Давненько у меня сопливилось из под прокладки поддона. Выкатывал поближе к замене масла и фильтра. Расходники все куплены: масло, фильтр, оригинальная прокладка, новые болты.
Вот подошёл день. Начал я всё откручивать, и в конце-концов понял что не снимая штаны- поддон у меня не снимешь. А снимать его ой как не хотелось.
Вот тут я с бубном и матюками побегал вокруг авто. И решил попробывать заменить прокладку не снимая поддон.
Аккуратно через щель достал старую прокладку(она почему-то была без алюминиевых вставок), почистил плоскости, промыл бензином.
И ОЧЕНЬ медленно завёл новую прокладку, наживив поддон на длинные болты. Когда всё было насажено, заменил болты на новые короткие.
Затем ещё раз промыл двиган бензином через заливную горловину. И усё.
На всё про всё ушло около 2.5 часов(занятия любовью)
Затем проверил на утечку коренные — всё сухо
На последок вымыл мойкой днище и вуаля.
Комментарии 17
Болты какие? размеры или номерок если есть
уже не вспомню
Болты по короче помогли?
Сейчас сухо)
Нет
тоже надо прокладку купить, щас на герметике поддон!
а прокладку не сажал на герметик?
На герметик не стоит сажать. Так как он от нагрева рассыпается и в концовке придется копиталить двиган. (ПРОВЕРЕННО!)
Даже на крышку картерных газов тоже не ложить герметик.
да ты наверно много герметика наляпал, я сажал на герметик дорогой, все шикарно
штуцер-слив с улитки?
это датчик температуры масла
слив с турбины на обратной стороне
ясн
Молодца! Не помню как, но я снимал поддон без съема штанов, давно было правда, тоже намучался
Это точно
У ребят тут
www.drive2.ru/cars/gaz/31…urnal/288230376152392749/
www.drive2.ru/cars/gaz/ga…yuran646/journal/1477690/
Или в интернете
b2motor.ru/catalog/gaz/euro3/5142
Пробег около 2 000 км всё сухо .
--------
На рабочем Уазе за этот же пробег — двигатель после переборки (капиталил его потом свой) уже вдоль прокладки сыро — после 500 км подтягивал гайки поддона толку 0.
А где ты такую прокладку покупал? Дай номерок
Заценю
Молодца! А я вот себе поставил металлопакет (металлическая прокладка а с внутренней части поддона стойкая к маслу резина.) надоели резиновые прокладки вечно раскисают от масла и тянутся, а пробковые либо репаются — опять течь или попросту сопливят подтянул проехал 10 20 тыс км. опять подтянул иначе расквашивается и течёт.
Ребята до капиталки бегают по 400 тыщ и более никогда даже туда не заглядывают.
Одно но — плоскость должна быть ровной поддона и блока. Я отдавал на шлифовку т.к. родная грубо пройдена заводской фрезой — видны борозды на блоке.