Вчера (точнее со вчерашнего вечера до сегодняшнего утра) свершилось давно запланированное дело — замена сайлент-блоков задней балки.
Запчасти на фото: 804735
Когда снял балку оочень был поражен во что превращается Febi за полгода. Их просто все разбило в хлам.
Заодно поменял задние тормозные цилиндры на 19мм от бочки. Готовимся к переходу на 256 тормоза. Заодно пришлось заменить и трубки до тормозных цилиндров, за год они сгнили и не открутились.
Комментарии 8
блин какие сайленты не ставь, а с нашими дорогами убиваются…все( я купил какие-то так пока и не поставил… тока выточил съемник на работе)))) сделаю как-нить…пока буду ждать запы на мотор)
Оригинал вот до сих пор держится отлично — никаких стуков. А прошло уже полтора года.
нормально по срокам) очень даже.
Потому многие з.ч. и беру оригинал. Один раз в два раза переплатив, можно не париться годами. Да и на оригинале можно сэкономить…))
С РМИ у Febi большие проблемы, брать не рекомендую, хотя и сам попал на эту удочку. Около года отходил пыльник рулевой рейки, полтора сайлентблоки задней балки, что не есть уровень.
У тебя хоть полтора, а у меня только ПОЛГОДА. Вообще ужас. Да еще до такого состояния.
Надо менять, здесь время берет свое. Ждем перехода на 256-е.
Что-то быстрое какое-то время — полгода они отходили всего лишь. Зато теперь стоит оригинал VAG.