивках дверей. Например, как я делал здесь www.drive2.ru/l/482725737841821324/
3. При условии хорошо выполненных работ по вибро- и шумоизоляции и отсутствии притязаний на глубину и качество звука можно обойтись просто качественным фронтом.
Как я понял, для вас некртично качество, лишь бы что-то пело, так?
Благодарю за ответ! Пожалуй ничего не буду делать…) Была бы машина какая-то дорогая, а так.
Поставил вот такой майфун Pioneer MVH-280FD. Немного настроек эквалайзера, тоноколмпенсация по низам. Штатные раскачивает… Просто закачаешься. Теперь проблема, что на полной громкости звук уходит в улицу))) Думаю по вашей схеме поставить фокалы и заклеить все дырки) не могу заказать с сайта фонокар проставки. Как там делать заказ? И еще пропустил вашу бж запись про установку саба.
Я проставки из наличия в локальном магазине брал, не с сайта, так что не в курсе.
Ну а что пропустили про саб — ну так неудивительно, я про него почти 4 года назад писал. Но бж все помнит.
www.drive2.ru/l/1681550/
А как между дверью и кузовом провода пускали?
Дык все в штатных местах. По порогу, в среднюю стойку и оттуда в дверь.
Хорошая работа, и все питание как я понял от штатной магнитолы?
Да, дополнительный усилитель у меня только для саба. Колонки в дверях поют от штатного Денса. Там 4х25 Вт, вполне достаточно, чтобы потом в ушах звенело, если громко слушать.
Но по качеству на околомаксималке они уже будут хрипеть, хотя 4 норм дина должно быть достаточно.
У меня же не штатные динамики.
А на тыл какие проставки ставили?
Те же самые — половинки от фонокаровских, как и спереди.
Спасибо)
Меня волнует вопрос. Как были подключены штатные динамики в дверях и твитеры в стойках? Просто тупо в паралель или стояла какая нить развязка (катушка, кондер?)? Меня это интересует потянет по ОМам моя голова али нет и как в таком случае подключать нештатную акустику.
И еще. А как будет смотреться ежели подрубить в двери коаксиальную акустику и нормальные (отдельно продающиеся) твитеры в стойки?
Тупо в параллель было. Собственно, у меня и сейчас так — поэтому я и выбрал именно эту акустику с катушками и конденсаторами на динамиках, чтоб кроссоверы не ставить и проводку дополнительную не тянуть.
Не знай, как будет. Смысла в коаксиальной не вижу, если честно, если твиттеры все равно ставить.
И если я правильно закон Ома помню, то сопротивление не должно повышаться. Если, конечно, вы динамики не последовательно подключите ;)
Не понял как подсоединяться? Хочу назад поставить динамики и твиттеры, подключив тянуть придется до магнитолы самой и там в шину втыкать и динамики и твитеры или как? или твитеры к динамикам и от динамиков к магнитоле?
Все видно на фотографиях, смотрите внимательно, в особенности первую часть.
Вам придется вести проводку от магнитолы до дверей. Все, как делал я. Я не могу читать мысли на расстоянии и даром провидения не обладаю, поэтому не могу сказать, какая у вас магнитола, и, соответственно, предполагать наверняка, как там что, тоже не могу. У меня у штатной 4 выхода — передние лево-право и задние лево-право. Они и тянутся до соответствующих дверей. Опять же не знаю, какие динамики вы будете ставить, есть ли кроссовер и т.п. Если есть, то тянете до кроссовера, потом из него разводите на мидбас и твиттер. Если вариант, как у меня, то используете параллельное подключение. Надеюсь, этот термин вам знаком.
А зачем подиум?
и я вскоре решил установить динамики и шумку.
интересует
1) размер динамиков с перед и зад и так же маленькие ( фирма производителя желательно модели динамиков)
2) перед маленькие и большие динамики соединяются вмести? так как в колодки 8 проводов 4 в перёд и 4 на зад, то бишь к одному динамику из колодки два провода идут. правильно?
3) в обшивке есть пистоны много поломали? и как они выглядят если возможно то кодик детали.
зорание спасибо
Проставки — чтобы гарантированно не задевать за стекла. Спереди обязательно нужны, сзади, в принципе, наверное, можно и обойтись, но я делал так, чтобы одинаково все было.
Ответы:
1. Focal IS 165, 16,5 см соответственно. Про них написано в первой части повествования и есть на них ссылка. Двухкомпонентные с напаянными катушками и конденсаторами.
2. Впереди подсоединяемся к штатной проводке в стойках и в дверях. Это если лень тащить свой провод. Сзади так же. Вообще у них параллельное соединение. Ну а так да, по паре проводов (плюс и минус) на каждую дверь, итого 8. Задние крайние в колодке, передние в центре.
3. Пистоны ломаются при температуре ниже 15 градусов, это по опыту. В тепле не ломаются. Так что ни одного. Но советовал бы купить два-три на всякий случай у дилера. Они одинаковые на всех дверях, стоят по 15 рублей в среднем. Номера детали нет, но они и так знают, и в наличии они, думаю, есть всегда и у всех. Механику снятия панелей я также описал в первой части.
Удачи!
Спасиба…