Привет! Не для кого не секрет что спустя 20 лет эксплуатации наших авто резиновые трубки, прокладки, уплотнители становятся мягко говоря не эффективными.
На днях заморочился с чисткой и заменой частей отвечающих за холостой ход авто.
Для капитального ремонта PXX m50b20s1(для 2,5 тоже самое, только другие номера) нам потребуется:
BMW 11 15 1 730 724 Сальник 162,86р.
BMW 11 15 1 703 710 Фланец вентиляции картерных газов 301,62р.
BMW 11 15 1 726 828 Патрубок системы вентиляции картера 157,77р.
BMW 11 15 1 726 186 Шланг 200,52р.
BMW 11 61 1 730 265 Патрубок коллектора впускного 258,53р.
Bosch 0 280 130 060 Датчик, температура впускаемого воздуха 943,88р. (оригинал Бош)
Elring 110.604 Кольцо уплотнительное 4,41р.
BMW 11 61 1 716 174 Прокладка корпуса дроссельной заслонки 595,44р.
BMW 13 54 1 427 780 Патрубок системы подачи воздуха 1 681,48р.
BMW 13 41 1 726 552 Кронштейн клапана холостого хода 97,37р.
BMW 13 41 1 722 944 Угловая муфта гофры инжектора 22,73р.
BMW 13 41 1 735 325 Патрубок системы впуска 643,96р.
BMW 13 41 1 730 071 Патрубок системы вентиляции картера 474,99р.
Сумма 6 197,00р.
Еще нужно купить балон карб клинера для чистки.
Я предпочитаю покупать оригинальные запчасти по двигателю, но думаю можно взять аналоги кому дорого.
После того как все детали куплены можно смело идти их устанавливать)))
Думаю подробный процесс как все снимать и ставить не нужен.
Обращаю внимание только на то что перед тем как чтото скручивать СКИНЬТЕ АККУМ!
Отдельно скажу что клапан PXX нужно долго и упорно промывать карбклинером, и вращать заслонку чтобы удалить всю грязь, еще я держал клапан вертикально соплами вниз чтоб не залить катушку. (после все сушим, я на ночь поставил его также вертикально)
ДМРВ это отдельная мега важная и очень нежная электронная приблуда))
так что сетки снимаем очень аккуратно поддев ножом стопорные кольца. Моем их карбклинером а потом чистим зубной щеткой с мылом.
Нужно быть предельно аккуратным, чтобы помыть его внутри, со временем пластина и струна покрывается налетом и оценка поступающего воздуха становится недостоверной. Моем его также карбклинером ТОЛЬКО УБИРАЯ С КЭПА ТРУБОЧКУ И С РАССТОЯНИЯ НЕ МЕНЕЕ 20-30 СМ ЧТОБЫ НЕ ПОВРЕДИТЬ СТРУНУ! я проделывал эту апперцепцию 3 раза так как у меня он был сильно загрязнен. далее аккуратно протираем все кроме струны ватными палочками и дисками. Просушиваем все и собираем обратно.
Могу сказать, что после замены двигатель перестало колбасить (хоть стакан с водой на него ставь не чего не выльется) небольшой прирост мощности появился смесь стала более правильной.
Всем спасибо! и удачи!
Комментарии 12
Прям то что я ищу уже какую неделю.Супер! На М50 2.5 с ваносом эти запчсти станут без проблем?
у 2.5 другие но принцип тот же самый
Блин не могу найти сами патрубки по сайтам запчастей.Может подскажешь где номера их узнать можно?У меня машину накуривали дымит как друшлак со всех шлангов
bmwcats, а дальше по вину своему
Забыл как стоит РХХ, направления. ОТ патрбука во впуск? Или наоборот?
что не могу вспомнить где фиговина это под номером 9 стоит?
На двигателе, ближе к Ваносу
крутая статейка.
это да) ты можешь понять что он не очень работает если на холостых обороты сбивчивые. ну и если полезешь туда закажи комплект патрубков новых так как за 20 лет работы при повышенных температурах они превращаются в труху.
Надо и мне его почистить, до меня его наверное вообще никто не разбирал.
это правильное решение!)
красавчик я тоже буду заказывать все воздушные трубки))))