патрубки

поехал сегодня в гости, не гнал, ехал аккуратно, температура до включения карлсона даже не дошла, и тут торможу на светофоре, а из под капота пар полетел впереди машины(сперва было непонятно то ли дым, то ли пар).еще пока тормозил заглушил машину на всякий случай.посидел пару сек, посмотрел что огня нет и пошел смотреть)

огнетушитель в багажнике 2л, а замок как помните мне расковыряли, и доступ только с заднего сиденья.

еще чувак на светофоре остановился и махнул что я дымлюсь\парю и дальше поехал, а я как будто не вижу)

в общем лопнул верхний патрубок радиатора по краю хомута.там стоит фиг пойми какой, изначально временный патрубок как раз в том месте чуть большего размера чем положено.

снял его, отрезал еще короче и как на зло, там где теперь хомут, у него вообще толстенное место. ну доехать до конечного пункта хватило. воды долил только.

по приезду снял оба патрубка, и пошел искать. новосибирск-город японцев, найти в нем запчасти на опеля тем более таких годов нереально. немного походив по магазинам наткнулся на корейский магазинчик, в котором купил оба патрубка.они на вид почти 1 в 1. верхний короткий 300р с нексии и не знаю от чего нижний за 400р. купил 4 хомута 30 на 45мм и кнопку на будущее для прошивки на машине.

оба патрубка потом как оказалось не подошли. нижний не оделся на трубу основную на двигателе. не смог я его натянуть. а верхний из за чуть лишнего изгиба не подошел.их я вернул.не люблю возвращать товар.

предлагали какие то иномарошные, но они длинные и по идее из них надо было вырезать нужный кусок и если не подойдет фиг вернешь, а ценники от 500р.

ходил по городу весь день, зашел в родной вазовский магазинчик, показываю патрубок и прошу что ни будь подобрать. вот люблю я тот магазин за отзывчивость продавцов.

и диалог

-продавец говорит "у нас патрубки только комплектом идут"
-я "да ладно, не дороже тысячи поди стоят"
-продавец "да вы что, рублей 250"

и я просто офигел.готов был купить по комплекту от всех вазов).подобрал более менее подходящий от 7ки инжекторной(там больше изгибов), ни один патрубок без переделки не подошел бы.думал зайду, куплю в строительном типа трубы какой ни будь, чтоб шланг разрезать и на трубе его повернуть в нужную сторону.в итоге, пошел дождь, я намок, трубу нашел только дома и то пластиковую. она смялась когда затягивал хомут.поэтому пришлось ставить старый патрубок, перед этим еще чуть обрезав его и надев на радиатор кольцо из вазовского шланга, чтоб хомут не резал шланг, хомут там стоял GM 40 на 60 и он при затяжке порвался, пришлось бежать за парочкой новых. до дома доехал без преключений, но так ездить нельзя, по моему там чуть чуть подсачивается антифриз, а это опасно, и есть вероятность что при разгоне двиг оторвет шланг от радиатора либо сломает радиатор.

так же куплены вода и концентрат. система поди промылась уже до блеска, сколько раз я антифриз новый лью и воду новую). сейчас там больше воды и совсем немного антифриза.новые бутылки берегу до замены патрубка.

adams— мой главный поставщик, ) нужны советы, предложения. вот думаю может силиконовые шланги гнутся лучше и затянутся хорошо, но там поди прийдется собирать из разных уголков и фитингов. от чего этот шланг стоит я не помню. по ходу он от 1.3, а вектровский лежит в гараже и он не подходит.

на фотках ща все покажу. остальные кто вкурсе как лучше сделать отписывайтесь.

п.с варианты сжечь, продать, утилизировать, разбить, утопить не принимаются)