Номер кузова и двигателя

Еще когда оформляли документы я стал искать номер кузова, что бы сверить с техпаспортом. Примерно знал где он находиться. Справа от переднего пассажирского сиденья действительно была прорезь в ковролине, но под ней не было ничего! Я уже начал волноваться, т.к. не проверил его, когда впервые приезжал в Белгород. С другой стороны, может если бы я его увидел тогда, то и не купил машину. Вооружившись тряпкой и WD40, я начал отчаянно тереть, то место где предположительно должен был быть №кузова и о чудо! Под слоем грязи он постепенно начал проявляться! Правда, сразу же стало понятно, что состояние символов оставляет желать лучшего. Они читались очень плохо. Но я пошел на риск.
На следующее утро у меня уже в руках был растворитель и щетка с тонкой металлической щетиной. Поигравшись немного, я все таки заставил символы показаться. То что получилось замазал литолом, что бы уберечь от дальнейшей коррозии.
О состоянии №кузова вы можете судить по фото. По моему мнению — это повод для придирок со стороны ГАИ.
Следующей новостью для меня стало, то что номера силовых агрегатов не совпадают. Более того, раньше там был инжекторный двигатель, так как сохранился жгут проводов. Совершенно ясно, что постановка на учет с такими исходными данными либо станет дорогой, либо очень геморрной.
Тут я бы хотел еще понять, на сколько важно вообще иметь родной двигатель в момент постановки на учет? И будет ли его отсутствие препятствием для регистрации?
Учитывая, что №кузова мне все таки удалось немного "проявить", меня смущает только этот момент, т.к. найти старый блок не представляется возможным.
Нужен совет бывалых.