ууууииииХааааааааа"!))) Он запустилсо!

Ну все равно чет долго получилось… А был карб до этого?

неа, инжектор(
ну если бы это был чисто свап двигателя на все готовое то можно было быстро справиться, по мимо этого же проводились работы по кузову, плюс запчасти с экзиста шли почти месяц, но и за это время работы хватало…

Ааа))) Вон оно че)) Я думал просто свап…

не, я ж разобрал машину до болтика)
вот посмотрим сколько у тебя бы времени ушло бы допустим на то чтоб загнать машину в гараж, разобрать полностью, потом не имея крюка на потолке его придумать, сдернуть двигу, и попытаться придумать подушки, кронштейны, при этом пытаясь выставить двигатель, по 10 раз его ставя вытаскивая через низ) а это только начало работы…

Ну ты извращенец!)) А че не стал брать кит подушеГ?

дорого и так не интересно, да и времени ждать ппц с нашей почтой россии, мне мои подушки встали считай только за 3 сайлента по 500 рэ + труба 350 рэ+ уголок на металопрокате и лист метала 600 рэ, а дальше все работа…
а на заказ от 16 тыс. и выше, те что я хотел стоили вообще 1к баксов, другие заказывать смысла не было, а так получились жесткие подушки за 2500 тысячи рублей + кранштейн переварен и родная подушка со стороны коробки

Ну так то да))) Разница на лицо)

Ну я себе за 10 брал к кронштейном под палку.

в общем самое сложное это правильно выставить двигатель, на это ушло больше всего времени…

ну мы как раз с этим не заморачивались. На этих подухах как родной встал.

вот нормальный комплект 800 баков + 200 доставка, все остальное не очень, если покупать, то такой + там трекшн бар идет в комплекте, я тоже хочу(((
www.explicitspeedperformance.net/DAH22AMMK.html

Я себе инновейтив брал с кронштейном)

И там резинки не выпирают за края железа.))

ну так у этих потенциал видел какой подушек? + бар, мотор как вкопанный стоять будет, отличный старт безь провалов гарантирован

Ну те которые я брал тоже жесткие капэц были. вибрация по тачке)))

в общем главное все доделать до конца и чтоб это все хорошо ехало и не подводило… а каким это способом достигнуто, не имеет значения (;

Спору нет))

Ну если учитывать что я делаю все с нуля, без всяких переходных подушек, приводов и т.д., то проблем хватает, над каждой мелрчью приходится думать, 3 месяца в гараже не вылазия, после работы каждый день+выходные, и еще из этих 3 месяцев был месяц отпуска, тоже не вылазил из гаража) просто спросить не у кого, все что делали в россии в основном готовое покупали.Честно думал будет проще и быстрее, но глаза боятся, а руки делают))
Зато теперь кто залумает свап будет у кого спросить, помогу чем смогу, много мелочей тут не описываю очевидных

Ну ты красавчеГ!))) Ты в одного все делал?

Типо того) но еще много мелочей надо сделать

Как доделаю напишу

спасибо, какой коллектор?

выпускной.

ну а по хорошему и впускной с валами заменить.

Так смысл? Если он такой же как на н22а? Впускной это понятно, но пока просто убрал геометрию так поезжу, валы еврейские уже стоят и мозг

ну тогда норм. по впуску а выпуск. www.drive2.ru/cars/honda/…/oodindd/journal/1432099/ вот мои эксперименты.

И тебе Егор спасибо)

пасиб Димон!)

спасибо большое!
да там по мелочи осталось, все же с приводом с одним есть заморочки, да надо штаны доварить и трассу, придумать место под аккум, ну в общем уже по мелочи, делаю всеми силами, каждый вечер после работы и все выходные в гараже, жена меня потеряла(

аккум по любому в багажник.
радуйся что жена у тебя не такая, как моя!
штаны то нашёл от Н23? или без них запускали трактор послушать?

штаны кастом будут, не нашел ниче, там трактор такой хороший)
а жену каждый сам себе выбирает Толян)
не хочу в багажнике аккум(

я таким трактором у родителей соседей пугал, когда после свапа свою полу-недвижимость по двору переставлял с места на место )))

жена хорошая, это я плохой!

спс)

благодарю!

Спасибо)