Еще с прошлого года заботила меня проблема сайлентблоков. После замены тормозных дисков и колодок основная вибрация ушла, НО когда со 130-120 оттормаживаешься да 80-90 все равно что то било в руль…оказалось все просто — сайлентблоки! После их замены вибрация ушла и теперь все встало на свои места. Заодно поменяли стойки стабилизаторов.
Долго выбирал но взял вот так:
передние сайлентблоки
задние сайлентблоки
стойки стабилизатора
Теперь в выходные поеду на дачу и прокачусь по грунтовке. Надеюсь так дребезжать как было больше не будет!
Итого: 3000 запчасти + 3000 работа
P.S. когда пишешь в тексте записи слово "сайлентблоков", его проверка орфографии подчеркивает красным и предлагает поменять на слово "свеклокомбайнов" =)
Комментарии 5
А по количеству что там выходит — 2 передних сайлента и 2 задних? На 2 рычага?
как определил что косяк в свеклокомбайнах, ггг?
все просто: шаровые и рулевые целые, диски только поменял, колеса отбалансированные, а сайленты в мокрую погоду "хлюпали". Монтажкой шевелишь а в них между резинкой и железкой вода — соответственно им конец)
supersalik
как определил что косяк в свеклокомбайнах, ггг?
а вообще товарищ навел на мысль. у него новый С4 и он на форуме где то отрыл, что оч много жалоб на ~10.000км на вибрацию в руль при торможении со скорости больше 100 км\ч. у меня симптомы были те же. ну а лечение у официалов было — замена сайлентов по гарантии, соответственно ко мне это лечение тоже подошло, тока уже не по гарантии)))))
уаааааа…я тож тут сос стыда что на авто семилетнем ничего не менялось ТТТ…заменил стойки стаба…теперь красота…раньше на мелких ямках в повороте на маленькой скорости дребезжало…теперь тишина